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光电帝国：爱迪生、特斯拉、威斯汀豪斯三大巨头的世界电力之争 [:1703963577]
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光电帝国：爱迪生、特斯拉、威斯汀豪斯三大巨头的世界电力之争
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光电帝国：爱迪生、特斯拉、威斯汀豪斯三大巨头的世界电力之争 在整个多事的1893年夏季，福布斯教授都住在尼亚加拉，致力于大瀑布的发电机设计工作。“我住的房子在一块美丽的土地上……在一段急流上游的平静河岸旁。”他后来这样记述道，“我每晚都很早上床睡觉，早上五六点钟就起来，我永远不会忘记那让人非常愉快的夏天和整个美丽无比的居住环境。”有时，福布斯教授殷勤地陪同路过来访或是从世界博览会来的电学家们，他们都希望有幸目睹大瀑布的奇观和瀑布巨大电力项目的进展状况。在1号电机房的轮凹坑井的工程进展迅速，很快，那3台庞大的涡轮机就在深层就位。受到特殊优待的参观者们，被允许穿过已完工的1.25英里长的，从电机房到咆哮的河流峡谷的泄水隧道，进入潮湿、阴森森的通道。
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福布斯教授身材高大，一头金发，是个目空一切的苏格兰人。他长着一个大鼻子和一脸络腮胡子，经常批评他的大瀑布工程的同事们。他对事物的态度，用美国人的标准总结，就是：清高孤傲。他更喜欢住在大瀑布的加拿大那一边，并且蔑视尼亚加拉周围的城市，因为它们“肮脏……太多的廉价饭店、游乐场、流动摄影师，以及印度博物馆和其他所谓的古玩店”。福布斯为他的引人注目、令人垂涎的大瀑布电力工程顾问的职位深感得意，在这个职位上，他处在当时世界上最雄心勃勃、造价最高、最被密切关注的电力工程的中心。整个夏天，他都在肆意地抱怨着尼亚加拉发电机的设计和有关技术方面的问题，由于“政治”原因都变得太困难，他描述为，“欺骗、私下交易和营私舞弊。”目中无人的福布斯，迅速就把本来是大家共同合作的集体成果，划到他自己的功劳簿上。
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当1893年8月的酷热降临东海岸时，科尔曼·塞勒斯和爱德华·迪安·亚当斯感到压力，必须加快工程进展。大瀑布的投资者们迄今已经为这庞大企业融资了400万美元，所有这些都将取决于一个可使用的交流发电机。尼亚加拉是个纯粹的私人投资项目，一个让人清楚地意识到美国经济体制正在逐渐地和灾难性地走向崩溃的实例。那个美好的夏天里，每天都充斥着可怕的消息——一个又一个地区银行破产倒闭，大西部农民因缺乏资金而无法运输他们收获的粮食作物，铁路线处于破产监管状态，甚至连亿万富翁也不得不精打细算。一位有关人士这样描述道，“当摩根在纽约时，兰金先生每天早上都向他提交一份结算报表，清楚地显示出瀑布建设公司、尼亚加拉电力发电公司、尼亚加拉水力工程公司、尼亚加拉发展公司和尼亚加拉铁路联轨公司等各个公司精确的银行结余。当他在大瀑布时，同样的结算报表就会邮寄给他。”摩根在那年的7月下旬，给他一个朋友的信中这样写道，“这里的一切还在筹划阶段，我们希望能迅速有所突破，因为这一切太令人沮丧和筋疲力尽了。”随着金融市场摇摇欲坠和濒临绝境，美国国会于8月7日紧急召开会议，唯一的一位重返总统宝座的格罗弗·克利夫兰，紧急呼吁立法机关撤销银与金的等价。
