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工业4.0实战：装备制造业数字化之道 [:1704005805]
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工业4.0实战：装备制造业数字化之道 案例九 皮拉图斯飞机有限公司利用MBD技术实现并行工程
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业务挑战
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·不断改进现有飞机。
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·以更快的速度开发新飞机并将其投放到市场。
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·确保在内部和外部传递知识。
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业务举措
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·并行工程和主模型方法。
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·数字样机。
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·集成式设计与信息管理解决方案。
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实施效益
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·PC-21的开发时间从6年缩短到3年半。
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·新工作过程的投资收益率高达15%~20%。
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1939年12月16日，皮拉图斯飞机有限公司在Nidwaldner Kantonalbank的一间会议室成立。当时该公司仅为瑞士空军的一家小供应商，现在已经成为单发动机涡轮螺旋桨飞机制造领域的领导者，同时也是瑞士唯一一家在全球各地开发、生产和销售飞机以及教练系统的公司。
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该公司的最新产品皮拉图斯PC-21是专门为军队飞行员开发的新一代教练机，它沿袭了该公司非常成功的PC-12教练机。PC-12是当今世界上最大的单引擎商用飞机，目前订单数量已经超过130架。这一成功不是偶然，而是基于对飞行的激情，对完美的追求，以及在满足客户期望方面的强烈意愿。
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与其他涡轮螺旋桨飞机相比，PC-21不仅性能更好，而且更经济、噪音更低，水平飞行最高时速为325节，载荷极限值在-4G到+8G之间，非常适合于基本的、先进的战斗机飞行员训练。PC-21的航空电子系统基于一个开放架构，所有显示系统由软件控制，可以根据每架喷气式战斗机的飞行员座舱环境进行调整，与仪器和飞行仿真器仪器连接，形成了空军教练系统不可分割的一部分。
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PC-21飞机
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用NX来创建
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皮拉图斯用NX数字产品开发软件和Teamcenter数字生命周期管理软件来开发PC-21。当皮拉图斯必须在NX和CATIA之间做出抉择时，该公司选择了NX，这是因为NX的CAM功能更强大。皮拉图斯研发部门副总裁John Senior表示：“决定性问题是我们是想绘制呢，还是想创建。答案非常清楚：‘用NX创建。’”
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上市时间是飞机取得经济上成功的关键所在，因此皮拉图斯以并行方式设计、开发和制造PC-21飞机。在总结成功的最重要因素时，皮拉图斯项目经理Bruno Cervia表示：“我们并行执行所有过程，然后用一个单一模型，根据主模型进行数字建模。我们从来没有使用过模型的不同版本。”对于NX和Teamcenter，只有设计和数据管理系统紧密集成时并行工程才有效。皮拉图斯技术IT经理Hnnes Keller表示，NX/Teamcenter之间的结合还产生了其他巨大收益——节约时间并且使发布变更变得更容易。
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Keller表示：“我们非常重视与Siemens PLM Software之间的合作。”
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工业4.0实战：装备制造业数字化之道 [:1704005806]
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工业4.0实战：装备制造业数字化之道 案例十 苏霍伊设计局基于Teamcenter/NX实现全面的数字化样机研发模式
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