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西方建筑小史 [:1700322343]
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西方建筑小史 10 后现代建筑思潮
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概念松散的“后现代建筑”起初建立在对现代派建筑四巨头的批判上，但随后也诞生了对于工业化过度影响建筑的反思。他们强调建筑与历史、与周围环境的关系，注意装饰的象征意义，追求建筑的隐喻性。在这一时期，风格的多元化是最大特色。
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西方建筑小史 作为一点背景资料，我们需要先把“二战”以来建筑技术上的进展介绍一下。没有这些，上面的四位巨头以及下面要介绍的这些人的奇思妙想只能停留在纸面上。
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自巴黎世博会的机械馆之后，大跨度建筑又有了长足的进步。这里有钢筋混凝土技术发展的功劳。新的钢筋混凝土既能保持强度，又能做得很薄，使自重进一步减轻。比如法国国家工业与技术中心的陈列大厅，跨度达218米，但混凝土壳层的厚度仅12厘米。后来还出现了厚度仅1厘米左右的壳层，比如为迎接1960年奥运会建造的罗马小体育宫（Palazzetto dello Sport，Rome，1957年建成，图166）。
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图166：罗马小体育宫
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折板结构是一种新的大跨度空间的构建方法，但应用得不是很多。比如联合国教科文组织的会议大厅（1958年建成）。
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还有悬索结构。这种结构我们对它并不陌生，现在国内很流行的斜拉桥上有着大量应用。其实它出现得比较早，其应用也远不止斜拉桥这一个方面。由于受力形式和以往的建筑迥异，所以它的造型比较怪，有不少建筑师喜欢用它。远的比如1958年布鲁塞尔世博会上由爱德华·斯东设计的美国馆；近的比如2000年建成的英国伦敦的“千年穹顶”（Millennium Dome，图167）。
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图167：伦敦千年穹顶
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另一种技术进步是混凝土预制件。它最初是现代派为了房屋建造的工业化提出的概念，西欧三巨头尤其热衷，最后也实现得很好。几千年来一贯的、在现场一砖一石地盖房子的方式被淘汰了，现在是先大批量地按计划生产出预制件，然后到现场组装起来即可。有不少公司和事务所都为推广它作出了贡献。柯布西耶率性地使用它造成的“粗野主义美感”也曾为它吸引了不少注意，比如大量使用混凝土预制件而出名的英国的海德公寓（Hide Tower，1961年建成）。
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一些大公司、大财团的热情和密斯的努力促进了高层建筑方面的技术进步，其中最主要的就是金属玻璃幕墙。由于具有重量轻、便于安装等特点，它几乎是现代“密斯风格”摩天大楼的标准外衣。不过在单透光性（保护隐私）、既透过阳光又能绝热（否则大厦的中央空调就没有意义了）等问题上，金属玻璃幕墙还不算尽善尽美。此外，城市里越来越严重的“光污染”也是对它的一个挑战，不过有些人照例是要把这些问题算到密斯头上的。图168是匹兹堡的美国铝业公司大厦（Alcoa Building，1953年建成），幕墙其实就是他们的大广告——3.18毫米的铝板。
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图168：美国铝业公司大厦
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在技术进步的同时，不同于以往的针对单个建筑的设计，所谓“整体规划”的概念也出现了。这种做法最早可以追溯到法兰西第二帝国时对巴黎的全面改造计划。前面提到的古典主义里有很多建筑——比如凯旋门附近的星形广场——就诞生于这一时期。巴黎现在的布局也是那时确定的。当时法国政府改造巴黎的初衷是认为之所以在大革命中巴黎人民总是“闹事”，是由于巴黎的街道太窄，几个人几条枪就能守住一个街堡，控制住一条街，所以他们要将巴黎的街道拓宽，以免再次发生革命。当然，这种愚蠢的政治见解是不成立的，因为即使巴黎的街道拓宽了，也没能避免1848年的革命和巴黎公社的起义。不过类似的改造计划当时在伦敦、纽约等城市都出现了。他们的初衷当然不是为了防止革命，而是他们看到了巴黎改造之后给交通带来的方便。资本主义的蒸蒸日上和工业革命的大发展都要求人们对于居住环境进行彻底的规划、改造，以便达到人流、物流的合理化，产生最大利益。地铁、高架桥等事物的出现就是这种想法的结果。而像欧文、圣西门等人的“空想社会主义”当中，也包含了很多城市规划方面的想法。
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“二战”之后，很多被战争摧毁的欧洲城市的重建使得“整体规划”又兴起了。战后资本主义和第三世界国家的大发展从另一个角度推动了这个概念的成熟，前面提到柯布西耶的“居住单位”和昌迪加尔城的设计在当时都不算新鲜事。很多建筑师，包括后面会提到的一些人，都投身于“整体规划”中，其中著名的有英国的“建筑电讯（Archigram）”小组等。对于人类居住环境的整体改造应该说是一个建筑师可能有的最大梦想，很多政府也通过这方面的实验探索新的发展方向。“整体规划”的进步推动了战后各种思潮的发展，比如像以《第三次浪潮》为标志的“未来学”等等，这里面当然包括建筑学。
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“整体规划”比较成功的例子有英国的考文垂市（Coventry，“二战”中全城尽毁，1951年重建），瑞典的魏林比新城（Vällingby，20世纪50年代初规划），芬兰的花园城市塔皮奥拉（Tapiola，1951年开始建设），法国巴黎的台方斯区（Defence，1965年开始建设），日本东京的新宿区（1969年开始建设），以及日本的筑波科学城（1968年开始建设）等。
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以瑞典的魏林比为例（图169），规划人口2.3万，距斯德哥尔摩10公里，以电气化铁路和高速公路相连。依托原有的城区，建设了百货商场、专业商店、饭店以及各种公用设施。住宅布局合理，彼此之间形成不同的格局，避免了单调。在保证交通便利的同时，整个新城与周围的自然环境仍然十分协调。
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图169：瑞典魏林比新城
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“整体规划”也有不太成功的例子。比如美国的波士顿市中心（1969年开始建设），由于公用设施的设计单位你争我夺，使得整体风格不协调。还有前面提到的印度昌迪加尔城（1950年开始建设），棋盘式的格局过于理想化，一些建筑也没有贴近当地人民的实际需要。更著名的失败是巴西的新首都巴西利亚（Brasília，1956年开始建设）。整体布局（图170）如展翅的大鸟，虽然美观，但居住区和工作区被分在两个翼上，市民每天要花几个小时上下班，成了建筑师的牺牲品。城市景观的人造味也太重。
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