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环球投资旅行：穿越六大洲的投资奇遇 [:1703632142]
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环球投资旅行：穿越六大洲的投资奇遇 第14章 《环球投资旅行》导读
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我们都起身结账。“不行，不行，是我请客，”我说，“我来付。”
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接下来我的客人提了个我无法拒绝的建议。
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“好啦，我们都是市场里的人。扔硬币决定吧，猜错的人埋单。”
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好吧，我怎么好拒绝呢？从深思熟虑的投资者到雄心勃勃的投机者，市场中人都学会和运气机遇打交道，甚至以此为乐。这正是市场（和人生）的刺激之处：你压根儿就不知道未来的发展图景。
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于是，我们扔了硬币。我猜是正面，结果的确是正面。所以弗兰克·霍姆斯（Frank Holmes）为晚餐埋了单。
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弗兰克是美国全球投资者公司（U.S.Global Investors）的首席执行官和首席投资官，这是一家共同基金公司，旗下拥有一系列备受赞誉的基金。我之前在哥伦比亚逗留期间与他见过一面，这次会面成为此次同行之旅的一个顶点。
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我们在曼哈顿切尔西的小厨餐馆见面，这家餐馆以使用当地时令佐料、简洁利落的烹饪手法为特色。（我们享用了炉火上烤制的鸡肉，味道鲜美上乘。要是你在此地，这家餐馆值得一试。）我们海阔天空，无所不聊。
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我们谈论的其中一个话题就是“S形曲线”，这是美国全球投资者公司的招牌菜。霍姆斯向我解释这一幅宏观图景是什么样的，而他的公司为什么锲而不舍地在寻找它。看看图14-1，该图向你呈现了一条较常见的S形曲线。其重点就是在曲线的中部进行投资，也就是增幅开始加速的时候。
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图14-1 寻找目标：S形曲线
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资料来源：US Global Investors.
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这个想法很简单，这也是其魅力之一。在人口增长、石油消费、汽车需求等各类问题上都曾出现过许多类似的例子。它大体是建立在经济学家西蒙·库兹涅茨的一个理念之上，他发现围绕基础设施开支增幅，存在着长约20年的循环周期。
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20世纪50年代美国州际公路系统就是一个例子。“这一州际公路体系消费了全球55%的商品。”弗兰克说道。它带来了商业空前的繁华，这是之前不可能会出现的。汽车旅馆、加油站、餐馆遍布全美伟大的公路。它缩短了城市往返的时间。例如以下各城市的往返时间：
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●西雅图至波特兰的交通时间缩短了近25%；
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●克利夫兰至纽约的交通时间缩短了1/3；
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●亚特兰大至伯明翰的交通时间缩短了近40%；
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●芝加哥至明尼阿波利斯的交通时间缩短了近25%。
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它塑造了一个更灵活畅通的社会，也给商业带来了深远的影响。想想看这对货车运输业者、零售商和库存管理业者来说意味着什么。“我们对这一模型进行观察，关注新兴国家，在历史中上下求索，试着确定它们在S形曲线上所处的位置。”弗兰克说道。
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驱动当今经济的巨型S形曲线的因素又是什么？人口增长是其中之一。世界人口曾经用了逾100年的时间（约从1805～1972年）才从10亿到达了20亿，但只用了40年（从1960～2000年）就从30亿涨到了60亿。试看图14-2，你会看到人类亲身经历过的巨型S形曲线，并由此回想这条曲线陡峭部分发生了哪些重大的转折。
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图14-2 世界人口S形曲线
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资料来源：US Global Investors.
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“这里值得关注的是，在20世纪70年代，世界人口是当前的一半，”弗兰克指出，“中印两国在当时还没有留下足迹。”俄罗斯还在铁幕统治之下。而今天，这些国家正在进行的基础设施发展影响力之大，堪比当年州际公路体系之于美国。