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经济学的思维方式（原书第13版） 问题与讨论
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1.一封写给《华尔街日报》的信中抨击了一项提案，该提案提出要将国家空中交通控制系统私有化，这封信得出如下结论：
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企业为了经济回报最大化而存在。政府为了公共利益最大化而存在。任何可以想象到的效率上的改善，都无法弥补城镇红绿灯系统或国家空中交通系统的公共控制权的丧失。
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（1）企业为了经济回报最大化而存在，政府为了公共利益最大化而存在，这是指什么？这说的是目的（谁的）还是结果？
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（2）如果企业不带来大量的公共利益，它能赚取大量的经济回报吗？
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（3）如果空中交通控制系统的使用者必须为其产生的收益支付成本，我们可以怎样计算系统带来的公共利益？如果系统的使用者无需付钱，所有成本都将由税收支付，我们又可以怎样计算？
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（4）这封信的作者说自己是飞机所有者及飞行员协会的主席。这是否告诉了你他反对将空中交通控制系统私有化的原因呢？
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2.政府官员追求的利益和私人部门追求的利益，在整体、系统的方式上有何不同？试想下列各种情况：
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（1）公立大学的校长、私立大学的校长；
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（2）渴望进入参议院的众议院议员、一名出差销售代表，想要成为公司旗下某工厂销售经理；
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（3）想成为美国总统的著名政治人物、想得奥斯卡奖的著名演员；
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（4）市区警察、受雇于私人保安公司的统一着装的保安；
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（5）小企业管理局的拨款人员、银行的贷款人员。
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3.在下列各例中，政府所有的企业和非政府所有的企业之间有何重大差异？为什么政府拥有下述企业？对于政府拥有的企业，竞争都有哪些不同方式？哪些不同的经营方式是由于其政府所有制而采用的？
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（1）投资人所有的单位、国有单位或市政府所有的单位；
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（2）国立大学、私立大学；
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（3）市政府拥有的市内巴士公司、城际巴士公司，如灰狗巴士公司和旅途巴士公司；
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（4）森林服务露营地、私有露营地；
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（5）公共图书馆、私人书店。
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4.一种支持政府生产产品的常见说法是，政府生产的产品是社会福利必需的，因此依靠市场的“一时冲动”来供应这些产品是不可靠的。这种说法是否解释了为什么公园和图书馆通常是市政设施，而食品和医疗通常由市场提供？对此，你能给出更好的解释吗？
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5.政府管制的支持者常常抨击“不受限制”或“不受约束”的竞争，证明政府管制的合理性。竞争有过“不受限制”的情况吗？一些记载显示，在19世纪，竞争是“不受限制”的，那时，美国经济系统中对竞争实施了哪些重要限制？
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6.政府管制的批评者常常试图证明“自由”市场的合理性。市场有过完全自由的时候吗？自由是因为不受什么的约束？如果参与者的经营遵守法律，禁止使用不诚实的计量工具，市场就“不自由”了吗？如果是禁止误导性广告的法律呢？如果是还没有经过政府机构批准的禁止提价的法律呢？你如何划分自由市场和不自由市场或受管制市场之间的界限？为什么要这么划分？
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7.本书里提醒说，把政府说成“它”是有危险的，容易让人误以为政府可以像工具一样被操纵，用来做我们想做的任何事。在上一句中使用“我们”一词不也是误导吗？“我们”想要政府做这做那，“我们”是谁？每个人？大多数人？所有见多识广、热心公益的公民？还是和我有一样利益、对局势有一样理解的人？当人们说“我们必须利用政府控制自私和贪婪的影响”时，人们指的是什么？根据社会的运行方式，谁应该控制谁？
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8.越来越多的美国人现在居住在被严密管控的共管社区、合作社区，甚至单亲家庭社区。这些社区通常由被选举出来的业主委员会管理，业主委员会建立和实施保护其房产价值的规章。这种居住区里的一些学生认为，这些社区是私人政府，拥有征税、提供服务和规范行为的能力，因此，它们应该接受宪法限制政府行为条款的管辖。
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（1）业主委员会的管理者在禁止居民张贴标志、安装卫星天线、在街上停靠小货车或忽略其草坪和花园时，是使用强制，还是使用说服的办法？
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