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汽车是怎样跑起来的 5.4 除制动器之外的减速装置
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利用发动机摩擦的发动机制动
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除了之前介绍过的制动装置之外，还有其他减速的方法，例如发动机制动。它是通过选择变速器中的低速齿轮（齿轮比的差较大的齿轮）组合，强制提高发动机的转速，利用其产生的阻力进行减速的方法。您或许会问：为什么提高发动机的转速会减速呢？发动机转速的提高不是会使汽车加速吗？
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使用发动机制动时不踩下加速踏板，也就是给发动机提供极少量的汽油，只要能保证发动机不停转，具体来说就是能空转就可以了。在这种状态下选择变速器的低速齿轮，就能提高发动机的转速。仅供给少量的汽油是为了强制提高发动机的转速，此时活塞的上下往复次数增加，摩擦阻力也会相应地变大，汽车的速度也就降低了（图5.7）。这时如果猛然将档位切换到低速齿轮组合，发动机就可能会因转速过高而损坏。这一点您要格外注意。
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图5.7 发动机制动的原理※从高速齿轮切换到低速齿轮时，轮胎一侧的齿轮转速会突然加快，硬生生地加快了发动机的转速，从而产生摩擦阻力。其结果是使汽车减速。
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另外也有利用空气阻力的制动器，例如飞机中就有着陆用的制动器——襟翼。它将一种翼面安装在机翼上，通过增加空气阻力来降低速度。与此同理，在跑车车身的后端装上定风翼，跑车通过电子控制调整其角度，也能增加空气阻力。在跑车等具有很强的高速行驶性能的汽车中，利用空气阻力进行减速的方法也能充分发挥作用。
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更加极端但不常用的减速方法是通过在后端打开降落伞进行减速，通常只在挑战最高速度记录等特殊的情况下才会在汽车中使用。这种用于制动的降落伞，每用一次都需要折叠。
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汽车是怎样跑起来的 专栏 汽车辟谣 紧急时刻有人不踩刹车吗？
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编辑：我听说有很多人在紧急避让时不踩刹车。是真的吗？
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记者：从汽车生产商们进行的事故调查结果和来自驾校的数据统计来看，的确有很多。
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编辑：竟然还有这种事？只有一部分人这样吗？
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记者：那您有过急刹车的经历吗？
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编辑：安全行驶课上老师教过我们不能有急加速、急转弯、急刹车等带有“急”字的行驶习惯啊。
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记者：确实是这样。但如果遇到可能会发生撞击的紧急时刻呢？
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编辑：那我就不知道了，我没经历过。
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记者：这样的话，还是经历一次比较好。
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编辑：你是让我出一次车祸？！
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记者：怎么会！就是因为有很多人像您一样没体验过急刹车，所以一旦遇到紧急时刻，因为不踩刹车而发生撞击的事故就有很多。如果能在安全的地方以安全的速度体验一次急刹车，就会对紧急避让有帮助。
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编辑：在哪儿能体验到啊？
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