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葡萄牙舰队杀到
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在距离阿姆斯特丹岛以东1 500英里的蒂多雷岛，“特立尼达号”准备起航了。1522年4月6日，经过三个多月的维修之后，这艘船终于起锚扬帆。船上满载1 000公担丁香，足以支付整个航行的巨大花销。
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这艘曾经作为麦哲伦旗舰的大船现在由冈萨罗·戈麦斯·德·埃斯皮诺萨指挥，领航员是胡安·鲍蒂斯塔·彭佐罗（Juan Bautista Punzorol）。彭佐罗之所以在历史上被称为“热那亚领航员”（Genoese Pilot），是因为他留下的一本航行回忆录就是以这个名字命名的。最让人惋惜的是胡安·卡瓦略，他本是一位出色的领航员，却因为营私舞弊而被剥夺了指挥官之职。1522年2月14日，卡瓦略突然去世，死因不明。
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作为舰队的纠察长，埃斯皮诺萨一直履行他作为查理一世国王忠实仆人的职责，帮助麦哲伦约束那些时常起叛乱之心的船员。在圣胡利安港叛乱中，当麦哲伦失去另外三艘舰船的控制权时，埃斯皮诺萨全力支持麦哲伦。作为一名职业军人，他毫无怨言地履行自己的责任，即使面对再多危险也绝不退缩。虽然埃斯皮诺萨并不缺少约束力或船员的支持，但没有麦哲伦的指导和帮助，作为军人的他还不够资格去指挥一艘舰船。他完全不具备率领船只穿越惊涛骇浪的航海技能，不仅如此，他的个性似乎太过忠厚老实，在应该坚决果断的时候会犹豫不决，而在应该精明的时候又表现得天真幼稚。他所面临的挑战是率领“特立尼达号”穿越半个世界，并成功应付船只经常会遭遇的变幻莫测的狂风暴雨，这些已经完全超出了他的能力范围。就连麦哲伦在面对这些挑战时也常常会力不从心。
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埃斯皮诺萨决定留下四名船员在蒂多雷岛上经营贸易站。除了用于储存丁香之外，该贸易站还将作为西班牙统治香料群岛的象征。希内斯·德·马弗拉回忆说，这四名船员包括“胡安·德·坎波斯（Juan de Campos）、路易斯·德·莫里诺（Luis de Molino）、一名热那亚人和一个名叫圭勒莫·科尔戈（Guillermo Corco）的水手”。在偏僻的贸易站工作期间，他们还收集到一些令人担忧的消息：“有些到贸易站采购丁香的印度商人告诉他们，一支葡萄牙舰队正在从印度赶往摩鹿加群岛，因为葡萄牙人已经知道卡斯提尔人在那里设立站点了。”葡萄牙人也想在那里设立贸易站，更主要的是，他们打算夺取整个香料贸易的控制权。后来这四名留下来的船员突然发现，他们不仅要对付来自葡萄牙的掠夺者，还得提防着蒂多雷岛民。只要葡萄牙人拿出点钱或者向岛民展示武力，蒂多雷岛就会转而效忠葡萄牙。
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扬帆起航后，埃斯皮诺萨沿着舰队来时的路线向东返回。他们首先经过济卢卢岛和莫罗泰岛（Morotai），然后进入菲律宾海，再一路前往科莫岛（Komo），在那里补充给养。从此刻起，东方吹来的强风开始考验埃斯皮诺萨的航海技能。他开始向偏北方向航行，而事实证明，这是一个极端错误的选择。尽管埃斯皮诺萨现在已经知道太平洋有多大，但他并不清楚北半球大陆块的具体方位，这也是他在航海技能方面的硬伤。他误以为亚洲与美洲大陆相连，以至于他认为只要一直向北航行，西风就会不期而至。但启程后不久，季风季节就开始了，随之而来的是看似没完没了的狂风暴雨。
