1700305252
最新挖掘机司机培训教程 [:1700304098]
1700305253
3.2.2 配气机构
1700305254
1700305255
配气机构的功能是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门。使新鲜可燃耗混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。
1700305256
1700305257
最新挖掘机司机培训教程 [:1700304099]
1700305258
（1）配气机构的布置形式
1700305259
1700305260
配气机构的布置形式分为顶置式气门和侧置式气门两种。
1700305261
1700305262
①气门顶置式配气机构。气门顶置式配气机构应用最广泛，其进气门和排气门都安装在气缸盖。它由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂轴支座、摇臂、气门、气门导管、气门弹簧及气门锁片等机件组成，如图3-13所示。
1700305263
1700305264
发动机工作时，曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转。当凸轮的凸起部分向上转动顶起挺柱时，通过推杆和调整螺钉使摇臂绕摇臂轴摆动，压缩气门弹簧，使气门离座，即气门开启。当凸轮的凸起部分离开挺柱后，气门便在气门弹簧力作用下上升落座，即气门关闭。
1700305265
1700305266
②气门侧置式配气机构。气门侧置式配气机构的进、排气门都布置在气缸体的一侧。它是由凸轮轴、挺柱、挺柱座、气门、气门弹簧、气门导管、气门锁销等机件组成。其工作情况与顶置式相近似。由于这种形式的配气机构使发动机的动力性和高速性变得较差，目前已趋于淘汰。
1700305267
1700305268
最新挖掘机司机培训教程 [:1700304100]
1700305269
（2）配气机构的主要机件
1700305270
1700305271
1）气门组。气门组包括气门、气门座及气门弹簧等零件。气门组应保证气门能够实现气缸的密封。
1700305272
1700305273
①气门。气门分进气门和排气门两种。它由气门头和气门杆组成。
1700305274
1700305275
气门头的圆锥面用来与气门座的内锥面配合，以保证密封；气门杆与气门导管配合，为气门导向。进气门的材料采用普通合金钢（如铬钢或镍铬钢等），排气门则采用耐热合金钢（如硅锰钢或铬钢）。
1700305276
1700305277
气门头顶部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶三种，目前使用最普遍的是平顶气门头。气门头的工作锥面锥角，称为气门锥角，一般汽油采用进气门35°，排气门45°；柴油机的进、排气门均采用45°；柴油机的进、排气门均采用45°。
1700305278
1700305279
1700305280
1700305281
1700305282
图3-13 气门顶置式配气机构
1700305283
1700305284
1—气缸盖；2—气门导管；3—气门；4—气门主弹簧；5—气门副弹簧；6—气门弹簧座；7—锁片；8—气门室罩；9—摇臂轴；10—摇臂；11—锁紧螺母；12—调整螺钉；13—推杆；14—挺柱；15—凸轮轴
1700305285
1700305286
气门杆呈圆柱形，它的尾端用凹槽和锁片或用眼孔和锁销来固定弹簧座。
1700305287
1700305288
②气门座。气门座是在气缸盖上（气门顶置时）或气缸体上（气门侧置时）直接镗出。它与气门头部共同对气缸起密封作用。
1700305289
1700305290
③气门导管。气门导管的功用主要是起导向作用，保证气门作直线往复运动，使气门与气门座能正确贴合。气门杆与气门导管之间一般留有0. 05～0. 12mm间隙。
1700305291
1700305292
气门导管大多数用灰铸铁、球墨铸铁或铁基粉末冶金制成。
1700305293
1700305294
④气门弹簧。气门弹簧的功能是保证气门及时落座并紧紧贴合。因此，气门弹簧在安装时必须有足够的顶紧力。
1700305295
1700305296
气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧，其材料为高碳锰钢、铬钡钢等冷拔钢丝。
1700305297
1700305298
2）气门传动组。气门传动组的功用是使进、排气门能按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。它包括凸轮轴正时齿轮、挺柱及其导管，气门顶置式配气机构还有推杆摇臂和摇臂轴等。
1700305299
1700305300
①凸轮轴。凸轮轴上有气缸进、排气凸轮，用以使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程，如图3-14所示。
1700305301