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几天后的8月10日，科尔曼·塞勒斯，现在是尼亚加拉电力发电公司的总裁和总工程师，给通用电器和威斯汀豪斯公司写信通知说，福布斯教授已经设计出了可使用的发动机和变压器，所以瀑布公司又一次在寻找生产和安装发电设备的公司。乔治·威斯汀豪斯还未从上次的被打发的恼怒中平息下来，一周后他从匹兹堡给塞勒斯回了一封生硬的复函，提醒这位似乎十分偏爱他公司的和蔼工程师，“我们已经用了许多年时间来发展电力输送，并花费无数资金研发各种计划，我们坚信自己完全具备所有法律要求的商业先决条件……我们不认为贵公司可以要求我们将自己的所有资源听任你们支配，而你们反过来再使我们处于不利地位。”然而，威斯汀豪斯还是发了慈悲。毕竟这是伟大的尼亚加拉瀑布电力项目，是他魂牵梦绕的电力梦，他一心要将交流电展示于世界的平台。他曾经从最艰难的处境中熬出来，此刻，当每个工厂都注视着订单落入谁手的严峻时刻，他当然应该保证自己的人马获得机会。
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于是，在8月21日时，威斯汀豪斯派出了他的两个高级工程师，去尼亚加拉瀑布视察一下福布斯教授的进展情况，其中一位是刘易斯·史迪威。当他们下了火车时，发现当地全是兴高采烈的度假旅游者，尽情地在游乐场玩耍着，不是奋力攀登着大瀑布的风穴，就是乘坐飞旋的转轮。可是他俩的心情一点都激动不起来。他们做出判断——那苏格兰人设计的发电机毛病太多，根本无法组装。在他们仔细审阅了设计蓝图之后，他们告诉科尔曼·塞勒斯，“从机械角度来看，这个发电机的设计理念很好……但是从电的角度来看的话，有太多缺陷，如果照图组装的话，它是不会运行的。”历史学家哈罗德·帕瑟总结了福布斯设计的发电机的缺点：过低的转速——每秒16又2/3周——这将会导致灯光明显摇曳不定；更严重的是——如果一个项目其目的是提供工业用电——它将“因为频率太低，使大部分多相动力设备无法令人满意地运转（尤其是最重要地将交流电转换成直流电的旋转变流器）。威斯汀豪斯的工程师们也尖锐地批评了发电电压（从没听说过的22 000伏特），绝缘问题根本无法解决”。
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傲慢的福布斯教授在夏日愉快地旅居大瀑布期间，似乎完全忘记了交流电的要点，于是他们写了一份否定的报告给威斯汀豪斯老板。然后，9月15日，两个威斯汀豪斯的高级工程师，其中之一仍是刘易斯·史迪威，又一次来到尼亚加拉，那里逗留的旅游者在早秋的凉爽中仍然嬉闹着。这两位工程师先会见了塞勒斯和其他大瀑布工程的专家们，然后又开始讨论福布斯教授设计的发电机的不足之处。之后，他们一同去了福布斯教授的办公室。在那里，塞勒斯后来记述道，“福布斯教授讨论了就他的设计提出的问题，完全拒绝了别人的建议，声明他已经全面考虑了这个设计，始终认为自己是正确的。”
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科尔曼·塞勒斯和爱德华·迪安·亚当斯清楚地知道，没有威斯汀豪斯公司的专利及技术特长，他们根本无法前进（亚当斯浏览通用电气的标书只是为了将价格平衡下来而已）。此刻，威斯汀豪斯的高级工程师再一次来到尼亚加拉，审查福布斯教授的发电机蓝图。息事宁人是亚当斯的长处之一，在他当律师时，就因为使气愤的铁路投资方和铁路官方双方怒火平息，并接受劝说而化敌为友，共同自救得以扬名。于是，他提议在10月初，双方在一个高雅幽僻的单间共进晚餐，地点选在历史悠久的协会联盟俱乐部——曼哈顿最尊贵的男士俱乐部，它在内战期间为支持北方而成立。那天晚上，百万富翁和工程师们身着晚礼服，济济一堂，享尽多道美食佳肴，并与威斯汀豪斯一起审阅了大瀑布发电机设计提案合同中每个有争议的细节。
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当雪茄烟和香槟酒送上饭桌来时，双方已就除了周率以外的所有款项达成了协议。瀑布公司一方还坚持福布斯的极慢的每秒16又2/3周的频率，威斯汀豪斯一方则强调如果转速低于30周/秒，任何发电机都会没有保证。几十年后，威斯汀豪斯的工程师本杰明·拉米写道，“就周率来说，这多多少少已是个僵局……我们出于运作角度考虑，存在全盘失败的可能，所以不想制造这样的机器。”当晚餐结束时，亚当斯把威斯汀豪斯的总工程师刘易斯·史迪威叫到一边，问他是否能妥协到25周／秒。史迪威最终答应了。1893年10月27日，在芝加哥世界博览会胜利闭幕前3天时，威斯汀豪斯终于将渴望已久、去年早春曾失之交臂的合同书拿到了手。他和特斯拉终于有机会向全世界展示什么是真正的电能了。
