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（3）启动机使用注意事项
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①每次连续工作时间不能超过5～15s，如果一次不能启动发动机需再次启动时，应停歇2～3min，否则将引起电动机线圈过热，对蓄电池工作也不利。
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②启动机是在低电压大电流情况下工作，导线截面要足够粗，各接点要接触紧固，否则因附加电阻增大而使启动机不能正常工作。
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③启动机必须安装紧固可靠，和发动机飞轮应保持平行。
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④启动机要配用足够容量的蓄电池，否则会造成启动机功率不足，而不能正常启动发动机。
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⑤严禁在发动机工作或尚未停转时接通启动开关，以防驱动齿轮与飞轮齿环发生剧烈冲击，而造成齿轮副损坏。
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⑥发动机启动后应立即松开启动按钮，使驱动齿轮与飞轮齿轮及时脱离，以减少离合器的磨损。
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⑦冬季启动发动机时应采取预热措施，加装预热装置，以加热进入气缸的混合气体、冷却水和机油，常用的预热装置有以下几种。
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a.电热塞：电热塞安装在柴油机气缸盖上，每缸一个，加热气缸内的混合气体。
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b.热胀式电火焰预热器：该预热器通常安装在发动机的进气歧管上，由油路和电路两部分组成。预热器不工作时，其阀门闭死，油箱受热伸长，使阀门打开，燃油流入阀体受热气化成雾状，喷离阀体后即被炽热的电阻丝点燃，形成200mm左右的火焰，预热进入进气歧管的空气，便于柴油机启动。当电路切断后，温度下降，阀体收缩，阀自动闭死，油路被切断断。
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5.1.3 充电电路
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目前，一种新型交流发电机开始广泛应用在各种车辆上。这种新型交流发电机采用内装式风扇、内装式调节器和八管制全波整流。具有输出高、重量轻、结构紧凑等特点。
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（1）交流发电机的功用
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在发电机正常工作情况下，发电机除对点火系统及其他用电设备供电外，还对车上蓄电池充电。
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（2）交流发电机的组成
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三相同步交流发电机由转子总成、定子总成、传动带轮、风扇、前后端盖及电刷等部件组成，如图5-5所示。
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（3）结构特点
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①转子：转子为转向式，转子两侧安装有风扇，通风效果好。
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②端盖：端盖除支撑发电机转子和用来安装固定发电机外，在前后端盖上还设计了许多孔，用来改善冷却性能，整流器、刷架、集成电路调节器等均用螺钉固定在后端盖上。
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③定子：定子是由定子线圈和定子铁芯组成，和定子前端盖组成一个整体，使定子产生的任何热量都将前端盖传导，大大改善了冷却特性。
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④整流器：整流器是由八个硅二极管紧凑地组成一个整体，为了耗散输出电流引起的发热，在整流器表面设计有散热筋，用来改善散热性能。增加了中性二极管后，提高了交流发电机的输出。
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