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“航行了15天之后，”德·马弗拉写道，“我们来到了‘盗贼之岛’（the Islands of the Thieves）(3)其中的一个岛屿。”“特立尼达号”所处方位居然惊人地接近舰队经过98天穿越太平洋之后到达的第一片陆地。“冈萨罗·德·比戈（Gonzalo de Vigo）受不了旅途的煎熬，选择留在那里。”维戈不是唯一一个开小差的船员，共有3名成员离开了舰队，他们宁愿在太平洋的荒岛上碰运气，也不愿意待在埃斯皮诺萨指挥的船上走向死亡。最后，德·比戈的余生在菲律宾群岛度过，而其他两名开小差的船员被岛民杀害。
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德·马弗拉写道，“特立尼达号”朝“东北方向航行，到达北纬42度区域”。风越来越猛烈，很快，暴风雨吞噬了孤立无援的“特立尼达号”。这样的迂回前进实在欠缺考虑，因为这条路线离埃斯皮诺萨的目标——达连海湾越来越远。人们不禁要问：当“特立尼达号”一路向北、朝更加寒冷的日本海域行进时，埃斯皮诺萨心里到底是怎么想的？
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坏血病又卷土重来，那些患上这种病的船员生不如死。德·马弗拉写道：
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这时候，很多人相继死亡……我们解剖了一名病逝船员的遗体，以查明其死因。从检查结果来看，这名船员似乎是因为全身血管破裂而死的，因为他的体内鲜血淋漓。从此以后，每当船员生病，就会有人给他放血，大家认为血液能让人窒息而死。尽管如此，船上还是不断有人去世，根本无法逃脱死神的魔掌。从那以后，大家都认为这种病是治不了的，所以干脆就不对患坏血病的船员进行治疗了。
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坏血病最终夺去了30名船员的生命，“特立尼达号”只剩下20人继续前行。幸存下来的船员身体虚弱不堪。他们不知所措，想知道自己为什么会遭受这种折磨。德·马弗拉暗示道：“有人说，这是因为德那地岛的土著人往他们取淡水的井里倒了毒液。”
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甚至连埃斯皮诺萨也承认他选择的路线使“特立尼达号”处于危险的境地。他们首先遇到了坏天气，然后又遭遇疾病。埃斯皮诺萨说：
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我不得不拆掉船楼和后甲板，因为风暴实在太猛烈，天气太冷，我们在船上无法生火做饭。风暴持续了12天时间，船员们没有面包吃，大多数人都变瘦了。风暴过去后，大家终于又可以做饭了，但由于我们肚子里长了许多寄生虫，因此反胃作呕，绝大多数人都受到这个问题的影响。
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最终，埃斯皮诺萨醒悟过来了。
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看到船员们如此痛苦，天气如此恶劣，而且考虑到我们已经在海上漂泊了5个月，我便下令返回摩鹿加群岛。当船只回到摩鹿加群岛时……我们已经连续航行了7个月时间，这期间大家没有吃过任何新鲜食物。
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“特立尼达号”在“盗贼之岛”短暂逗留了一段时间，补充了些淡水。然后，埃斯皮诺萨下令继续返回蒂多雷岛，可当他接近目标时，突然听到了一个令人震惊的消息：5月13日，也就是“特立尼达号”离开蒂多雷岛5周后，一支由7艘舰船组成的葡萄牙舰队已经到达了该岛，目的是来寻找麦哲伦和摩鹿加舰队。舰队的指挥官是被葡萄牙王室任命为香料群岛总督的安东尼奥·德·布里托（Antonio de Brito）。
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全副武装的葡萄牙士兵囚禁了埃斯皮诺萨留在岛上管理贸易站的四名船员。然后，布里托将注意力转向蒂多雷岛国王阿尔曼佐尔。他质问阿尔曼佐尔，为什么要让西班牙人在岛上建立一个贸易站？阿尔曼佐尔请求对方原谅，他说这是西班牙人强迫他这么做的，但现在布里托船长要将他从西班牙人手里解救出来了，他很乐意重新效忠葡萄牙。不难想象，舰队指挥官安东尼奥·德·布里托肯定会对阿尔曼佐尔冷嘲热讽，然后以葡萄牙的名义夺回了香料群岛。
