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共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 打散劳资关系
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共享经济在重新分配、利用闲置或过剩资源的同时，对传统的劳动者和资本方的关系也带来挑战。共享经济给富有创造力的个人提供一种全新的自由谋生方式，他们可以选择自己感兴趣和擅长的任务、工作时间和工资，从而改变了企业的雇佣模式和劳动力的全职就业模式。
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比如“微差事”就以其独特的商业模式：基于众包模式的B2C任务对接平台”，打破了传统的劳资关系格局。企业在App平台上发布各种任务，用户可以用碎片化时间完成任务赚取酬金。而企业发布的任务类型丰富，主要包括零售检查、活动检查、手机调研、试用体验、数据采集等。2014年，有1500万人下载了“微差事”App，活跃用户达到300万，业务覆盖了1线～5线城市，“微差事”与包括可口可乐、宝马、联想、高德地图、百度等100多个全球及本地企业达成合作。通过众包的模式，把商业检查工作就近包给当地的劳动力执行，这样不仅成本低、速度快，而且能频繁、反复地进行检查，对各地销售终端和店面形成了有效督导。帮助企业做海量的商业陈列检查，这对于快消公司来说就是刚需。
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事实上，大部分人只把共享业务当副业，赚取额外的收入。而平台方，也具备轻资产、高机动的优点，不必雇佣加入平台的供应方，相当于兼职或合同工的模式，免去很多福利开支的成本。共享工作模式，对于个人和平台公司都非常有利，构造出自由职业者和兼职人员的混合体社会，灵活合约成为趋势。
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2015年9月1日，互联网圈曝光了一个共享经济模式遭滥用的“硅谷蹭饭门”事件，正体现了共享经济模式在不断演化时，劳资关系成为绕不过的事实。
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腾讯前副总裁、公共关系总经理刘畅（Isa Liu）离职后创立了名为“伴米”的平台：一个把“共享经济旅游平台”当做愿景的项目。
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这个项目有良好的初衷和共享经济理念：让美国当地华人给国内来的旅游者或团队充当“临时导游”，带领他们在硅谷、旧金山、洛杉矶、纽约等地游览。海外华人盘活自己的空闲时间，把自己对当地风土人情、社会文化、景点活动的了解，以非职业导游的形式，分享给远道而来的游客。这样的模式，是非常契合共享经济的要素的。
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但是，Facebook却发现自己公司有华人员工，将“伴米”的游客带到Facebook参观和安排游客在公司食堂用餐，并可能向游客收取费用。于是Facebook经过调查解雇了个别员工。解雇的消息传出来后，在硅谷华人圈子里引发激烈反响。毕竟在美的华人工程师突然遭遇解雇，在重视信用的美国再求职会受到影响。他们如果在短时间内找不到下家，就不单止损失十几万美金Facebook年薪和不菲的期权权益，更是面临失去工作签证身份、被驱逐出境乃至遭受诉讼的风险。
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“硅谷蹭饭门”涉及到目前阶段的共享经济要让人觉得舒适必须恪守的原则：私产和私权才合适以个人获利的模式共享。Uber车主有对车辆的所有权，他们在自己有权自由支配的时间里充当驾驶员，把属于自己的时间盘活变现，把自己的车的乘坐权分享出来。而把公务车、租用车用于Uber共享，可能存在不当之处。对Airbnb而言，房主才适合把闲置房间对外租赁，二房东原则上不适宜在Airbnb上放租。
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各种创新的共享经济要抵制的诱惑，就是对非私产的共享行为。伴米的初心是做海外兼职导游共享经济模式，但因为其创始队伍的从业经历及人脉积累都偏互联网，所以其客户群体多为内地的IT从业者。IT行业游客更多地期望朝拜硅谷这一IT圣地，更是把Facebook、Google等互联网巨擘总部所在地当做麦加圣城。在这些用户需求的推动下，伴米的业务重心，逐步转变为组织游客参观一流硅谷互联网公司和互联网游学。于是催生了一条很曲折的共享经济发展路线。据海外华人BBS的文章，伴米年轻可爱的萌妹子工作人员，游说Facebook之类公司内部的员工在伴米注册成兼职导游，并再三央求他们帮带朋友——也就是伴米的游客——进Facebook参观。Facebook内部员工是否因此获利不得而知。但普遍认为他们陷入了人情世故的漩涡，从而把向外人分享公司内部空间、福利视作想当然、无伤大雅的小事。可是，当游客们堂而皇之在Facebook内部拍摄照片分享到朋友圈、微博，当某些IT公司高管也因此进入Facebook的办公室，这个事情的严重程度升级了，不免引起商业泄密的嫌疑。在美国华人本就有晋升天花板，惹上商业泄密的嫌疑，莫须有的“罪”百口莫辩。
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“硅谷蹭饭门”恰恰就是共享经济发展壮大过程中需要避免的。因为拿不属于自己的物品、服务和权力来分享，并直接或间接地获利，无疑能使利益最大化，因为“公器私用”更加“无本生利”。而对公共资源的共享，需要回到上面一节里夫金所述的，需要更好的共享管理。
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因为公司和集体资产跟私人资产的界限，劳资双方的关系在共享经济的背景下，更需要双方有平衡的能力与巧妙解决的艺术。大部分企业，无疑存在内部资源闲置、员工时间过剩的现象，在共享经济风起云涌之时，不排除有头脑灵活的外人和内臣，突破“公司”的边界和禁忌，来试图盘活这些闲散资源和时间。
