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共享经济：重构未来商业新模式 [:1704250501]
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共享经济：重构未来商业新模式 02 稀缺世界里的富足
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|过剩产能的巨大价值|
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【共享先锋】
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◎ BlaBlaCar，快速、简单、安全地分摊乘车成本
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◎ reCAPTCHA，利用验证码解读和转写字符
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◎ Waze，为驾驶员提供更好的行车路线
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在2003年圣诞节前的一个周末，弗雷德里克·马泽拉（Frédéric Mazzella）要从巴黎出发返回乡下的老家。他可以选择乘火车和汽车，但成本都较高，而且也不能直接到家。他知道有人和他的返乡路程一样，并且也愿意与他分担乘车成本，只要他能快速、便捷地在安全的前提下找到他们。马泽拉花了多年时间不断努力，以这一想法为原型创建了一个拼车平台并运营良好。2014年年底，他的公司BlaBlaCar已经有超过1000万活跃用户了。现在，有超过200万人每月乘坐陌生人的车周游欧洲，这一人数超过了乘坐穿梭在巴黎和伦敦之间的“欧洲之星”（Eurostar）的人数，而“欧洲之星”海底隧道的修建成本高达210亿美元。
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马泽拉的公司以远低于210亿美元的成本完成了这一任务，因为他利用了我们每人每天可见但却忽略了的东西：每位单独驾驶的司机车内，还可以坐3个或是更多的乘客。这就是利用过剩产能的最佳例证。当你以与众不同的方式思考时，才会发现这些无形的过剩产能，而后你就会不由自主地发现它们其实无处不在。
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利用过剩产能是Zipcar取得成功的一个重要因素。在Zipcar诞生之前，波士顿人想要用车就只有两个选择：要么租车，要么购车，并且每年还需花费8000美元来支付折旧、保险、停车、保养以及汽油等相关费用。Zipcar可以让人们用不到20秒的时间预订到距离他们不太远的一部车，并且最短可以只使用半小时。Zipcar早期的一名会员告诉我，他决定开始使用Zipcar是因为意识到自己已好几个月没有开自己的车了，他甚至不记得将车停在了波士顿的哪个车库里，而停车费用是每月250美元。
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无论是传统租车还是购车，你都得花费比自己预想得更多的资金，其结果就是严重的资源过剩。我知道Zipcar会成功，因为它只让人们支付他们需要支付的用车费用。多余的车可以用来共享，或是由其他有需要的司机购买。与其拥有一部车100%的使用权而只使用其1%，不如让成本和使用率更为匹配。与其让1 000个城市居民拥有400辆车，不如使用Zipcar让1 000名经常开车的司机只使用30辆车也能感到满意。
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被忽略的过剩产能，无处不在的机会
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自此，我就一直在关注产能过剩的问题。我对此十分着迷，甚至在一个慵懒的周末我也能观察到过剩产能的诸多实际价值。现在，我就教你如何在一个平凡的早晨发现我们每天都忽略的过剩产能。
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这是坎布里奇市秋日里的一个周末早晨。我靠坐在窗边，边晒太阳，边打开笔记本电脑在线阅读《纽约时报》。一个来自Skype的提示音打断了我，但当我打开应用时，对方已经挂断了。
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我决定做一些自己一直拖着未做的事。我想要在Craigslist网站上传一张我一直不太喜欢、坐着也不舒服的木质爱心座椅的照片。于是，我用自己的智能手机拍了几张照片上传上去。上传照片之前，该网站让我敲入屏幕上那些以歪歪扭扭的字符组成的验证码。谢天谢地，我第一次输入就成功了。搞定！我开始浏览网站上的一些物品，发现有一件物品标示的价格是“免费”。会有什么东西是人们不想要的呢？我浏览了一下——电视、沙发、猫砂、沙发垫，等等。然后，我看到了这个：两箱羊毛布碎片，其中大多是别人不要的旧衣服，是一个老奶奶存放在阁楼上用来制作碎呢地毯的。嘿！我奶奶也曾做过碎呢地毯，而且我还有她分割羊毛布的工具，我可以尝试自己动手制作碎呢地毯了。赠送这些东西的人住在康科德（Concord），离坎布里奇市只有24千米。现在这个时节开车去那里应该能享受一段美好的旅程。我平时忙忙碌碌，已很久没有好好观赏过秋日落叶的美景了。我的丈夫罗伊也喜欢出去游玩。于是，我们预定了从中午到下午3点的Zipcar，这样便可以围绕瓦尔登湖好好地走上一段了。罗伊拿出智能手机，在众包地图应用Waze上浏览到康科德的街道，这款应用是他平日里最常用的。