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到1893年年底时，整个威斯汀豪斯阵营都在倾力于两件事：改进尼亚加拉1号电站的发电机以及发自内心地讨厌并怀疑福布斯教授。由于福布斯糟糕的发电机设计，他们开始质疑他的电学能力，视其为工作中的障碍，当然他们也不喜欢他的清高孤傲。而永远和蔼可亲的塞勒斯发现自己夹在中间很不舒服。所以，在1893年12月，威斯汀豪斯如他往常的办事风格一样，明确并肯定地宣布，他和他的人员将不愿和即将从英国圣诞节度假后返回的福布斯教授合作下去。威斯汀豪斯在听了福布斯教授的讲座后，视其为“在发电机设计上的一个潜在敌人”，他没有任何兴趣为教授提供自己的技术。圣诞节刚过，塞勒斯就这个“棘手的问题”给亚当斯写了一个极度苦恼的私人便函，抱怨福布斯在“决定最重要措施的时刻”缺席。他希望亚当斯能够清楚地意识到，威斯汀豪斯和福布斯打交道的“绝对不情愿”。
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1894年2月6日，在曼哈顿与威斯汀豪斯及他的两个工程师会见之后，爱德华·维克斯（Edward Wickes）向亚当斯汇报说，威斯汀豪斯这个匹兹堡巨头不会向福布斯低头。他承认产生了“很大的困难，我们必须选择一条最好的路”。结果是，从那时起，塞勒斯就抛开福布斯而继续工作。福布斯教授的发电机设计在不同的工程师研讨会上展示时，都受到了美国工程师们的严厉攻击，认为他的设计损害了大瀑布的形象。（查尔斯·布朗——瑞士布朗–博韦里公司的总裁，则正式指控，这个苏格兰人在抄袭他于1892年年底向大瀑布工程提交的独特的伞形发电机设计。）
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作为在大瀑布项目中无谓的临别赠言，福布斯教授在第二年给英国杂志《黑森林》（Blackwood’s）写了一篇关于尼亚加拉工程的隐晦的恶意文章。可想而知，他把自己描述成在这伟大工程项目背后的天才负责人，而美国人大部分都是无知的笨蛋。福布斯以复仇的笔调写道，“我有时很难将总裁和副总裁控制在自己的手里……他们大多数人都开始认为自己了解那个项目……总的来说，这一切都很可笑，如果没有我，当整个工程造成危险时，一切就会成了悲剧。在这种关键时刻，我就写信给百万富翁们，告诉他们，如果不按照着我说的去做，在以后发生灾难时，他们就要自己去面对董事会和股东。”
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整个1894年，威斯汀豪斯电力生产公司的工程师们，都致力于那既庞大无比又十分精细的微调设计工作，并开始着手组建最初的两个5 000马力的发电机——比在上届世界博览会的大5倍的全新机器，因为通常在1 000马力时，发电机已经被视为巨兽般的庞然大物了。第3台只有在前两台工作正常后再开始组装。在执行合同的报告中，威斯汀豪斯强调了几乎所有机器上的新式物件，“开关、指示仪、测量工具、工艺导线，还有其他附加装置，都采用和我们以往实践中完全不同的设计工艺。于是问题就出现了，特别是将要应付的电能数量，迄今为止还没有这么多新设备的先例……几乎每一个装置都和我们一贯的标准制式大相径庭。”原计划的发电机尺寸不得不缩小，才能被放进铁路平板货车，从而安全运到尼亚加拉。
