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咨询的奥秘：寻求和提出建议的智慧 预防针
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虽然备用系统是最后一道防线，但它们有时也会出故障。丹妮的汽车电池没电的时候，我的柴油居然也冻上了。这两个都是相对较新的系统。尽管我可以容忍一个新系统出故障，但两个同时歇菜我就没法招架了。
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埃德塞法令
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要说起失败的汽车，就想想埃德塞（Edsel） 汽车吧，那是福特汽车公司在20世纪50年代的滑铁卢。我曾给福特当过埃德塞汽车的顾问，所以我应该算是潘多拉疹子的权威了。即便如此，我这50年都没吭声，因为我并没有真正理解埃德塞出了什么问题。不过最近，福特启动了一项“更好的点子”的活动，这让我重新审视了一下自己的职务。
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在我的记忆中，埃德塞项目是一个伟大的胜利。我们安装了一些了不起的新电脑系统，它们最终被整个汽车行业采纳。即使埃德塞卖得不好，我们的想法也得到了证实。多年来，我又见过许多先前的埃德塞人员，我发现他们都和我的感觉一样。他们参与埃德塞是因为想出了一些新的东西，源于福特的又一个“更好的点子”。
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事实证明，埃德塞是福特在20世纪50年代处理所有“更好的点子”的方式。顾问和其他有着新点子的技术狂为既定的秩序所不容，那为什么不把他们都放在一处呢？这样就不会有害了。这种方法保证了即使每一个人的想法都很了不起，其结果也将是一场大灾难。作为一名顾问，我在埃德塞之后看到很多次这种避免改变的做法，但还从来没有像这样细化过。
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这世界上没有哪种备用系统或是防线能够防止你在生产埃德塞的那种情景中惨败。只有预防针可能有点帮助，让我们把这个预防性的忠告称为“埃德塞法令”吧，以此向这辆高贵的古董车致意：
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如果必须搞点新东西，那么只要一个，不要两个。
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换句话说，如果你一定要与新欢共度良宵，就用旧闹钟吧。或者，如果你必须换个新闹钟，那还是守着原配吧。
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咨询的奥秘：寻求和提出建议的智慧 选择时间和地点
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另一种防止潘多拉疹子的办法是选择实施改变的时间和地点。如果你要试新闹钟，那就等到周末，或是选一天在中午之前办公室里都没什么事的。更妙的办法是等到拜访公婆或岳父母的那天。如果你买了一辆新车（对于这个问题来说，二手车也一样），不要开着它去度一个要走14 000英里的假期。开一小段，甚至几小段来磨合一下。离经销商要近，这样才能付得起拖车费。
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但有时你没有选择。丹妮和我有一次带着她的七个学生到欧洲进行人类学实地考察，开的是我们我们从卢森堡提货的一辆九座大众客车。因为没法让车提前几个月发到美国，所以我们从第一天起就不得不面对新车的不确定性。在一个陌生的国家，新组建的九人小组，要是我们没买保险的话，这绝对是地地道道的危机四伏了。
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大众汽车真理
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通过应用埃德塞法令，我们系统地把新鲜事物降低到每次一个，由此拯救了自己的皮肤，也少发了很多脾气。我们从新人开始。从出发前三个月开始，全组每周都有一天晚上开会，表面上是为了讨论实地工作。然而，我们在这个过程中相互有了更好的了解。当我们最终挤得像罐子里的九条沙丁鱼的时候，似乎就更容易忍耐一点了。请注意，不舒适，但还可以忍受。
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出发前一个月，我们借了一辆类似的面包车，演练短途旅行。我们也为打包行李做了预演。精简到最低限度总是痛苦的，但要是带到卢森堡去做那就是折磨了。
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利用这一战略，我们成功地把新事物限制在了最低限度：主要是那辆大众客车本身。不过想想看，大众车也算是久经考验的产品了。我们的斯诺里客车可能当初也是新的，但也是根据经过时间考验的设计造出来的。这和埃德塞可不一样。
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埃德塞一次尝试了太多的新功能。相反，大众则是以其深思熟虑的政策闻名：每次引入一个小的变化，然后尽所有可能进行测试。对于埃德塞法令，我们还可以加上大众汽车真理：
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如果你不能拒绝它，就去化解它。
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应对新事物有很多策略，比如下面这些。
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在类似的情景中试运行。
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把新事物拆成几部分以便逐个采纳。
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让别人一起参与磨合。
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大众汽车真理可以用在买车或是建立一个庞大的计算机网络上。在你买下那辆疣猪440Z跑车之前，下次出门先租一辆试试。如果你一直开自动挡，但准备换成疣猪四级手动挡，还是先租个自动挡的，好让你有机会适应一下其他的新功能。还有最重要的一点：别做第一只小白鼠。
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