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共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 共享经济在其发挥作用的领域带来巨大影响和深刻变革，在提高消费者福利的同时，推动了经济组织模式调整，改变了许多耐用消费品的消费与销售方式，并对所有权观念带来了冲击。共享可以创造新的商业模式，支撑这种模式的创新技术正不断给人们生活带来便利。从某种程度上讲，赠人玫瑰，手中留下的不只是余香，人们在共享的同时，也在分享共同的未来。
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共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 成长中的“Uber们”
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共享经济概念下的经济行为，其实早已存在我们的日常生活中，有些我们已经习以为常了。小至我们利用快的、滴滴等打车软件乘车，上大众点评等网站团顿饭，到易居客等租房网站去租房子，或去维基百科查资料，在网易慕课上学新知识；大到利用互联网募集资金或理财的众筹平台和金融平台、为威客（Witkey）和创客（Maker）们提供信息服务的各类专业服务平台，这些都是共享经济的表现。
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两个最具代表性的共享经济企业Uber和Airbnb均诞生在旧金山，我们不妨把这个地方称为“共享经济的发源地”。在这里Washio会帮你洗衣服，Sprig跟SpoonRocket会把晚餐送到你家门前，而Shyp会帮你寄东西，免去了去邮局的麻烦，甚至会为你提供收拾行李这样更夸张的服务。
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眼看Uber、Airbnb等“带头大哥”的共享经济模式做得风生水起，同行们也纷纷仿效，比如HouseTrip、Wimdu以及国内的一些易道专车、滴滴顺风车等。不过还有一批效仿者更高明些，他们开始利用自身与Airbnb的差异点切分市场并加以利用，例如Luxury Retreats和Inspirato等，他们把高端用户作为突破口也取得了出色业绩。除了以上提到的外，像Instacart、Lendingclub、Homejoy、Lyft、Paint Night，以及国内的滴滴顺风车、WIFI万能钥匙等也成为“Uber们”的一员。
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这里面不乏几个市值几十亿美元的公司，似乎每个人摇身一变都成了价值创造者，传统的消费观念在渐渐发生变化，人们感受到了更多的自由，在经济上掌握了更大的权力。
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下面我们就简单总结一些有代表性的共享经济企业：
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在整合闲置车辆资源方面，易到用车通过网站和App连接个人与司机。个人用户使用手机终端，司机终端通过GPS、LBS、WiFi进行车辆的三重定位，而易到用车智能交通引擎将所有有效的运营车辆进行调度。与Uber类似，易到用车也属于提供商务租车服务的O2O公司，虽然它们在模式上有一些出入，Uber主要整合闲散的私家车资源，而易到用车由于受到国内政策法规的限制，整合的是比较分散的小微型汽车租赁公司资源，但两者本质上都是整合闲散资源。
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在整合个人技能方面，也出现了越来越多的公司。通过它们提供的平台，个人将自己的特长、技能在不耽误主业或不影响正常工作时间的前提下，有偿提供给有需求的个人或组织。比如学生家教、私人培训、一对一个性化服务等。
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“E代驾”改善了传统代驾服务行业，突破传统代驾公司必须通过呼叫中心才能提供代驾服务的瓶颈，用户打开App并定位后能直接显示最近的5名代驾司机的名字和信用等级等信息，并可一键呼叫司机和其商谈代驾事宜，让用户能够用最快的速度找到附近的代驾者，从而减少了等待时间。
