1700306326
（2）启动电动机
1700306327
1700306328
启动电动机由直流电动机、操纵机构和离合器机构三部分组成。
1700306329
1700306330
关于直流电动机将在后面介绍，本处不予赘述。
1700306331
1700306332
启动发动机所需启动功率可用下列经验公式确定。
1700306333
1700306334
对柴油机：P＝（0. 17∶1. 6）L（kW）
1700306335
1700306336
其中L为发动机排量，指发动机各气缸工作容积的总和。
1700306337
1700306338
启动机的操纵机构：机动车上使用的启动机按其操纵方式不同有直接操纵式和电磁操纵式（远距离操纵式）两种，直接操纵式现已很少使用。
1700306339
1700306340
电磁操纵式是由驾驶员通过启动开关（或按钮）操纵继电器而由继电器操纵启动机电磁开关和齿轮副或通过启动开关直接操纵启动机电磁开关和齿轮副。
1700306341
1700306342
启动机的离合机构：当发动机开始工作之后，启动机应立即与曲轴分离，否则，随发动机转速的升高将使启动机大大超速，由此产生很大的离心力而使启动机损坏，离合机构能实现在启动时把启动机的动力通过飞轮传给发动机曲轴，一旦启动完毕，又使启动机和飞轮脱开。
1700306343
1700306345
（3）启动机使用注意事项
1700306346
1700306347
①每次连续工作时间不能超过5～15s，如果一次不能启动发动机需再次启动时，应停歇2～3min，否则将引起电动机线圈过热，对蓄电池工作也不利。
1700306348
1700306349
②启动机是在低电压大电流情况下工作，导线截面要足够粗，各接点要接触紧固，否则因附加电阻增大而使启动机不能正常工作。
1700306350
1700306351
③启动机必须安装紧固可靠，和发动机飞轮应保持平行。
1700306352
1700306353
④启动机要配用足够容量的蓄电池，否则会造成启动机功率不足，而不能正常启动发动机。
1700306354
1700306355
⑤严禁在发动机工作或尚未停转时接通启动开关，以防驱动齿轮与飞轮齿环发生剧烈冲击，而造成齿轮副损坏。
1700306356
1700306357
⑥发动机启动后应立即松开启动按钮，使驱动齿轮与飞轮齿轮及时脱离，以减少离合器的磨损。
1700306358
1700306359
⑦冬季启动发动机时应采取预热措施，加装预热装置，以加热进入气缸的混合气体、冷却水和机油，常用的预热装置有以下几种。
1700306360
1700306361
a.电热塞：电热塞安装在柴油机气缸盖上，每缸一个，加热气缸内的混合气体。
1700306362
1700306363
b.热胀式电火焰预热器：该预热器通常安装在发动机的进气歧管上，由油路和电路两部分组成。预热器不工作时，其阀门闭死，油箱受热伸长，使阀门打开，燃油流入阀体受热气化成雾状，喷离阀体后即被炽热的电阻丝点燃，形成200mm左右的火焰，预热进入进气歧管的空气，便于柴油机启动。当电路切断后，温度下降，阀体收缩，阀自动闭死，油路被切断断。
1700306364
1700306366
5.1.3 充电电路
1700306367
1700306368
目前，一种新型交流发电机开始广泛应用在各种车辆上。这种新型交流发电机采用内装式风扇、内装式调节器和八管制全波整流。具有输出高、重量轻、结构紧凑等特点。
1700306369
1700306371
（1）交流发电机的功用
1700306372
1700306373
在发电机正常工作情况下，发电机除对点火系统及其他用电设备供电外，还对车上蓄电池充电。
1700306374
[
上一页 ]
[ :1.700306325e+09 ]
[
下一页 ]