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（3）结构特点
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①转子：转子为转向式，转子两侧安装有风扇，通风效果好。
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②端盖：端盖除支撑发电机转子和用来安装固定发电机外，在前后端盖上还设计了许多孔，用来改善冷却性能，整流器、刷架、集成电路调节器等均用螺钉固定在后端盖上。
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③定子：定子是由定子线圈和定子铁芯组成，和定子前端盖组成一个整体，使定子产生的任何热量都将前端盖传导，大大改善了冷却特性。
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④整流器：整流器是由八个硅二极管紧凑地组成一个整体，为了耗散输出电流引起的发热，在整流器表面设计有散热筋，用来改善散热性能。增加了中性二极管后，提高了交流发电机的输出。
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图5-5 JF132型交流发电机组件
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1—电刷弹簧压盖；2—电刷；3—电刷架；4—后端盖；5—硅二极管（正）；6—硅二极管（负）；7—散热板；8—转子；9—定子总成；10—前端盖；11—风扇；12—带轮
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⑤集成电路调节器：集成电路调节器装在交流发电机内部，它是由集成电路和混合电路组合成一个单块整体。采用混合电路的原因，是由于半导体集成电路对集成大容量的电容和电阻比较困难。
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（4）发电电路（见图5-6）
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启动开关接通时，①控制电流：蓄电池＋→发电机B端子→启动开关B端子→启动开关C端子→启动马达S端子→车架→蓄电池。②启动强电流：蓄电池＋→启动马达B端子→车架→蓄电池-充电电路电流：发电机B端子→启动开关B端子→蓄电池＋→蓄电池-→车架→发电机E端子。
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5.1.4 辅助装置
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（1）启动辅助装置
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电流流经预热塞使其顶端烧灼，点燃喷射的燃油带状电加热器使冷空气在进入气缸之前得到预热，启动辅助装置见图5-7。
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（2）继电器
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在汽车电路中，继电器起开关作用，它是利用电磁或其他方法（如热电或电子），控制某一回路的接通或断开，实现用小电流控制大电流，从而减小控制开关触点的电流负荷。如空调器继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、风窗刮水器/清洗器继电器、危险报警与转向继电器等。常用的小型通用继电器如图5-8所示。
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图5-6 发电电路
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图5-7 启动辅助装置
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