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此外，还有美国的C2C家政服务平台Care。个人可以通过这个平台发布服务信息，平台调查审核个人背景后，这些服务信息得以在平台展示。看到这些信息的用户可以在线上订购个人家政服务。在这里提供家政服务的人，有相当一部分不是以家政为专职的服务。再比如法律电商服务平台绿狗网，提供在线法律文书撰写及律师在线咨询、服务预约功能。
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在整合闲散房屋资源方面，随着Airbnb短租模式的崛起，国内也出现了众多模仿者，如爱日租、赶集网旗下的蚂蚁短租、搜房网旗下的游天下、小猪短租等。国内的短租网站对Airbnb模式也进行了一些改良，Airbnb的用户中有很多是游客和房东住在一起，而国内的短租则主要是利用完全空置的房子。在整个商家闲散资源方面，Mytime走在了前面。它是一个本地商家服务的预约、预订平台。对于商家而言，它的意义在于使得服务有了新的分时段的销售方式，可依不同高低峰期动态调整价格，有点像一个服务业的“某时特价”。或者说它走的是团购的反方向，做分时段的碎片化销售。比方说你最近想做个足疗，你就按期望的预约时间就能筛选出那段时间有空挡的一系列服务商家，你选好一个后挑个具体时段就能直接付费预订。因此，Mytime更多是帮助商家填满空闲时间，这样它不会像团购那样对商家高峰期的生意产生不好的冲击，可以说是团购的优化升级版，而对于商家来说卖“闲时”是真正的体验式营销，只要不赔人工工资就等于是免费做了一个广告。但与团购比起来Mytime模式的用户规模可能要相对小一些，毕竟团购主要是卖的全时段，之所以团购出现预约难的问题，也说明了不少用户并没有闲时去消费。
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在整合金融资产方面，TransferWise是一个典型的代表，它是一个为有换汇需求的人们提供直接交易货币的平台。如果你要从美国出发去欧洲旅行，需要兑换一点英镑和欧元以备不时之需，若在国内银行换汇，需要向银行支付1.5%的手续费，国外银行同样要收取较高的换汇手续费。但是你要是选择使用这个名为“TransferWise”的网站来把美元兑换为英镑和欧元，可以成功换汇并能省掉银行手续费。当然，TransferWise真正使用时并不需要用户直接对接，对用户来说，其体验是“用很低的费用完成换汇任务”。在这个案例中，通过互联网流通起来的闲置资源是货币。
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在整合闲置时间方面，有个叫“E快送”的。“E快送”效仿代驾模式，利用社会人员的闲置时间进行本地物流配送，比如工作职员甚至顺路的出租车司机。基于地理位置，以配送员为中心覆盖发件半径，实现10公里内90分钟本地快件送达。去除了传统物流中转分拣环节，寄件方直达收件方。这对于网购高峰时段物流配送难度大以及时效性要求高的本地急件，都是很好的补充。
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共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 资源有限的难题
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“共享”从字面上理解就是共同享用。在物质匮乏的年代，熟人之间同穿一条裤子、一件衣服，共用一件物品是共享。在物质充斥的现在，通过互联网搭建的第三方平台，陌生人之间共同享用一件物品、产品就变成共享经济了。
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生活中闲置的资源随处可见，空置的房间、停着的汽车，以及闲置的时间、资金、物品等。共享经济调动了社会上沉淀的、不创造价值的大量闲置资源，提高了资源利用效率，带来巨大的福利提升。
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反对共享经济的人引用詹姆士·威尔逊（James Q. Wilson）及乔治·凯林（George L. Kelling）在1982年提出的“破窗理论”进行阐释。它的意思是：假设在市场完全饱和的情况下，一个人砸碎了理发店的玻璃窗，这一行为虽然对社会造成了破坏，但是理发师的不幸却是社会的福音，它将为玻璃生产商制造商机，生产商拿到钱后又去购买其他生产商的产品。在乘数效应的作用下，他给社会造成的损害只是一次性的，可是给社会带来的机会却是连锁性的，于是得出结论：打碎一块玻璃，提供了无数金钱和就业机会，得大于失。他们称共享经济使得汽车制造商减少生产、出租车司机下岗。而实际上，我们的资源是稀缺的，闲置意味着资源没有被充分利用，意味着巨大的浪费，共享经济节省下来的资源可以投入到其他领域。