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当全国经济危机愈演愈烈时，无数失业者听信有工作的谣传，从一个地方到另一个地方，寄希望于组成“工业大军”，给政府施加压力以增加就业岗位。没有工作，他们怎么生存？但每个人都发现到处都是失业人群。整个春天，全国煤矿的17 000名气愤的煤矿工人举行罢工，抗议工资被降低到接近沥青矿的水平。当一些州的国民军强行进入煤矿时，发生了流血冲突，最终罢工失败。当那些矿工愤怒地返回坑道，拿得仍旧是原来的低工资时，芝加哥开始了动荡不安。庞大的普尔曼豪华车公司，其生产所有的铁路卧车车厢，它解雇了一半的工人并削减了四分之一的工资。但是该公司没有削减定价过高的房屋租金，因为所有技工需要在那里住。当3个加入工会组织的工人提出抗议时，乔治·普尔曼解雇了他们，让所有工人停止工作并关闭了整个工厂。之后两个月时间里，普尔曼拒绝任何仲裁。直到6月底，他的雇员工会，美国铁路工会组织，让它的所有会员宣誓，谁也不会再在任何装有普尔曼卧车车厢的火车上工作，这样才使公司接受仲裁。随着形势的恶化，罢工像野火一样遍地燃起。在几个星期内，美国心脏地带的铁路系统在震颤中全部瘫痪。工厂因为缺少煤而漆黑一片。这使本来就已十分困难的经济，又遭受到沉重的打击。
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克利夫兰总统憎恶任何带有“社会主义”味道的东西，一直抵制任何针对全国需求和苦难的国家改革措施，反而毫不犹豫地调动国民军来镇压罢工。在7月5日那天，当士兵们往城里开进时，一年前还是世界博览会东道主的芝加哥市，立刻陷入极度骚乱和失控的状态，到处充斥着暴力行动。由于这些，即使是最民主的人士对罢工者也没有丝毫同情了。舍曼反托拉斯条例的实施，使工会领导尤金·德布斯（Eugene Debs）和其他闹事的人被抓进监狱，这才慢慢平息了动乱，但这绝不意味着胜利。许多美国人开始意识到，国家为自己的生存而陷入苦斗，从而使贪婪的富人和普通老百姓相争。《北美观察》杂志强烈抗议这新的“富豪统治……他们的章鱼爪已经延伸至工业的任何角落；富豪控制着我们所吃的面包和糖的价格……也控制着我们照亮道路所用的油价，甚至我们死后被埋葬用的棺材的价格”。那真是严酷无情的一年。
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尽管国内劳工争斗和糟透了的经济状况还在持续，亚当斯依然稳步坚定地向前推动着尼亚加拉电力基础建设，做好场地准备，等待着电流最终流通。但这个日期一再被推延。大瀑布这一阶段的工程不仅仅是未完工的电机房和小型变压器建筑，还包括为大湖船只卸货用的船坞和一大块夷为平地后再用隧道瓦砾铺设的改造地带，这一切都和公司7英里的铁路相连。然后还有大瀑布的工人村，有67座带整齐草坪的半独立式别墅，由纽约著名建筑师斯坦福·怀特（Stanford White）设计。亚当斯给怀特施加压力，希望他在百忙之中抽出时间来设计大瀑布1号电机房——庞大又简单的“电力教堂”，镶嵌着和工人村建筑一样的方形石灰岩砖。电机房有200英尺长，64英尺宽，40英尺高，屋顶用的是石板瓦和钢，这个建筑简洁的外表令亚当斯很满意。高大雅致的窗户使电机房内充满了柔和的自然光。在深深的地下室，3台巨大的涡轮机被固定到位，只等威斯汀豪斯的发电机和尼亚加拉的湍急河水的到来。同在世界博览会一样，开关板是一块巨大的大理石板，安装在一块带有栏杆的台子上。
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乔治·威斯汀豪斯在尼亚加拉取得的胜利以及工业间谍的案件，使得他与通用电气之间本来就尖锐的矛盾更加激化了。包括历史学家哈罗德·帕瑟在内的许多人都奇怪，为什么通用背后势力强大的摩根集团，没有对大瀑布施加他们的影响，来使通用电气赢得这份他们早已垂涎的发电机合同？（早先，爱德华·迪安·亚当斯曾放弃了他所有的通用电气的股份，来避免可能的冲突。）帕瑟的结论是因为赌注太高，“那些财阀们听取了他们的工程顾问的意见。”通用电气也确实赢得了一个变压器和变速器的合同。但是通用电气非常难对付的是陷入恐慌后萧条的形势，因此华尔街的后台财阀们决定收购威斯汀豪斯公司。这样一来，通用电气将不光牢牢地控制住大瀑布项目，也包括90%的电力市场，从而建立摩根喜爱的工业秩序，接近或全部垄断。但是还存在最关键的问题：谁拥有至关重要的特斯拉的专利权？这个问题已经阻止了通用电气赢得大瀑布的发电机合同。据统计，威斯汀豪斯和通用电气在300个专利法律纠纷中打得难解难分，很多都是关于交流电设计的，而一个“合并”，将会为双方各节省100万美元的法律诉讼费用。所以市场和谣言都在蠢蠢欲动。
