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丰田套路：转变我们对领导力与管理的认知 通用汽车之路（20世纪20年代到现在）
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管理新方法
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福特公司早期主要追求的是生产流程理想状态的愿景，但是最终没有系统地强调产品开发和公司的组织管理。与此相反，通用汽车非常重视开发系统化的管理方法和构建组织。这里需要特别讨论的是通用汽车开发了三个新的管理理念。大中型企业里的员工应该对此很熟悉。
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决策回报率
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通用汽车的财务委员会依赖于投资决策的收益率分析（成本效益分析或者投资回报率的计算）。预期的收益决定所做的选择，这和福特公司早期所追求的理想状态正好相反。
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换句话说，赚钱成为业务公司或工厂未来发展的指导方针或整体发展方向。目前并非朝着一个特定的方向前进（通过不断实现目标状态而最终实现愿景这条道路），而是仅仅依靠收益率来做决策。
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在企业做决策的时候，我不知道是否还有其他的财务政策能够比收益率更好……
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我们并不是做汽车制造的生意，而是在做赚钱的生意。
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——阿尔弗雷德·斯隆
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单个流程产量最大化
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在早期的时候，通用汽车就已发现当机器高效运转生产大批量货物时，生产的成本就会降低。管理层开始思考单个生产单位或部门的生产价值链，将每个生产单位视为独立的孤岛，鼓励那些部门以尽可能短的时间生产尽可能多的产品，从而根据管理会计成本的核算，成本就会减少（价值链上每个单位或部门里的每个人每小时生产的产品数）。
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依据管理会计数据进行集中计划和控制
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通用汽车引进了分散化、分部门运行的组织结构，但同时，运营决策和控制的集中化程度却在不断加强。这种控制是建立在给各部门设定量化目标以及各部门所报告的绩效评估标准这一基础之上。因此决策在很大程度上取决于对部门报告中的管理会计数据的分析。
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当然，通用汽车公司也引进了著名的影响消费的因素。这些包括细分消费市场，并为每个细分市场提供一条产品线，每年改变产品款式，针对细分市场进行营销，并提供顾客信誉保障服务。既然本书是有关组织管理方面，笔者将重点阐述通用汽车公司所引进的公司内部变革，即有关管理方面的因素。
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丰田套路：转变我们对领导力与管理的认知 预期和非预期的影响
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通用汽车公司的新方法和新实践的结果非常富有戏剧性且产生了积极的影响。通用汽车公司取得了表面的成功，成长为世界最大的公司之一，并对企业的管理本质产生了很大的影响。在随后的几十年里，通用汽车公司的管理方法得以广泛传播，并且被很多其他的公司所效仿。到20世纪50年代，这已经成为美国公司以及世界各地公司的一种通用做法。今天，其如此广泛的传播已形成了一种无形的力量，并成为一种做事情的方式。
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我应该给上述一段内容增加一个限制条件，即在20世纪60年代市场繁荣时期，通用汽车的管理方法取得了巨大的成功。在随后的几年里，情况发生了变化，同样的管理方法很难取得同样的效果。
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让我们看一下通用汽车公司就如何管理公司所提出的三大概念产生的一些影响，那些曾在大公司工作过的人应该对下面的内容比较熟悉。
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丰田套路：转变我们对领导力与管理的认知 决策回报率的影响
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在一个成长型的市场环境中，有很多可供选择的商业机会，那时通用汽车公司所使用的决策回报率这一方法非常有效，但是在今天，产品种类非常丰富，市场增长放缓，所以这种方法的效果并不明显。
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