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超级中国 [:1705351154]
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超级中国 第四节 交通革命，扩大中国经济圈
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高速公路带来的影响——农村城市化
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中国的变化，在道路建设方面的表现最为明显。西安能够成为IT产业中心，就受惠于高速铁路的架设，将原本西安至北京12个小时的路程直接缩短至5个小时。
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胡鞍钢
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中国清华大学公共管理学院教授
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目前，中国农村高速公路已经建设了数百万千米。论公路总长度而言，美国为650万千米，中国已达到了450万千米。按照目前的速度，中国道路网络将在10年内追上美国，其中，农村高速公路将占据很大一部分比重。中国的乡镇公路覆盖率为97.4%，这是世界任何发展中国家都没有实现过的壮举。
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高速公路，也是中国重点推进的交通基础建设项目，如同蜘蛛网般覆盖到全国各地，不但带动了重点城市的发展，还给农村地区注入了活跃气息。例如，甘肃省临夏县，曾经的一个典型农村地区，如今成为一个热闹的城市，坐落着大型医院和学校。这是铺设公路给农村带来的一个好处，不用背井离乡，农民也能享受到与城市居民相差无几的生活，生活质量得到很大提高。
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成为贸易中心的喀什
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喀什，一个遥远的边境城市，位于中国西部新疆维吾尔自治区的最西角，与首都北京有着3小时的时差。喀什90%的人口为维吾尔族，信奉伊斯兰教，有着自己的传统文化。
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作为历代丝绸之路的交易中心，喀什是东西文明的“交叉路口”。2013年，这里开通了长达200千米的高速公路，中国与其他中亚国家的贸易交流恢复了昔日活力，每天通过国境的车辆多达3.5万辆，人流达到4万人以上。在中国最西部的海关——伊尔克什坦海关，仅2013年，贸易成交额就多达2.2万亿韩元。这一切，都是蜘蛛网般覆盖中国的高速公路的功劳。
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由于开通高速公路，喀什的贸易交流更兴盛了。
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最东部的边境小城抚远
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抚远县是中国最东部的县级行政单位，人口只有12万。最近，中国政府投入600亿韩元巨资，在县城建造了一个机场。2011年，这里还开通了铁路，运营着一个国际客运码头，称得上是名副其实的交通枢纽。
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这个边境小城之所以获得如此大力的建设，是因为这里与俄罗斯接壤。通过抚远国际客运码头，每年有多达30万的俄罗斯游客进入中国。源源不断的客流带来了勃勃商机，这里还出现了浓厚异域风味的“俄罗斯街”，边境贸易规模每年都在大幅增长。东北亚经济技术研究会副理事长宋魁认为：“将来，中俄还会通过铁路、航空、水路，开通从哈尔滨到极东地区哈巴罗夫斯克（伯力）的商路。”届时，抚远将会成为中俄之间最大的贸易通道，整个东北亚地区的合作也会因此更加便利。
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抚远县的“俄罗斯街”和俄语招牌。
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扩大内需市场
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中国政府着力推广的城市化战略正在不断扩大中国经济圈的范围。从沿海地区起步，沿着重庆、成都、西安的方向一路推进的“西部大开发”，如今已将其影响力延伸至兰州、乌鲁木齐。
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