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“通用电气最希望将自己仓促拼成的框架，强加在威斯汀豪斯坚实的企业上。”托马斯·劳森（Thomas Lawson）在他杰出的著作《疯狂金融》（Frenzied Finance）中这样写道。他调查了华尔街的强盗巨头是怎样通过掺水的股票而操纵和垄断市场，而后轻而易举地成为百万富翁的。“突然间，金融上空出现乌云。股市日渐恐慌……华尔街都在谈论着通用电气并购威斯汀豪斯的可能……这是个信号。所有股票地下室都爬行着那些蠕动黏滑的令人生厌的造谣蛇，看起来好像无爹无娘，实际上是它们的父母怀着魔鬼般的企图生下它们……谣言……从波士顿、费城和纽约的金融巢穴中渗出，与美国和欧洲金融市场都保持着热线联系，以期平息这场经济危机。威斯汀豪斯公司股值迅速下跌。”在那个时代，还没有证券交易所这样的调节机构，威斯汀豪斯用时间当武器来反击。他雇用了劳森，这个操纵股票市场的专家，而劳森策划了一场以牙还牙的对通用电气股票的报复，反击力度是带有毁灭性的，以至摩根不得不退缩了。威斯汀豪斯股票得以恢复，他继续着他的尼亚加拉电力合同。最终，更明智的威斯汀豪斯在1896年时与通用电气达成共享协议，允许通过电气使用最重要的特斯拉专利，结束了通用要接管自己公司的企图。
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随着乔治·威斯汀豪斯稳步推进庞大的尼亚加拉瀑布动力公司的项目，尼古拉·特斯拉的名气越来越大。托马斯·康默福德·马丁，这个永远雄心勃勃的《电力工程师》杂志编辑，从1888年特斯拉就交流电感应马达在哥伦比亚学院做的精彩无比的讲座起，就一直在忠实地帮助着他的朋友。1893年底，马丁和特斯拉共同出版了一本厚厚的书，书名是“尼古拉·特斯拉的发明、研究和写作”，它包括了特斯拉的主要演讲，马丁的介绍以及很多特斯拉的早期专利。马丁是个曼哈顿社交圈里的特殊人物，他有着漂亮的秃头，深情的双眼，短而硬的胡须和充满活力的性格。他决定超越世界电力科学的范围，广泛地宣传特斯拉。于是，康默福德（他的朋友们通常这样称呼他）在寒冷的12月，来到了联合广场时髦和中产阶级趣味的《世纪》（Century）杂志社。置身于堆成小山的手稿和书籍之中，他对副主编罗伯特·安德伍德·约翰逊（Robert Underwood Johnson）说，特斯拉是下一个奇才，一个可以与爱迪生媲美的人。康默德福提议写一篇关于这个塞尔维亚人的介绍性文章。约翰逊很感兴趣，让他带特斯拉来参加在莱克辛顿大道豪宅举行的晚会，在他们的豪宅里，副主编和他活泼的妻子凯瑟琳，建立了一个范围很广、十分活跃的名人和学者圈，如作家马克·吐温、不修边幅的自然学家约翰·缪尔（John Muir）、音乐家伊格纳斯·佩德莱文斯基以及其他当时活跃在纽约舞台上的明星演员们。在圣诞节前不久，特斯拉恭敬地随着康默福德参加了晚会，这高大修长的发明家穿着一件做工精致的晚礼服。约翰逊夫妇都被这个富有魅力和优雅地特斯拉所打动。约翰逊和众多有成就的名人打过交道，很了解他们通常具有的那种与真才实学融在一起的自高自大。可是他们发现，特斯拉，是个不落俗套的人，是一个对最深奥的电力科学极有造诣的人，同时又是一个“博览了意大利、德国、法国经典文学作品，在斯拉夫语系国家中少数几个会说希腊语和拉丁语的人。他酷爱诗歌，经常引用利奥帕迪（Leopardi）或是歌德，或是匈牙利与苏联的诗句。我很少见到过有着如此丰富知识的人”。同时，这位电力和文学奇才又是一个非常可爱的普通人。约翰逊在描述他新朋友的个性时这样说，“一个格外迷人、真诚谦逊、考究细腻、慷慨大方和有精神魅力的人。”于是，在那天晚会上，他们建立了长期友好的朋友关系。康默福德当然也达到了杂志上发表文章的目的，约翰逊夫妇余兴未了，坚持邀请特斯拉再次出席几天后的圣诞节宴会。