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站在伴米的立场，这种突破，跟Uber在全球遇到的困局，深究起来有本质相似处。尽管Uber的签约司机是轿车的拥有者。诚如英国古谚所云，私产是“风能进、雨能进、国王不能进”。但是，任何私产，一旦用于交易，在所有体制下，交易的相关方，除了交易付款收款方，一定有“国王”或者“国家”这个角色存在，他们要么充当收税官，要么是交易的规范或叫停者。
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共享经济在激进地挑战公司法权和公私的定义，他们因为触碰道德和法律红线遇到的惩罚也很明显，但谁也不能单方面地对其中可能蕴含的新趋势新波浪视而不见。诚如史玉柱2015年8月份时在其员工大会所言，他和马云分析“公司”是工业革命催生的事物，但互联网时代一定会催生公司结构的革命。比如公司会更平台化，这个平台会更强大和自由。员工组成人数更少的团队，以结果为导向。
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虽然史玉柱坦言道“到现在还没有看到有很多新的公司结构出来”，但如果我们把他的直觉推断，放在共享经济与公司范畴和公产私权的矛盾背景下，很多结论能变得更加清晰：（1）未来的公司每个团队需要更精简，从而减少资源闲置、人员闲散导致的资源利用低下；（2）未来的公司要更加自由和平台化。自然这也会涉及到更自由的产权。未来好的公司形态，会不会顺应共享经济的冲击，变得更加“公私不分”呢？
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大势不孤，若发散开来，可以看到有一些创新的运作形式出现。2015年8月16日，IDG的前资本合伙人李丰把他的新基金Frees推到台前。这个新基金创造了很多速度和颠覆式的概念，比如在短短50天里已经投资了21家公司，比如承诺溢价倍数不够则不收管理费，比如调整给前线的分成比例。这些颠覆式的做法，很明显是针对原来的东家IDG的传统行规。新的Frees相比传统顶级创投机构更自由。但有个很有意思的细节是，Frees之所以能在50天里投出21家公司，在于它前身本就是IDG内部创新创业项目。IDG甚至“允许Frees把还没有完成交割的很多家公司带出来，这21家公司当中，其中有十三四家是因为有IDG的理解和支持带的出来的已投公司。其中还有大概3家是与IDG共同交割的，已经接近完成交割的时候，我们投这3家公司各自分割了一些份额允许我们（Fvees）投”。这样的描述里，我们其实看得出新旧包容生生不息，也看得出资源共享，也看得出IDG和Frees在公司形式形态上追求着何种趋势：虽然双方在体制的颠覆和维护上存在攻防，但看得出它们在权益拥有上的变化，并未产生“假公济私”的责难，反倒体现了“公产私权”模糊化，不求所有但求所用的共享精髓。
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微软凭借视窗超越IBM，谷歌凭借集信息检索之大成成为鳌头，苹果软硬结合成为最盈利的公司，而Facebook让线上社交波及全球……如今Uber、Airbnb、滴滴等共享经济的代表，迅速迈过百亿级估值的门槛，日益具备千亿级规模独角兽气象。未来共享经济还会不会有跃迁式的发展？会不会催生更新颖的公司形式？会不会诞生更别致的劳资关系？
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在劳动力管理的新时代，每一个行业，每一个企业都在面临新的挑战，在技术愈加发达的情况下，处于每一个发展阶段的企业都可以选择适合自身的人力资源技术与工具，但是在技术之外，企业还会面临变革管理的挑战，首先需要让管理者认识到劳动力管理的新趋势，其次要采取一些变革措施和新的管理手段成功应对变革之路上的挑战。
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就如希拉里所说：人们在社会上的工作需求各不相同，有人更倾向于自己做老板，有人想得到全职职位之外的保护性待遇。我们应该赋予每个人自由选择的权利。如今，员工选择更趋于多样化，员工的忠诚度受到严峻挑战，新的一代年轻员工更倾向选择更加弹性化的工作方式，劳动力管理变革更为紧迫。其实，多种形式的用工模式早已存在，全职、兼职、自由职业并不是全然对立的。对于企业而言，善加利用各种资源，可以创造更多的经济利润。
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共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 突破资源时空界限
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共享经济的诸多案例里，都将私人保有的产品、服务和信息公开，让其他人分享、使用或参与。比如专车、租车、拼车、顺风车等平台、短租房产、菜鸟网络等，都通过这样的形式，充分利用闲置资源获得价值增值。叫车软件解决出行的“潮汐”式资源需求，早晚夜高峰，如果按高峰时期的需求匹配出来的运力，在平峰时期是浪费。Uber就是在高峰时期的时候，把社会上不同的运力整合到平台里，承接大家的需求。共享经济发达，资源的局限减少。一辆出租车的运力相当于12辆不共享的私家车，相当于不共享的7辆政府用车。但出租车空驶率是40%～50%，还是非常低效的方式。打车软件提升出租车的效率。而共享模式，使得私家车从闲置时间超过95%变成了更高效的出租车。
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原腾讯CDC、IEG、MIG从事用户体验工作的万旭成，于2015年1月组建了来自腾讯、京东、阿里的全新团队，推出首个“图片找同款”时尚社区—See。
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See之所以称为时尚电商界的Uber，是由用户来发布需求，发动平台上“全民找同款”（如时尚业从业者、海外留学生代购、品牌方等）来响应需求。
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