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1705544007 在火星上退休(伊隆·马斯克传) [:1705537497]
1705544008 在火星上退休(伊隆·马斯克传) 你永远不可能让所有人高兴
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1705544010 2011年10月,美国众议院响起了怀疑的声音。
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1705544012 在国会听证会上,国会议员提出,帮助私人公司开发商业太空飞船的预计成本和所得到的利益,及其NASA关注于宇宙探索而不是运载,值得怀疑。
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1705544014 与美国宇航局签署了协议的4家私营企业,波音公司、SpaceX、内华达山脉公司和蓝色起源公司,这些企业高管,坐在航天科学技术委员会会员们面前,讲述他们的前景。
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1705544016 议员们质疑,宇宙运输及旅游是否有足够的市场空间,飞船用的是纳税人的钱。议员们说,这些飞船需要除了NASA宇航员以外的客户,才能不赔钱。
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1705544018 航天科学技术委员会主席,得克萨斯州的共和党众议员拉尔夫·M.霍尔说:“NASA看似采取一种立场‘建了飞船,客户就会来’,从我的眼光来看,企业的情况并不是很引人注目。”
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1705544020 霍尔说:“如果除了NASA以外,没有客户购买这些新的飞船座位,它‘就等于把政府推到养活或救援商业公司的立场上’,以维护国家空间运输能力。”
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1705544022 坐在答辩席上的伊隆·马斯克,当即回答:“我保证,我不会用纳税人的钱,来摆脱公司困境。”
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1705544024 波音公司宇航探索部副总裁兼总经理约翰·埃尔本说:“有很多公民愿意付费到空间站。”
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1705544026 这些议员说,这些私人太空船,一旦他们前往国际空间站,可能不会比当前的运输模式——俄罗斯联盟号飞船——明显地便宜。事实上,他们最终可能会更昂贵。
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1705544028 俄罗斯联盟号目前每个座位大约收费7000万美元,未来价格也可能上升到8000万美元。乘坐美国商业太空巴士的费用不能确定,直到飞船完全建成。
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1705544030 北卡罗来纳州民主党众议员布拉德·米勒说:“当然看起来,我们给每个席位的付费,远远超过付给俄罗斯人的价钱。这听起来比给俄罗斯昂贵得多。”
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1705544032 伊隆回答说,他的公司可以把每个宇航员的价格降到2000万美元。
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1705544034 得克萨斯州民主党众议员埃迪·伯尼斯·约翰逊说:“无论空中巴士最终价格如何,建造通往国际空间站的飞船,NASA将要花费60亿纳税人的钱。”
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1705544036 众议员埃迪·伯尼斯·约翰逊,在2010年12月,当选为科学空间技术委员会会员,第一位非洲裔女性。
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1705544038 埃迪·伯尼斯·约翰逊直接发问:“SpaceX这样的商业空间公司到底有多‘商业’。”
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1705544040 她发问,NASA用纳税人的钱帮助这样的公司是否明智。NASA帮助发展私人航天企业,他们开发出来,再卖回给NASA使用。
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1705544042 她指出,NASA口上标榜,投资给商业空间公司,与这些公司50%—50%的伙伴关系,实际上,NASA花费90%的费用,伙伴关系实际是90%—10%。
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1705544044 伊隆·马斯克没有和埃迪·伯尼斯·约翰逊争辩合作伙伴投资比例。他回答约翰逊:“NASA只付了研制龙飞船的费用,SpaceX公司研制的两种默林引擎和猎鹰火箭花了1亿美元,资金完全靠自己。”
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1705544046 埃迪·伯尼斯·约翰逊反唇相讥:“事实上,NASA已经为SpaceX花了将近10亿,几乎没有国会的监督。NASA已经嫁给伊隆·马斯克了。没有伊隆·马斯克,NASA就生存不下去。看来,伊隆·马斯克已经说服了很多能够影响国会的人,来推行他的计划。”约翰逊说:“来自NASA的信息比国会的信息更强有力。”
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1705544048 埃迪·伯尼斯·约翰逊剑指奥巴马政府。她特别针对的是伊隆·马斯克与奥巴马的特殊通道。
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1705544050 约翰逊指出,伊隆·马斯克在这两年里,付150万美元给华盛顿说客。约翰逊直接点出,伊隆·马斯克与NASA第二掌门人洛里·加弗的“共生关系”。洛里·加弗一直是商业宇航的倡导者。奥巴马竞选期间,洛里·加弗担任奥巴马宇航顾问。奥巴马当选后,洛里·加弗担任美国航空航天局副局长,直接向奥巴马本人汇报。
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1705544052 约翰逊指出,“商业空间”已经到了类似于政府承办的旧系统正被波音、洛克希德、SpaceX取代,SpaceX一直在膨胀:8月份,SpaceX公司计划收到6000万美元,来自于NASA与SpaceX 4.4亿美元的协议。
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1705544054 伊隆·马斯克激辩:“SpaceX公司是政府部分承办商,但是如果说,SpaceX公司是完全的政府承包商,是不公平的。SpaceX被赋予了创新自由,其他政府承包商并没有这种自由。”
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1705544056 约翰逊说:“整个商业空间是一场闹剧。剧情就是,‘我们不喜欢那些承包商,让我们用这些承包商取代他们。’”
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