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我们开始了旅行，先是经过在一个小学的停车场内举办的周末农贸集市。接着，我们转入纪念大道（Memorial Drive），但却出乎意料地碰到了路障。我们忘记了周日时纪念大道只对自行车和行人开放。于是，我们只好沿河向相反的方向驶去。
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在这段描述里，你发现了多少个产能过剩的例子？
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我靠坐在窗边，晒着太阳（第1个例子）。太阳光就在那里，我们无须“付费”就可以享用。我可以选择浪费这个机会，或者是选择将它利用起来。
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我在线阅读《纽约时报》（第2个例子）。起初，在线新闻是报纸行业的衍生品。《纽约时报》进入网络平台的初期就以较低的成本运营，这为网络在未来成为人们阅读新闻的主渠道打下了基础。由于过去10年来我们阅读习惯的改变，现在可以说纸媒变成了网媒的衍生品。同样的内容以新的形式展现出来就有了更多的读者。
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一个来自Skype的提示音打断了我的阅读。之所以能使用Skype就是基于我的电脑（第3个例子）、我的内置摄像头（第4个例子）以及为使用互联网（第5个例子）购买的上网套餐（第6个例子）里的过剩产能。家里购买的电话（现在使用的是视频电话）之前是通过铜质电缆连到我家的。首先，这些悬挂在街道上的电线组装到一起形成一个个人电缆盒。然后，我要去商店买一个电话并安装好。最后，电话公司就可以每月向我收费了。今天，所有的通信方式都可以通过使用电缆、连接以及已付费的设备来完成。在这里，我要感谢电话和电缆公司一直以来的大力投资，让我能用个人设备，通过每月付费的方式连接到互联网。
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将Skype与传统的电话公司相比并不公平，但却可以告诉我们有多少事情已发生了改变。从1877年贝尔发明的电话获得专利权到美国电话电报公司成立，一切都从零做起。在今后的100年里，美国电话电报公司成为行业巨头的路径大抵如下：霸占专利、无休止的法律诉讼案、大规模收购、成为首个不受监管的垄断公司、再成为一个受监管的垄断公司。到20世纪五六十年代，美国电话电报公司的发展到达巅峰，雇用了超过100万名员工。最终，在经历了一个与美国法庭抗衡长达10年的法律诉讼后，该公司于1984年被美国司法部门勒令解散成为7个区域性公司。
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在这7个子公司里面，有两个公司的业务状况仍然保持良好——美国电话电报公司和威瑞森通信公司。这两家公司在2014年美国500强里分别处在第11位和第16位，它们都在试图用自己的方式回到原先的垄断地位。今天，无线通信是它们的核心业务，2013年美国电话电报公司有1.104亿名无线通信用户，而威瑞森通信公司则有1.028亿名用户。
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Skype成立于2003年，截至2010年已拥有6.33亿用户。到2013年，在全球电话市场上，Skype占到36%的市场份额。Skype的建立就是通过寻找另一个使用个人电脑、摄像头、数据连接的用户来实现的。加入到Skype的网络里只需花费你两分钟的时间，而其他成本为零。
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在Craigslist网站上传照片。上传照片的根本原因就是产能过剩。20世纪90年代中期，克雷格·纽马克（Craig Newmark）就开始在网络上做很多便民的好事，并且“发现很多人都在互相帮忙”。之后，纽马克写道：“在1995年初，我决定要通过邮件抄送的形式回馈社会，关注发生在旧金山的艺术和科技方面的事件。”当时，纽马克住在旧金山，对这两方面的事件有着浓厚的兴趣，而且他意识到，在闲暇时间里他可以成为一个中心枢纽。他收集这些事件并对其进行分类，把它们写在电子邮件里，通过简单的复制就可以和很多人一起分享（第7个例子）。他在1999年创建了Craigslist网站，自此信息就可以自由传播了。
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