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7.石油的晚景力量
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北京奥运会前，2008年7月，石油价格再次教训了中国投资者。
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这天下午，愤怒的中国A股以暴跌6%收盘，起因看起来只有一条已经令人麻木的消息：全球期货油价已经狂飙到142元/桶。这已经不是一桶能源制品的价格，而是像缅甸赌玉人对集市上一块丑陋的石头随意报出的天价。犹如惊弓之鸟的A股大型蓝筹股票，两天内冰火两重天，前一天涨停的股票，当天又打成了跌停。
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那些日子里，华尔街交易员显示屏上石油期货的那条走势线，起起落落，已经让中国A股蒸发了数万亿的社会财富。石油正像一个1∶5倍的杠杆，随意将中国A股撬起，又重重扔下。
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由于缺乏系统而灵敏的智库系统，石油问题对于中国的消费者、决策者、媒体、投资者来得太快而无法感知。从它的到来到卡住脖子只有短短几年；人们总是会在它的后面想到一个国家：美国。
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从中国在2004年开始筹备4大石油战略储备基地到河北南堡油田发现让温家宝激动得睡不着觉，这些事情的后面仿佛总有美国的影子。美国的对外军事交往在过去的几十年里始终围绕着石油，这一战略考虑已延至以中国的需求为杠杆而建立全球石油期货卡脖子战略。石油，确实成为中美经济交往中的另一种经济杠杆。
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对于每一名开车的中国人或者坐在电脑前盯着股票的中国投资者来说，石油期货不过是华尔街的游戏。就是这样一个小小的游戏，也许将像恶梦一样在未来十几年里追随中国的经济起落。美国通过军事与政治强势，在与欧佩克的多年博弈中，早已建立了自己健全的石油补给与战略储备体系、石油结算体系，并借此控制了以沙特为代表的阿拉伯国家。同时，它通过强大的资本市场工具，掌握了石油定价权。这一套完整的石油保障体系，是中国这样一个发展中国家在突然间增大石油需求时无法建立的。
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从波斯湾到马六甲海峡，从好望角到巴拿马的石油运输线路是美国多年苦心建立与保护的体系；与欧佩克的国家政治交往、与非欧佩克国家的政治与军事联系是都事关美国的石油战略；美国在与哥伦比亚的历史斗争中发现有意识形态不可调和的矛盾，便直接策划了巴拿马的独立而控制了巴拿马运河；同样在发现巴拿马总统诺列加有二心时便推翻了他。在布雷顿森林体系终结后，美元不再与黄金挂钩，基辛格则用平衡政治说服欧佩克用美元作为石油结算货币而控制了全球石油交易体系，因此，纽约、伦敦甚至新加坡的石油交易权是华尔街在控制；这些游戏规则的话语权在作出哪怕1/3的让渡，都是中国要付出巨大的努力才可获得的。
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中国和平崛起后，中美间的经济交往中，中国沿海的加工业、中国的重工业和新兴的汽车社会建立都无时不在受到石油的杠杆武器的威胁。
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20世纪70年代美国遇到的石油问题，是阿拉伯人为要挟西方解决阿以冲突而掏出的现货石油武器。2000年后的那场石油危机，可以看做是美国等发达国家为了向全世界转嫁自己的金融损失，同时打压中国与印度这样的战略对手时动用的石油期货武器。
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国际投机资本在2007年已经预测到了美元准备要长期软下去的现实，美国会用疲软的美元躺在全世界的身上，把在次贷危机中的经济损失一点一点地摊销掉。尤其是摊销在中国与“金砖四国”等几个身体还算比较强健的发展中经济体上。
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美元与石油的这种微妙且充满了政治含义的互动，很让中国的石油价格管制政策头痛。2008年夏天，中石油与中石化的成品油出厂价上调前，摩根斯坦利已经有报告准确预测到了这一消息。掉过头看，与其说这是外国投行的一个研究预测，还不如说是一个政治预测，摩根斯坦利闻到了中国可能会对石油价格的管制政策做出一些调整的政治信息。
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石油价格管制播下的是龙种，收获的是跳蚤。稳定CPI的良好愿望下的石油福利可能是一个错误的产业发展价格信号，从而生产出扭曲的结果。不仅如此，石油走私问题一定会接踵而来。深圳口岸2008年前5个月的成品油出口激增3800%，主要是为境外的飞机与船舶加油。后来，还有媒体分析说，是国有石油商的子公司“主动”把石油运送到海外去获取差价。
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“加油”是一个技术行为吗？
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香港的货车司机到深圳加足油再走，可以看做一种变相的“走私”。2005年，“油荒”第一次作为一个新词语出现时，广东已经发现了大量这样的走私团伙。2008年，越来越多的境外飞机、轮船、货车在中国内地加满油才离境。那年，在和讯网组织的“全球金融危机包围下的A股走向”研讨会上，一大批专家席间抱怨，我们的石油价格管制政策正在补贴全世界，受益者不光是这些交通工具，还有以石油作为原料与能源的一个产业链。
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石油价格管制与人民币的升值，将中国优势的制造业逼入困局。价格管制的低成本虽有益于中国优势的制造业产品获得出口竞争力，但是，人民币升值又使制造业国际竞争力受到了劳动力与原料成本的抑制。这种能量对冲的外部因素，对于产业来说究竟有什么意义呢？
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当时的通货膨胀是美国在美元贬值后向全世界输入的毒素。中国周边的环太平洋地区，每一个国家都遇到了这样困境，越南、印度、马来西亚、印尼、泰国、新加坡、韩国等都在调整国内的油价，以减轻产业界的沉重负担。中国当时的石油调价，已经向产业发出了强烈的成本信号。
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以汽车业为例：油价如果能够有一个基本的回归，不用本币升值，就可以抑制钢铁与汽车业的过热发展，消费者的私家车购买也会回到一个更为理智的判断上。同时，国家则可以通过向石油公司征税的办法来补贴公共交通与公共利益。每一个行业都有经济周期，中国汽车业不能期望永远处于销售上升的景气中。澳大利亚的铁矿石涨价95%，在2006～2008年间向钢铁制造商发出了成本信号，石油价格管制的放松也能给汽车业的生产发出一个信号。
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渐进放松石油价格，是修正价格机制的良方。即使面临当前复杂的能源背景，也不例外。不过，从2006年开始喊出的能源价格改革，到2012年也没有最终拿出来，个中原因令人深思。
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我查到了《纽约时报》在20世纪70年代对于美国石油管制那10年的一些重要报道。那10年美国石油经济的开头以阿拉伯人石油减产为开始，以美国人最终解除石油价格管制为结尾。
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[1973年10月15日讯]沙特阿拉伯石油部长今日将转告美国石油官员，如果美国向以色列再次提供战略武器，沙特将减少10%的石油产量，一个月后再减少15%。
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官员们称，对消费者实行配给是最后不得不采取的选择。[1973年10月15日讯]沙特总统今晚向全国发表电视讲话，他将逐步取消国内的原油价格控制，同时要求国会向石油生产商征收“暴利税”。……我国国力已无可救药地依赖于延伸于地球中部一条遍布滑轮的狭长地带，该地带源于中东，环绕波斯湾，是世界上最不稳定的地区之一。
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