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妖娆世纪 爱情关键词法拉利
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最伟大的赛车，最伟大的车队，最伟大的统帅，谁还能够拒绝托德？
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杨紫琼和F1赛车权贵的新恋情是最近热炒的八卦。国内媒体还在揣测真假的时候，法国《巴黎竞赛画报》已经刊出了法拉利车队掌门人让·托德和杨紫琼7月份在巴黎度假的大幅照片，杨紫琼被男友拥在怀里，幸福恋人的标准姿态。旁边的小标题是：从来说一不二，新女友Michelle Yeoh（杨紫琼的英文名）却令他言听计从。
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公平地讲，这段花边新闻和“女明星+富商”的套路还是不尽相同。在国内的报道中，如果没有法拉利做爱情背景，让·托德这个58岁的法国老头似乎并无吸引力。而对于国外媒体，杨紫琼是“007女郎”，《卧虎藏龙》的功夫女王，她和托德站在一起，比任何女人都更能匹配法拉利赛场最高统帅的王者无敌所向披靡。事实上，托德在法国人眼里不仅是商人，也是偶像级人物，他在赛车界的传奇经历经常被媒体说道，可以媲美“007”。
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从副驾驶到掌门人
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托德生长在巴黎近郊一个叫贝容的小城，父亲是名医，但他的人生梦想是赛车。18岁的时候，托德已经完全为此痴迷，白天和同伴自学自练，夜里守在法国车队的训练基地外，为的是能看一眼心中偶像。一天晚上他终于等到了让·吉彻，那个时期最耀眼的赛车明星，刚刚夺下1964年“勒芒24小时耐力赛”冠军。托德当时没敢上前和偶像搭腔，哪里想到四年后他自己能当上吉彻最欣赏的副驾驶，吉彻后来评价他“思路出奇清晰，看一眼运行线就能迅速报出平均成绩，随时随地告诉我是领先还是落后”。对数字敏感是托德的特异功能，读中学时他在伙伴中就有个保留节目：AA制聚餐，只要把账单在他眼前晃一下，不出三秒他就能告诉大家各自该付多少钱。但这个特质也阻挡了托德的车手梦，由于超乎寻常的敏感，他在方向盘后容易过度紧张和兴奋，无法成为优秀的拉力赛车手，只适合充当副驾驶。托德足足当了15年副驾驶，所有的车手都喜欢和他搭档，因为他不但能在赛程中快速反应并为他们打理途中一切后勤琐事，赛后还能代表他们和赛车协会谈判，争取合理的报酬。他是天生的组织者，喜欢被人簇拥的感觉。
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1981年，托德35岁，得到人生第一个机遇：标致公司体育部经理的职位。他白手起家，只用了4年时间就完全改变面目推出著名的205Turbo16，将车队从60人扩充到150人，一举夺下两个拉力赛世界冠军，两届勒芒24小时耐力赛冠军。托德开始觉得拉力赛已经包容不了他的职业梦想。他想做构造车商，施展自己的商业才能，而这样的舞台只有一级方程式F1大赛能够提供。F1大赛不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，而且在业界有“高科技奥运会”的美名，背后有各大汽车公司在科学技术上的较量。每一辆F1赛车造价都高达数百万美元，从设计到制造，代表着各国顶级汽车公司的最新高科技水平，这对托德的诱惑力太大了。1993年，托德对F1赛事跃跃欲试，但东家标致公司一再犹豫。关键时候，朋友向法拉利的老板蒙特泽莫罗推荐了托德，只有一句话，“他懂得制胜之道。”1993年6月30日晚上11点，托德离开标致公司的办公室；7月1日早上8点30分，他已经穿上了红色的法拉利队服。这就是托德风格，工作上绝不浪费一分钟。
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F1荣耀
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托德接掌法拉利车队总监职位的时候，这匹赛车场上令人仰慕的“红鬃烈马”正在低谷。20世纪70年代是法拉利在F最风光的10年，奥地利车手劳拉赢得几乎所有的胜利，并带领队友在1979年拿下年度车队总冠军。但接下来是长久的疲软，整个80年代法拉利车队的表现都起伏不定，和冠军无缘。最初几年，托德经历了一生中最困难的局面：黑手党插手车队，持续不断的罢工，财务危机，意大利媒体煽风点火……没有人把他这个外国人放在眼里，称他是“那个讨厌的家伙”，但托德不退缩。星期一到星期五，他每天早上8点半进办公室，晚上21点离开，中间不接受任何午餐和晚餐的邀约，除非是商务会谈。他制定了包含多个目标的五年计划，搜罗F1各路英才，制造最好的赛车。托德随即迅速显现自己的个人魅力，法拉利一共有800个车手，他认识每一个人，并对他们的家庭成员了然于心。至于他和工程师们之间的深厚感情，老板蒙特泽莫罗羡慕地称之为“哥们义气”。美好年代终于来临了。1995年，托德成功签下冠军车手、伟大的舒马赫；1997年，车队整体状态快速回升；1999年，法拉利时隔20年重新夺下F1大赛车队年度冠军。2000年是托德奇迹的开始，这匹意大利烈马不断冲上F1荣耀巅峰，法拉利车队与车王舒马赫蝉联了2000、2001、2002、2003四个年度的车手和车队世界冠军、构造车商世界冠军。而2004赛季的最新消息是，法拉利车队已经在8月中旬的匈牙利站GP大赛中锁定胜局，提前获得年度车队冠军，舒马赫也很有可能第7次荣登世界冠军的宝座。
