1704248465
共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 [:1704247637]
1704248466
共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 空前复杂的竞价和调度系统
1704248467
1704248468
共享经济模式得以像现在这么热火，很大程度上取决于移动互联网的快速发展，尤其是基于位置的服务（LBS）和社会网络的发展，他们把人们紧密地近距离联系到一起，给共享经济的公司提供了超级燃料。 Uber、滴滴出行等乘客、车辆的定位，及时沟通的实现都依赖于此。
1704248469
1704248470
传统的出租车电召效率低下，出租车空驶率高，乘客打车成功概率偏低，这是全球出租车行业的通病。Uber以效率释放价值，将离顾客最近的车辆派给顾客，自动匹配。今天，Uber以大数据技术、动态的定义、及在繁忙时段提价鼓励司机来解决打不到车的问题。无预约，无抢单，自动匹配最近的司机，解决了拒载问题。
1704248471
1704248472
Uber不论进入哪一个城市，都简单到只有一个使命：力求做到按下一个键，5分钟内就有“一辆车”出现。“一辆车”的概念颇值得一提。与本土出生的滴滴、快的打车App界面被密密麻麻的车辆覆盖相比，Uber希望提供最简洁的界面。因此最多只会显示离你最近的8辆空车，并明确告知乘客，最近的一辆空车到达需要几分钟、预估价格、车型选择，而不是方圆几公里内总共有多少车。
1704248473
1704248474
当用车需求旺盛时，人们往往感觉Uber的车相对较少。这是因为Uber不会将平台上的所有车辆密集地显示在屏幕上，否则这会给用户制造更容易叫到一辆车的错觉。而当这一用户预期无法被满足的时候，就会造成不良用户体验。你需要的只是一辆车，当Uber能通过精密的算法和后台数据调配最近的车，并让一辆车风雨无阻地开到你面前，这就够了。互联网时代，只有那些足够纯粹的企业才能够提供高效率，才能够把服务做到极致。
1704248475
1704248476
共享经济的鼻祖之一Uber技术还体现在坚持市场原则的“弹性定价”上，由动态决定供需平衡。弹性定价原则与统一定价机制的区别就是把大部分消费者剩余转变为司机的收益。
1704248477
1704248478
2012年Uber的波斯顿团队发现一个问题：周六周日凌晨1点左右，很多人在Uber叫不到车。原因是这个点司机都打烊，而周末逛夜店的人需要打车回家。这是典型的供需不平衡，所以导致很多用户的失望。
1704248479
1704248480
因此波斯顿团队提出一个办法：通过提价让司机晚点打烊。这么试验两周后，结果很好：提价后车的供应量提高了70%～80%，叫不到车的情况减少了2/3。供应曲线有很高的弹性，司机能够受价格驱动。
1704248481
1704248482
常规的出租车价格固定，而Uber和Lyft则可以随时调整价格，当打车的人多的时候，价格也会上升。Uber称其为波动价格（Surge Pricing），而Lyft则把它叫作黄金时段（Prime Time）。所以在2014年的跨年夜，Uber和Lyft不止没有拼杀低价，当天的价格还比平时高很多。据Lyft的司机说，设置黄金时段是为了鼓励司机上路载客，司机一旦能挣多一些，就会愿意多工作几个小时。而在黄金时段，Lyft设定了价格帽，即使波动再大最高价格也不会超过平时的四倍。Uber方面则并没有相关设定，用户被敦促订车时必须进行二次确认，以免没有留意到价格变动。Uber声称，在跨年夜“归巢”时间段里，在全球53个国家和地区的超过260个城市，Uber司机总共跑了200万趟单。
1704248483
1704248484
Uber因此在供少于求时，实施动态定价。通过算法判断用户等候时间开始显著上升以及叫不到车的情况增加时，开始实施动态定价。提价策略具备两个功能：一是增加供应，一是刻意减少需求。
1704248485
1704248486
Uber的动态涨价，外人众说纷纭。在Uber内部人士看来，他们除了对这个话题的热情程度有一致性，说得其他内容都不在点上。我们从内部人士的回答里，探究下Uber充满神秘感而又先进的定价算法。
1704248487
1704248488
首先需要明确几点对Uber的认知：（1）Uber是个交易市场，司机可以看成独立运作的代理。Uber自己不购置车。有的司机是自雇，有的属于汽车租赁公司。司机也可能通过其他叫车软件接单。（2）乘客付费大部分分给司机。这一比例占到80%。Uber分到的费用也主要用于费用开支。（3）Uber致力于成为低价引领者。有的人觉得Uber是奢华品牌，毕竟Uber最初是Black豪华车服务。但推出UberX后，Uber特别专注于领先突破各种低价。（4）只有10%的Uber乘客路线属于动态提价。在周末晚间、假期等少数时间价格上浮。其他时候UberX通常比的士要便宜40%。（5）Uber对于动态定价采取公开透明的政策。比如会比较明显地告知用户提价的倍数。
1704248489
1704248490
Uber跟酒店、航班提价模式略有不同之处是，汽车的供应波动大。晚间、天气差时供应必然减少。而酒店、固定线路的航班等的供应比较固定。导致需求增加的刺激因素，通常也导致供应减少。
1704248491
1704248492
跟Uber类似的，大的交易市场都在面临供应短缺时把动态定价当做解决方案。易趣的出票引擎（StubHub）背后就是动态定价，谷歌的Adwords广告创造了500亿收入，背后的定价模型是关键。
1704248493
1704248494
1704248495
1704248496
1704248497
共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 [:1704247638]
1704248498
1704248499
共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革
1704248500
1704248501
1704248502
1704248503
1704248504
共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 Uber前复杂的竞价和调度系统为其带来了良好的服务体验、极致的效率。国内的同类企业如滴滴出行、易道用车等都在这一块投入了大量的研发力量。Uber共享经济的理念为世界带来了改变。共享经济企业每天为全球创造出无数的或兼职或全职的就业机会，并驱动数亿美元的经济增长。随着Uber服务的延伸，资源被浪费的情况将得到极大改善。
1704248505
1704248506
短短的几年间，共享经济企业Uber和Airbnb分别成为全球估值第一和第三的创业公司。面对如此快速的市值增长，很多企业和个体都开始思考如何加入这一历史性的共享浪潮。共享经济利用已有的存量基础，改变人们的思维模式和行为轨迹，从而萌生出新的商业形式。尽管共享经济以一种历史从未有的速度在迅速汇集和挖掘着资源潜力，但不是任何情况下它都会奏效的，它需要适合其生长的泥土。
1704248507
1704248508
1704248509
1704248510
1704248511
共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 [:1704247639]
1704248512
共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 社会信任：共享经济的核心
1704248513
1704248514
互联网连接几十亿节点和用户，但如果依然停留在促进匿名化信息流转，带来的经济效益有限。基于信任带来的共享活跃度，却能给网络与线下经济带来放大效应，点燃新时代经济运转的熊熊大火。