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八面来风 [:1700319337]
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八面来风 卢沟桥
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岁数最大，知名度最大的，恐怕要数卢沟桥了。它横跨在丰台区宛平城外的永定河上，是金、元以来北京通往南方的交通要道之一（还有一个是隋炀帝修的大运河），也是京师的西大门。
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卢沟桥始建于金代，具体来说是金大定二十九年（1189年），距今已有820多年的历史了，它是北京现存最古老的石造联拱桥。因为这段永定河里长满了芦苇，桥就跟着河沟的名字，起了个卢沟桥。其实原来人家有个大名，叫广利桥，后来没人叫了。
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古时候的大车都是木轱辘、铁轱辘，它们把石头桥面硌的都老掉了牙了。255年以后，桥面已经坑洼得没法走了。明正统九年（1444年）重修了一回。到了清康熙年间，永定河发大水，把桥给冲塌了一大块，康熙三十七年（1698年）又重建一回。
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桥东的碑亭内立有爱到处题字的乾隆所题“卢沟晓月”汉白玉碑一块，为此还建了一座亭子，以表示这块石碑的重要性。于是连桥带碑带月亮都被入选为清代的“燕京八景”之一，即“卢沟晓月”。
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意大利旅行家马可·波罗曾经溜达到这里来，估计那天有月亮，那连绵的拱壳，那清澈的倒影，再加上数不清的狮子，立即把老马醉倒。他在游记中盛赞卢沟桥道：“它是世界上最好的，独一无二的桥。”当然啦，他们老外，那会儿见过什么呀！中国的好桥多的是。不过在北京附近，卢沟桥应该算是最杰出的了。
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卢沟桥全长266.5米，它的宽度是7.5米，足够当时的两辆大马车错车的。它的支撑系统是由10座桥墩承担的，10座桥墩形成了11个孔，学术上管它叫“多跨石砌圆弧拱桥”。桥墩是用大块条石砌成，在没有吊车的800多年前，真无法想象那些巨大的石块是怎么举上去的！我得说一句：“咱们古人有力量！”
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为排水和美观，桥面坡度约为8%，上面铺着当时最耐久的材料──石板。石头桥栏板和石头柱子基本是金代原物。我数了数，北面的石柱有140根，南面却有141根，不知为什么不相等。卢沟桥最大的特点是两侧石雕栏杆上有498只妙趣横生、形态各异的石狮。其实连大狮子带小狮子带母狮子肚子里怀的，那就真是“卢沟桥的狮子数也数不清”啦！
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桥的东头是宛平县城，这是一座建于明末拱卫京都的拱极城。1937年7月7日之前，桥西头归日本人占着，桥东头的宛平城归国军第29军把守。7月7日这一天，日本鬼子借口丢了一个兵，非要过桥来找。29军不干，这才有了卢沟桥畔第一声抗日的炮声，也才有了史称“卢沟桥事变”的事件。卢沟桥因此大大地闻名了，比它单单作为一座桥知名度高多了。如果你去那里旅游，可以在城墙上找找，宛平城的城墙上至今还留着累累弹痕。
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为让国人不忘这段悲壮而又惨烈的历史，1987年“中国人民抗日战争纪念馆”在宛平县城城北建成。纪念馆台阶上有一座高4米的艺术雕塑──《狮醒》，象征着从那天起，中华民族被鬼子的枪声给震醒了。城南侧辟为“抗日战争雕塑园”，艺术家们在里面精心设计了一组大型雕塑。
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扯远了，不过它们和这座桥确实有着血肉相连的关系。
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八面来风 [:1700319338]
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八面来风 万宁桥
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提起鼓楼前的“后门桥”，恐怕半个北京城的人都知道，可要是说“万宁桥”，听说过的人就不多了。别看这座桥即不长也不宽，当年它对北京的规划布局、漕运通航意义可是重大之极。
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万宁桥的位置在北京城城垣子午线上（也就是正中间那条线）的地安门大街中段。此桥建于元世祖至元二十二年（1285）。700多年前，当南方运粮的大船开到北京时，那船可以直接开到元大都城内，而万宁桥就是通惠河上最后一道桥梁。
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不过在元代以前可没这么方便，那时的水源来自永定河。永定河，人们都叫它无定河，它的水量忽多忽少，极难驾驭。你这里正急需南方的粮草，它那里闹起旱灾，船进不来啦！于是乎只好把东西都卸在通州，再人拉肩扛地抬上板车拉到京城来。幸亏元世祖善于团结一切可能团结的力量，经人介绍，他重用了水利专家郭守敬。在老郭的一番努力之下，引来了昌平白浮泉的水入城，实现了南粮北运漕船直接进入大都的计划，老百姓再也不用“五十里陆挽官粮”了，也为皇上节约了大量银子。
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