1705419037
地理学与生活（插图第11版） [:1705409841]
1705419038
其他区位因素
1705419039
1705419040
单个厂商在竞争条件下追求特定生产区位的行为，构成了大多数经典工业区位理论的基础。但是这种理论不再能充分说明世界或区域的工业地方化或专门化模式，也不能解释不受客观“因子”——即受新生产技术和公司组织结构影响的、或受非资本主义规划目标指导的因子——控制的区位行为。
1705419041
1705419042
传统理论（包括这里没有涉及的很多变量）试图解释为大规模市场进行大规模生产的工厂在交通线固定而交通成本相对较高情况下的区位决策。20世纪的最后几年，两方面的情况发生了翻天覆地的变化。受到严格控制的、专门化劳动力为普遍化的大规模市场提供单一产品的装配线生产——称作福特制（Fordism），因表彰亨利·福特（Henry Ford）开创性的制度创新而得名——在市场和技术方面变得不那么现实。取代它建立在规模更小的生产运转过程上的后福特主义的柔性制造过程已经很常见，它能够生产出更多样化的商品，指向比传统制造业所迎合的市场更小的、更细分的市场。与此同时，信息技术被应用到机械和操作过程中，劳动力的机动性提高，交通服务成本下降（交通成本越来越被看作是对时间的消耗而不是距离成本），这些都已经显著改变了经典理论所隐含的假设条件。
1705419043
1705419044
地理学与生活（插图第11版） [:1705409842]
1705419045
交通特征
1705419046
1705419047
举例来说，在国家和国际经济中，交通媒介的类型和效率交通成本一样，已经成为生产空间模式的中心，能够解释很多种经济活动的区位。水运交通几乎比其他任何一种运输方式都更为廉价，发生在海岸上或者通向海岸的可通航河流的大量商业活动都意味着成本优势。在修建了铁路，对内地的商业开发开始之后，沿海的位置仍然很重要，因为越来越多的货物通过低成本的水运和陆上交通工具被运送到海边。高速公路交通的出现大幅度增加了潜在的“令人满意的”制造业区位的数量，将区位决策从固定线路的生产地点中解放出来。运输模式、效率或成本结构中的任何变化都直接影响到经济活动的区位。
1705419048
1705419049
在个别情况下，生产和市场营销中运输成本因素变得可以忽略不计，那么经济活动就不受区位限制。一些制造产业选择区位不考虑原材料因素，例如计算机等电子产品，其原材料价格高、重量轻、体积小，所以运输成本对它在何处生产意义不大。其他产业因为与其服务的市场不可分割，而且分布如此广泛，以至于被叫作“无处不在的产业”（ubiquitous industry）。报纸出版、面包房和奶制品厂，所生产的都是非常容易过期变质的商品，以供即时消费，这些都是典型的例子。
1705419050
1705419051
总的说来，交通成本一直在下降，而媒体的效率一直在提高。接近宇宙速度的商用喷气式飞机服务的出现、大型远洋超级货轮的开发以及水陆联运货物集装箱的引入已经降低了货运服务的成本，提高了货运速度。随着成本的降低，制造业区位已经开始变得更受那些非交通性的区位因素的影响。达到这种程度后，韦伯的区位理论对现代全球空间经济的适用性就降低了。
1705419052
1705419053
地理学与生活（插图第11版） [:1705409843]
1705419054
集聚经济
1705419055
1705419056
经济（包括工业）活动在地理上的集中，是地方尺度和区域尺度上的常态。工业集聚和城市增长产生的累积性和不断加强的吸引力被看作是区位因子，但不容易被量化。成本最小化和利润最大化的理论都考虑到了集聚，它是人员和活动为了互惠而在空间中的聚集。也就是说，两种理论都认识到，工业活动在同一个区域的集群对单个企业来说，可能会带来它们独自存在时不可能享受到的好处。那些好处——外部经济（external economy）或者集聚经济——因共同分享交通设施、社会服务、公用设施、通讯设施等所得到的节省的形式而产生。所有这些及其他一些必需的、给工业和其他形式的经济发展带来便利的设施和服务统称为基础设施（infrastructure）。区域上的集中还可能造成熟练劳动力和一般劳动力的集聚，资本、辅助性商务服务的集聚。当然，还会造成一个由其他产业和城市人口组成的市场。尤其是新公司，更会因为与从事同类活动的其他公司为邻而获得明显的好处，因为这种活动所需的特定的专业化劳动力和相关支撑服务在该地区已经具备。有些人可能会受益于与有贸易往来的客户或供应商为邻。
1705419057
1705419058
资本、劳动力、管理才能、客户基础以及基础设施一词所包含的一切事物，集中起来，都倾向于将更多的产业从其他区位吸引到集聚区。按照韦伯的观点，即经济联系扭曲或改变了那些原本只是建立在交通和劳动力成本基础上的区位决策，而且集聚一旦形成，还会不断扩大（图10.24）。通过乘数效应，集聚区所增加的每个新公司都将会带来基础设施和相互联系的进一步发展。如我们将要在第11章中看到的那样，乘数效应也意味着（城市）总人口的增加，从而扩大备用劳动力资源以及作为集聚经济一部分的地方化的市场。
1705419059
1705419060
1705419061
1705419062
1705419063
