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革新才能获得救赎
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但是很快，本田宗一郎的自行车又遇到了新的问题。当时，日本刚刚从战争中摆脱出来，百废待兴，物资极为匮乏，特别是石油，石油对他们来说是可望而不可即的珍贵产品。所以，本田的自行车很快就无人问津了，因为车买得起，油却太贵了。
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本田宗一郎决定解决这个问题，他想起在战争期间，军队因为缺少石油曾经用松节油来代替，于是，他命令员工去山里搞爆破，然后挖出松树根，提炼松节油作为自行车的能源。
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本田宗一郎应该算是日本寻找替代能源的先驱，松节油的使用的确提高了消费者购买这款自行车的欲望。本田宗一郎骄傲地说，“这是一种创新，绝对是创新。”
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创新有时候并不是创造出一种新的产品或者商业模式，创新有时候是赋予资源某种能力。比如，在汽车诞生之前，石油就是无用之物，而人类对于出行方式的创造力让石油具有了新的能力。青霉菌的发明也是如此。
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创新有时候是被逼出来的，山穷水尽的时候，智者就开始寻找新的路径。
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解决了能源问题，本田宗一郎又发现，随着销量的提升，发动机的供应商产能开始跟不上市场需求，为了解决这个问题，本田宗一郎决定自己造发动机。
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本田宗一郎有着铁一般的决断力，在物资匮乏的时代，效率更为关键。他命令工人把旧设备重新修理了一下，生产就开始了。
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经过艰苦卓绝的研究，本田宗一郎终于制造出了自主品牌的第一台发动机——A型发动机。他兴冲冲地把这个东西安在了自行车上，自主研发的发动机价格低廉，使得自行车的价格也不断降低，重新获得了市场青睐，每月销量达到了1000台以上。
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接下来，他又不断改进发动机，提升发动机的动力。但因为他对技术过分痴迷，甚至是灭绝人性的痴迷，也要求所有员工跟他一样废寝忘食地工作。有时候，年轻工人想休息一下，打打扑克，本田看见了一定会勃然大怒，拿起扳手就扔过去。后来，大家发现，最安全的地方就是工厂里的厕所，于是，累了的工人常常偷偷躲在厕所里抽烟、打牌，排遣劳累。
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本田宗一郎知道缘由之后很内疚，他召开大会向所有员工道歉。让他欣慰的是，大家并没有过分憎恶自己的老板，反而对他尊敬有加。
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1949年，本田宗一郎研究出了D型发动机。它具有98CC、2.3匹马力的强大动力，比A型发动机整整提高了一倍。
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本田宗一郎很高兴，他把D型发动机装到自己自行车上开始“狂奔”，结果发现，这东西放在自行车上实在是太浪费了，刚一启动就到目的地了。
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本田宗一郎经过思考认为，这个大马力的发动机应该放到更适合它的地方，那就是比自行车更酷的代步工具——摩托车上。
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这一年，本田宗一郎42岁，他一手制造的摩托车开始不断在公路上涌现。为了纪念这个伟大的日子，本田宗一郎将之命名为“DREAM”。
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1950年，梦D摩托车销量非常好，本田宗一郎为了扩大生产和销路，开始在东京开设经销处。刚刚落户的时候，本田宗一郎选择的地点很简陋，只有80平方米左右，隔壁就是卖鱼的，挑选摩托车的人常常闻着鱼腥味畅想自己驰骋的英姿。
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为了不断扩大经营规模，让自己的公司走向正规化，也为了让自己能安心钻研技术，从繁重的管理、销售工作中摆脱出来，本田宗一郎聘请了一位管理达人藤泽武夫帮助他打理生意。
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藤泽武夫跟本田宗一郎一样，也是个实业家，早年经营修理厂，后来接受本田邀请，成为公司的骨干。
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本田公司的东京销售所就是藤泽武夫一手创办起来的。在公司运转正常之后，本田宗一郎亲自跑去视察，他惊愕地发现，公司二把手的住处简陋得可怜：房间里只有一张床，地上散落着衣服和泡面。本田宗一郎满含泪水：“兄弟，你也太苦了！”
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藤泽武夫根本没理会他的情绪，而是报告说：“目前我们本田的代理商只有200家，这些日子我一直在和其他代理谈判，已经有5000家愿意做我们的代理，签合同的有了1000多家。”
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本田宗一郎再次错愕：“你是怎么做到的？”
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藤泽武夫轻松地说：“写信介绍我们公司，然后一家家去拜访，你看，签合同的都是拜访过的。”
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本田宗一郎不说话了，他有点敬畏眼前这个人，他像一个苦行僧一样开拓公司的销售渠道，过着简朴的生活，却取得了如此惊人的业绩。
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这一年9月，在藤泽武夫的努力下，本田在东京的工厂也正式开工，每月的产量都突破1000台。当然，业绩的飙升跟当时的大经济形势也有千丝万缕的关系。
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1950年朝鲜战争爆发后，美军急需大批军用摩托车，而本田的产品物美价廉，正是美国军队所需要的。
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