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（2）蓄电池的组成
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蓄电池由正极板、负极板、隔板、电解液、电池盖板、加液孔盖和电池外壳组成，如图5-2所示。
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图5-2 蓄电池结构
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1—蓄电池外壳；2—封闭环；3—正极桩；4—连接条；5—加液孔盖；6—负极桩；7—电池盖；8—封料；9—护板；10—隔板；11—负极板；12—正极板；13—支承凸起；14—模板；15—连接桩
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（3）蓄电池的使用和保养
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1）正确选用。车辆上所用蓄电池已按要求选配好，换用新蓄电池时，必须符合原型号的电压、容量和外形尺寸。
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2）蓄电池正确使用和保养。蓄电池的工作性能和使用寿命不仅决定于本身的结构和制造质量，而且与使用保养的好坏有关。使用不当，就会造成蓄电池早期损坏，使用注意事项主要有：
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①加液孔盖的通气孔应保持畅通。新蓄电池加液孔盖上的勇气孔常用蜡或塑料密封，使用前应启封。平时要经常检查通气孔，保证畅通。否则，在充、放电过程中，因化学反应产生的气体不能放出，会使蓄电池鼓爆。
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②经常保持蓄电池外部清洁和干燥。
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③蓄电池的极柱要清洁，连接要牢固可靠，及时去除极柱和连接线头处的氧化物。
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④防止蓄电池短路。严禁将任何金属器件放在蓄电池上。同时，还应及时清除蓄电池上的积水和污物。
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⑤定期检查电角质液面的高度。液面应比极板上的护板高出10～15mm。过高，会使电解液外溢；过低，则极板上部露出，使极板硫化，蓄电池容量降低。如需添加电解液，最好在蓄电池充电时添加，以便使之混合均匀。
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⑥蓄电池应经常充足电，如果存电不足，不仅电气性能不好，而且容易造成极板硫化，缩短使用寿命。
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蓄电池的放电程度，可用以下两种方法来检查：第一，通过测量电解液密度来判断。
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第二，用高率放电计测量单格电池电压来判断。
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⑦正确进行启动操作，启动发动机时，接通启动电动机的时间不得超过5s。如一次不能启动，应间隔2～3min后再启动。如连续三次不能启动的，应检查原因，排除故障后再启动。
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⑧寒、暑季节应注意蓄电池的保温和隔热。
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⑨正、负极不能接错。启动用蓄电池如极性接错，会烧坏交流发电机；牵引用蓄电池如极性接错有可能损坏控制装置。
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⑩妥善保存。蓄电池如长期不用，应调整好电解液，充足电、清洗擦干放在通风、干燥、避光、温度不低于0℃的室内。
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（4）蓄电池的充电
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蓄电池必须用直流充电。
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1）充电方法。一般有定压法和定流法两种。
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