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圣诞节那天的拂晓像春天般的宜人，对住在寒冷的简易住房里的穷人们来说仿佛是一个祝福。随着大面积经济危机逐渐过去，许多人又开始像《纽约时报》描述的那样，乞求一个安静的假日。每个教堂都在收集衣物和食物捐献给穷困人家，真是“朱门酒肉臭，路有冻死骨”。上千的报童——多半是被遗弃的孩子，总是靠卖报勉强糊口——在杜安大街的报童棚屋里狼吞虎咽地吃着一年到头才能得到的火鸡、火腿和肉饼。在格拉克饭店，完全是另一番景象，特斯拉穿上高雅礼服，加入正走在百老汇大街上的衣着时髦的圣诞节人群，浏览着商店橱窗里的美丽装饰。很多人都涌向中心公园，但是特斯拉往东走向莱克辛顿大道。
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特斯拉十分喜欢约翰逊夫妇。那是一个温馨的夜晚，晚餐之后，他邀请他们去市中心参观他的实验室，这只是以后很多次访问的开始。很久以后，罗伯特·约翰逊仍然记得去第5大道，再爬上特斯拉顶楼上的实验室，做奇特的短暂访问的那些夜晚。这样的访问也包括其他受到欢迎的客人，如马克·吐温和建筑师斯坦福·怀特，在怀特的1号发电机房里，甚至将放置特斯拉的3台30英尺高的交流电发动机。约翰逊曾这样叙述那些访问，“15英尺长的闪电是每日发生的事，他的管状电灯通常带有朋友的照片，作为访问的纪念品。他是第一个将磷光灯用于照相的——这本身就是一个不小的发明。”
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通过约翰逊和怀特，特斯拉成了社会的宠儿，一个受到众人盛邀的嘉宾，无论是曼哈顿最奢华的住宅、私人沙龙还是高级饭店，都有他的身影。作为答谢，特斯拉通常都在美味的德尔莫尼克饭店的单间里举行晚餐宴会。但特斯拉始终在勤奋地工作，并且不断地回绝纷至沓来的邀请。但是当他被怀特说服在11月末去航行时，这建筑师后来兴奋地写道，“你能离开实验室令我太高兴了！我将立刻像迎接德国皇帝和英国女王一样接你上船。”对特斯拉来说，相亲是很古怪的事情，他像神职人员一样全身心地投入电的研究，加上对细菌的恐惧，所以他对女人和性一点都不感兴趣。而怀特却是个好色之徒，他总是疯狂地追逐年轻女子，直到后来被一个义愤填膺的丈夫枪杀。
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1894年2月，康默福德给《世纪》杂志写的关于特斯拉的文章刊登出来，结尾附有漂亮的萨罗尼（Sarony）照片雕刻像。这篇文章辞藻华丽，洋洋洒洒地说道，“特斯拉先生一直有一个梦想，那是受一个流星瞬间闪光所引起的启示；但是他的同行们对他日益增长的敬佩，是因为他看得更远并最早看到那些在科学新大陆上微微闪现的光芒。”这篇赞美的文章刊登在国家主要杂志上，自然而然地引起了相当的轰动，也立刻引起纽约报界的兴趣。在几个月后的一个星期日，7月22日，约瑟夫·普利策的《纽约世界报》，曼哈顿销量最大的日报，登出一个醒目的长篇报道，出自知名的专栏作家亚瑟·布里斯班（Arthur Brisbane）之手，题目和小标题为“最杰出的电学家”、“比爱迪生更伟大”、“电力的未来”等等。布里斯班和康默福德不同，他对电一无所知，也不想不懂装懂。“每个科学家都是自己专业的行家，”布里斯班这样描写特斯拉，“每个纽约社会里的人，即使是笨蛋也认识他那张脸。他每天在德尔莫尼克饭店就餐。他每晚都坐在靠窗口的那张桌子……埋头看着晚报。”