图 10.24 在小尺度上，规划的工业园区给承租人提供了与大城市集中区提供给产业的大体类似的外部集聚经济。工业园区提供了一小片土地，根据总体规划给那些（常常是）原本各不相关的公司开发使用。因为园区的开发商——无论是私人公司还是公共机构——提供了基础设施，如街道、供水、污水处理、动力、交通设施等，还可能有私人警察和消防队，所以园区的租户就能够节省自筹这些服务的额外成本。在有些情况下，还有厂房供出租，进一步减少了公司开发费用。与为制造商服务的工业园区相对应的有办公园区、科研园区和科学园区等为给“高科技”公司及第三产业和第四产业服务的企业设立的园区。（© Cameramann International）
1705419064
1705419065
地理学与生活（插图第11版） [:1705409844]
1705419066
即时生产和柔性生产
1705419067
1705419068
集聚经济及集聚趋势也受到更新的制造业政策的鼓励，这种政策同时被老的、已经建成的工业和更新的后福特主义的工厂执行着。
1705419069
1705419070
传统的福特制工业要求在现场储存大量的原材料，以及在生产实际需要之前就预订和交付的各种储备。这种做法可以做到通过减少订货次数并减少运输费用来节约成本，并给送货延误及买方检查所收到的货物和元件留出时间。对生产周期很长的标准化产品来说，随时保证供应是靠高库存和高仓储成本来实现的。
1705419071
1705419072
与之相反，即时（just-in-time，JIT）制造在生产过程中，通过原材料及时到达、产品及时售出的做法减少库存。与花费不菲的资金去积累和储存供应物不同，即时生产需要经常有小批量的订货，精确按时到货并直接卸载到工厂的车间。这种频繁购买即刻就需要的商品的“精打细算的制造业”要求供应商快速送货，鼓励他们设置在与买方邻近的位置。近来的制造业创新也因此而加强和增大了空间集聚趋势，这一点在较老的工业区中很明显，并且不再强调陈旧的单一工厂区位理论的适用性。
1705419073
1705419074
即时生产体现了从大规模生产的福特制向更为柔性的生产体制转变的过程。柔性体制设计的目的是允许生产者迅速和容易地在不同水平的产品之间完成转换，而且，重要的是，能够根据市场需要的指示，从一个生产过程或一种产品转到另一种。这种柔性能够成为可能，靠的是能够简单易行地进行重新编程的电脑化机器工具的新技术，以及计算机辅助设计和计算机辅助制造系统。这些技术允许根据现在的市场需求在以计算机为基础的信息系统的监控下小批量、即时地生产和分配。
1705419075
1705419076
柔性生产在很大程度上需要从外部供应商那里获得重要的元件和服务，而不是靠自己内部生产。例如，标准组件装配，一个复杂的最终产品的很多子系统在进入工厂时已经都装配好了，节省了工厂的空间，降低了对工人的要求。柔性生产鼓励与元件供应商的接近，给工业集聚倾向增加了另一个维度。根据某些人的观察，“柔性生产区”的出现是为了适应新的柔性生产战略以及公司间相互依存的状况。据称，这些区域通常与福特制的工业化所建立起来的集中区在空间和社会方面保持着一定的距离。
1705419077
1705419078
地理学与生活（插图第11版） [:1705409845]
1705419079
比较优势、外部采购和境外业务
1705419080
1705419081
比较优势原理和外部采购及境外业务的实践在有关工业区位和专门化的决策中有着日益重要的国际意义。这三者是相互联系的，每一个都反映了专业化的成本优势，每一个都依赖于自由贸易和信息的自由流动。比较优势（comparative advantage）告诉我们，地区和国家可以通过专业化和贸易，最大限度地改进他们的经济和生活水平。如果每个地区和国家都能集中精力生产那些他们与其他区域相比具有最大相对优势、或者具有最小相对劣势的产品，同时进口其他所有商品，那么这些好处就会体现出来。这个原理对于理解地区专业化来说是最基本的，只要区域之间在两种或更多的商品之中存在不同的相对优势，而且彼此之间存在自由贸易，它就一直适用。
1705419082
1705419083
比较优势的推理方法是19世纪被经济学家认识到的，当时的专业化和交换涉及谷物、煤炭或制造业产品的运输，在不同地区它们的相对生产成本很明显。今天，当其他国家的比较优势可能反映出劳动力、土地和资本更低成本的时候，一些批评者就不甚赞成该原理的应用。他们认为制造业活动可能会从更高成本的市场—国家区位重新定位到更低成本的外国生产地点，将工作机会和收入从消费国带走，明显损害该国的经济繁荣。但是，其他观察家认为美国制造商这种自愿的外部采购（outsourcing）——在海外生产产品的零部件用于国内销售——对国内经济的后果与那些外国公司由成功竞争策略导致的结果毫无差别，与工业区位决策惠及国家的一个部分而不是其他部分的结果也并无不同。
1705419084
1705419085
外部采购也开始意味着将生产和服务部门的工作转包出去，常常是转包给本公司以外的、非工会的国内公司。据估计2004年美国公司外部采购了价值4万亿美元的商品和服务，与世纪初相比增长了50%；在纯粹的美国背景下进行的外部采购每年的增长速度是15%—20%。2004年外部采购总价值中约有一半与制造业有关，其中1/3的份额涉及外国而不是本国的供货商。在制造业中，外部采购已经成为即时获得预先组装好的部件，然后立即装配成最终产品的过程中一个非常重要的因素。当比较优势和外部采购被单个公司采用后，经典区位理论所采用的制造业严格的空间集中逐渐被侵蚀，柔性生产系统就很明显地呈现了出来。
1705419086