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重新定义分享：UBER中国的分享实践 Uber改变了什么？
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回顾Uber中国的成长史，在短短两年半时间内，从完全不为人所知到成为人们日常出行习以为常的选择，从一个没有自主流量的APP到周订单4000万，它经过了最初的市场教育和品牌培育、人民优步低价战略产品的逆袭、社交媒体营销的大获成功以及适可而止、产品技术驱动的众多降维打击式的创新、与竞争对手共同快速教育市场以及一次经典的资产剥离。
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在分享经济兴起的过程中，Uber是“行的分享”的规则制定者。大家已经耳熟能详的，是Uber的创业故事：早在2008年，Uber的创始人特拉维斯·卡兰尼克和小伙伴到巴黎旅行，深深受到打车难的困扰，于是想用移动互联网的方式去解决，先从几辆车和身边的一群小伙伴做起，业务越做越大，就有了今天这家估值700亿美元的公司。
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从多年前那次传奇的巴黎之旅开始，一直到Uber成为全世界估值最高的独角兽公司，再到2016年这场全国最受关注的并购案，回望这一历程，我们看到的不仅是一个商业的奇迹，也是互联网改变生活的又一个案例。
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是的，我们的生活被Uber改变了：站在街边挥手打车的时代，变成了下楼以前打开APP叫车的时代；坐在被垄断的出租车上不论服务好坏都无可奈何，变成了亲切可爱的快车司机和及时方便的评分反馈。网约车在争议中艰难地探索，最终合法化。这背后，是以Uber为代表的网约车公司们对模式的创新和探索，以及对规则的重构。
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那么，Uber制定和改变了哪些规则呢？哪些规则最具有颠覆性，并且导致了Uber的成功呢？
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首先，实物虚拟化。
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在所有的分享经济或O2O中，Uber是将线下体验“互联网化”得最彻底的公司。如前文所述，Uber将车辆标准化，并且用互联网的方式将其虚拟化成商品，构造了一个类似股票市场的线上双边市场，用算法匹配改变了“摇手招车”的线下体验，创造了一个不一样的世界。这是Uber作为一个商业公司做的最颠覆性的伟大事情。
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2016年2月，Uber更换Logo。在优酷，你可以找到关于新Logo的视频，上面介绍了它的设计元素，其中一个是“比特（bits）”，就是你经常在Uber的海报里见到的那一个一个蓝色的点和拖拽出来的线。这个设计看起来特别酷，看起来特别像是在装腔作势，但这可真的不是在装腔作势。打一个不恰当的比方，这可以说是一个有文艺情怀的谢耳朵1的作品。这个比特的艺术呈现，完全反映了Uber在做的深层次的事情：把实物虚拟化，把车辆变成一个个比特，在系统中与一个个同样变成比特的乘客进行匹配。
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如果说创新和武功一样也有分级别的话，Uber这种颠覆式创新估计可以和《九阴真经》划在一个级别里。想想古代的人类是如何把实体的一个个玉米棒抽象成为1234从而产生了数学，又如何把实体的颜色虚拟成了红绿蓝三原色的叠加，从而有了对颜色的标准定义。Uber做的这件事情，是把车辆抽象成了比特，通过抽象化和标准化创造了全新的可能性。
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第二，动态加价。
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在Uber创造的“匹配虚拟化车辆”的规则中，动态加价是一种可以实现更高效匹配度的模型，采用这一模型的动因，正是因为Uber的双边市场与股票市场更接近。
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动态加价的模型是基于经济学的供给需求曲线，动态寻找均衡价格，这也是经济学中的供给需求曲线理论第一次在除了证券市场以外的地方得到实际应用。Uber开创性地将这一经济学模型跨界应用到打车行业，用模型和算法的方式，很好地解决了打车领域常年存在的供给需求匹配难题。
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个人认为，这是Uber最具魅力的地方。
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第三，全球复制模型。
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Uber制定出一套标准化的全球复制模型，广为流传的包括：城市铁三角冷启动一个城市，城市拓展团队，“一键叫×”市场活动，品牌标准化与本土化，等等。这一套模型是基于对商业模型、运营半径、运营要素的深刻理解，并匹配以系统支持而实现的。Uber能够以全球5000个人的员工数量，支持60个国家的400个城市，这一复制模型非常重要。
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对于初创型公司来说，把“从0到1”做通了以后，复制扩张是一件高危的事情，模型判断错误或是模型基础不牢固就急躁扩张，都有可能成为失败的导火索。Uber在这一规则的制定上是成功的。
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第四，拼车等产品算法。
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若论基因，在业务层面，我认为Uber还是一个更偏向于产品技术驱动的公司。观察每一次战役，Uber采用的战术，往往是用新产品、新技术，去数量级地提升效率或市场规模，这背后是基于产品技术的一套逻辑，也是一种引领式的逻辑。
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第五，内部的分享经济。
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Uber不仅在做一门分享经济的生意，在公司内部也存在所谓的“分享经济”。去中心化的组织架构，对城市团队的放权和赋能，给予员工的尊重、自由度和学习机会，都是基于分享经济逻辑的设置，搭建一个平台，让生态里的玩家互动，互相创造UGC，互相产生正向影响。
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这是一种内部规则，在这个规则之下，员工的创造性被极大地发挥、内在动力被极大地激发，这和我们观察到的司机精神动力被激发很类似。可以说，这个内部规则的成功，是Uber能够在外部成功的重要因素。
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Uber打开了分享经济的宝盒，发挥了分享经济的可能性。在我们所处的时代里，在这片创业的热土上，分享经济的模式还在不停地被探索。伴随技术的进步，分享经济的更多可能性还在不断被生产出来，有的成功了，有的则尚在摸索。像车辆这样能够被标准化的分享标的，是否还会产生第二个，是一个问题。但在同样的逻辑之下，相信分享经济还能在更多的领域产生更加有趣的应用。
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