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埃斯皮诺萨派一艘小船给布里托指挥官送去一封信，乞求对方同情他的遭遇。他在信中讲述了一个悲惨的故事：上次抛锚之前，他的船已经严重漏水，只要一场暴风雨就能让它沉入海底，而现在他极度需要补给品。假如麦哲伦还活着的话，他肯定不会愚蠢到给追捕他的葡萄牙船长写信，更不会在信中向敌人透露自己的行踪和弱点。他应该知道，葡萄牙人是绝对不会大发慈悲的。
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这封信并没有换来埃斯皮诺萨想要的同情，反而让布里托幸灾乐祸了一番。这位葡萄牙总督在东印度群岛苦苦搜寻了三年，现在他终于知道摩鹿加舰队的具体方位了。一旦抓到舰队船员，他会用最残忍的手段对付他们。
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几天后，一艘载有20名士兵的葡萄牙轻快帆船袭击了埃斯皮诺萨避难的贝纳科诺拉港（Benaconora）。士兵们冲上“特立尼达号”，想制服船上的船员，但眼前的一幕让他们惊呆了：船上的人奄奄一息，浑身散发着恶臭，让人不敢靠上前去，而船只也濒临沉没。埃斯皮诺萨在信中对布里托所说的一切都是真的，“特立尼达号”及其船员正处于近乎绝望的境地，对葡萄牙人不构成任何威胁。
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葡萄牙士兵不为眼前的悲惨一幕所动，依旧逮捕了埃斯皮诺萨，然后驾驶麦哲伦这艘臭气熏天、破旧不堪的旗舰返回德那地岛。布里托抢走了“特立尼达号”上的所有文件、航海日志、象限仪和星盘，还有安德烈斯·德·圣马丁的日记。据说麦哲伦的个人航海日志也被搜刮。布里托还下令取走“特立尼达号”的所有风帆和索具。没有帆索的“特立尼达号”只能无助地停泊在港口，直到一场猛烈的风暴袭击了蒂多雷岛，将这艘曾经意气风发的旗舰撕得粉碎，船上珍贵的香料货物沉入海底，船体碎裂的木板被海浪冲上岸边，摩鹿加舰队的旗舰最终变成一堆漂流的木头。
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埃斯皮诺萨浪费了一个扬名立万的机会。假如他成功地带领“特立尼达号”返回西班牙，那么他不仅会名垂史册，还能给自己带来一大笔财富。然而他的优柔寡断使三十来个船员无辜丧命，使舰队失去了一艘舰船、宝贵的丁香货物，以及包括麦哲伦在内的“特立尼达号”高级成员们保存的航海日志。
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仔细研读了这些航海日志之后，布里托顿时怒火中烧，因为日记中清楚地记录了摩鹿加舰队驶入葡萄牙海域并企图从葡萄牙手中夺走香料群岛的过程，这些都是无可辩驳的罪证，而证据来源正是舰队官方任命的天文学家安德烈斯·德·圣马丁所写的日记。尤其糟糕的是，布里托还发现圣马丁偷偷地更改了各个岛屿的方位，以掩盖摩鹿加舰队曾进入过东半球这一尴尬事实，而东半球正是《托尔德西里亚斯条约》划分给葡萄牙管辖的领域。有了证据在手，布里托准备开始实施报复。
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他的第一个报复对象就是佩德罗·阿方索·德·罗洛萨。摩鹿加舰队第一次造访香料群岛，罗洛萨便背叛了葡萄牙，加入摩鹿加舰队。布里托将罗洛萨斩首示众。
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接下来，布里托打算处决几名水手和领航员，但最后还是决定让他们在热带的高温中慢慢死去。他在后来写给葡萄牙国王的信中说道：
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