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最伟大的赛车，最伟大的车队，最伟大的统帅，谁还能够拒绝托德？连舒马赫都宣称“如果托德离开，我也没有兴趣再留下”。6月1日，法拉利正式宣布托德为公司总经理，同时兼任车队总监，这个位置仅次于总裁蒙特泽莫罗。法国佬托德成了意大利汽车王国的二号人物。
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法拉利式生活
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托德有个标志性的动作——咬指甲，据说这是因为他时刻都在渴求胜利的焦虑中。为了克服这毛病，他每天起床后要做两件事，第一是记录自己的体重，第二呢，就是用胶布把每一个手指头都缠起来，免得自己去咬。托德有很多一成不变的生活习惯，几乎每一个习惯都印有法拉利式的豪华痕迹，这些被媒体披露出来，又增加了他的传奇色彩。
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他有一个堪称豪华的密友阵容。让·格拉瓦尼，前法国农业部长；吕克·贝松，电影大亨；居伊·萨伏瓦，炙手可热的米其林三星名厨；塞尔日·韦伯，PPR集团总裁，巴黎春天百货公司、Guicci公司和法国最大的连锁书店FNAC都在其名下。而这些人都承认，托德是他们生活中举足轻重的“首领”，“他会时刻都想着你，给你打电话，送你礼物，为朋友做一切事情”。
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他酷爱老店Fauchon的茶和杏仁小饼干，即便是在巴黎—达喀尔拉力赛的艰难险阻中，也要从巴黎送到手中。他的私人厨师由三星名厨萨伏瓦亲自调教，跟着他往返意大利和巴黎，每天早上的面包片要是烤得不合口味，必须重新来过；临时决定的晚宴则向巴黎著名饭店Bistrol定制，那里每晚房价在700到1200欧元之间。
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他的身边人也像他的车队一样稳定。摩洛哥女管家为他工作了十年，主要职责是保证他的浴缸水温永远30℃，寝具绝对一尘不染；南斯拉夫保镖从1988年开始跟随左右，永远起得比老板早，睡得比老板晚，哪怕托德和别人在玩最喜欢的双陆棋，他也寸步不离。
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他有一个专人管理的“流动车库”，4辆法拉利列成一排，红得眩目：Barchetta，这是舒马赫送给他的礼物；另外三辆分别是Enzo，575Maranello和612Scaglietti。他有时候会亲自驾驶最喜爱的Enzo赛车去别墅度周末，补偿一下没有当成赛车手的遗憾。而两辆“外来车”——保时捷和宾利则有专用司机，他自己从来不开，一般就放在贝容老家，很少随他的变迁而挪动。
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没有F1大赛的日子，他一定会在巴黎度周末，而且日程从不改变：周五晚上11点乘私人飞机到达，由司机送到老友萨伏瓦的餐厅，通常情况下是站在厨房里大吃一顿靼鞑生牛肉，品尝一块糕点师为他专门烘制的水果馅饼，其余打包放到车上留着周末两天享用，然后回到香榭丽舍大道旁边的公寓，和儿子尼可拉下双陆棋。周六他必定返回老家贝容，距巴黎不到一个小时车程，为的是到父亲墓前坐一会儿，那是他一生中最敬爱的人。
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他如果爱上一样东西，就一定痴迷。他的朋友说，有一段时间托德对茶产生了兴趣，于是利用一切机会拜访专家和茶商，把所有能够找到的品种都喝了一遍，数量以升来计，最后成了行家。而现在，他爱上了杨紫琼。6月6日，当他在F1中国站上海国际试车场看到这个女人，“就像情窦初开的少年，一见钟情，时速300迈”。吕克·贝松说，这两个人就像拼图游戏里两块互为一体的拼木，终于放在了该放的地方。托德前不久带杨紫琼到挪威度假，因为那里有长长的黑夜，让他有足够的时间陪恋人玩拼字游戏，还有他最喜欢的双陆棋。
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（2004.9.13）
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妖娆世纪 明星家谱
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这样进退自如，没有家族优越感的人又哪里会有这种底气？
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“子承父业”这种事情，最不需成本的就是演艺行了，每次看到这种人在接受记者访问的时候也叫苦“难以摆脱父亲（或者母亲）的阴影”，只觉好笑。明星父母给了一个圈内通行无阻的姓氏，再把遗传基因明白无误地标记在脸上，只要有心入行，哪怕天分不尽如人意，这些二世祖面前也没有门槛，如此得了便宜卖乖，真烦恼说出来也十二分矫情。
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这样评说伊莱特·罗西里尼可能不够公平。这个女孩花容月貌，就算不是名模伊莎贝拉·罗西里尼的女儿，英格丽·褒曼和罗伯托·罗西里尼的外孙女，她也足够吸引纽约曼哈顿的星探嗅到大好星途。但不管怎么说，家庭背景至少帮助她节约了成本和时间，用不着摸爬滚打学习演艺圈的“潜规则”，也不用在T台辛苦就直接当上了国际奢侈品牌代言人。从2007年1月开始，法国化妆品牌Lancome将换用伊莱特的面孔，这条消息让她成了2006年末曝光率最高的新人。
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