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2.2.6 “文革”后张维对于清华工程力学系的贡献
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1977年以后,张维不再担任清华大学工程力学系的系主任工作,1984年后一段时间,更忙于创建深圳大学的工作。自这时起直到他不幸突然去世,只在固体力学教研组保留了一个研究小组,指导研究生开展科研工作。但张维仍旧尽其所能对力学系提出的要求予以帮助。
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1988年是清华力学系建系30周年,应当时系领导之要求,张维撰写了“贺工程力学研究班和工程力学系创办30周年”的文章。张维在文中回顾了工程力学研究班和清华大学工程力学系创办的历史,重申了工程力学专业属于技术科学和根据此理念培养学生的指导思想,还语重心长地提出:“在考虑进一步提高我系教师的业务素质时,如何帮助广大教师尤其是我们今后发展的主力——中青年教师逐步获得一定程度的生产实际经验是摆在我系今后一二十年的重要课题。”
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2004年,清华大学在工程力学系的基础上成立了航天航空学院,这时张维离开他为之工作了一生、他所挚爱的学校已经有两年多了,但清华航院的成立,与张维多年来坚持不懈的努力有极大关系。进入20世纪90年代以后,张维多次提出清华大学工程力学系要“上天”、“下海”。早在1994年,张维就利用他出国访问的机会,调查法、德等国著名高校航天航空专业的情况,对它们的培养目标和教学计划做了详细的调查,并亲笔做了记录。图为张维在国外调查之小部分手稿。
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张维在欧洲调查著名高校航天航空专业的小部分手稿
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在张维和清华力学系同志的建议下,1994年9月6日,清华大学成立了“航天技术研究中心筹备组,由时任常务副校长梁尤能任组长,张维为顾问,时任工程力学系主任岑章志和清华科研处长分别为副主任。
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1995年10月,张维趁中科院院士大会之际,与我国著名的航天专家任新民、杨嘉墀、王希季、闵桂荣就清华大学如何为我国航天工业服务的事项进行了座谈,得到航天部门院士们的热烈响应。后来又得到航天部门庄逢甘院士的极力赞同。于是在1995年11月,清华工程力学系向清华校方正式打报告申请成立“工程力学与航天技术系”。但由于体制方面的原因,此事仍旧无法进展。
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直到1997年,在我国导弹与航天技术的重要开拓者、两弹一星元勋之一、“中国航天四老”之一,人称运载火箭与卫星技术的航天“总总师”任新民的极力推动下,航天801所所长来清华大学做了为期七天的调研,他拜会了张维,调研了工程力学、电子、自动化等七个系,并在9月21日做了调研报告。报告中列举清华大学在1997年以前计有15个系已经从事了航天方面的科研项目共计143项,其中力学系43项、无线电电子学20项、材料系11项,等等。报告称:“清华大学过去从事航天科学和技术研究有着广泛的基础和研究能力,是一支可观的航天研究力量”,“他的师资、科研队伍在国内属前列,我看不逊于任何国外各名牌大学所从事的航天科研任务。遗憾的是由于旧的体制等各方面的原因,清华大学多年来与航天科学技术的协作……越来越少”。“为了迅速改变这一局面,……在航天部门任新民院士及其他院士的关心、支持和帮助下,责令我到清华大学进行学习、调查研究、座谈”。报告归纳了清华大学正在进行的航天科研共计15项(其中力学系占5项),并进一步提出了可以开展的合作研究课题10项。1997年9月27日,张维与清华大学时任校长王大中、常务副校长梁尤能会见了任新民,双方参加了清华大学与航天801所签订合作协议。
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2000年7月张维陪同任新民考察清华宇航中心
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1998年9月,清华大学成立了“宇航研究中心”和“长征航天技术研究中心”。10月与英国萨瑞大学举行微小卫星技术合作协议签字文本交换仪式,时任英国首相布莱尔出席仪式并会见了两校代表,张维出席了仪式。
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经过清华大学校领导、张维和工程力学系上世纪末、本世纪初前后两任系主任岑章志、杨卫及全系教师多年的努力,清华大学终于成立了航天航空学院,圆了他们加入到祖国航天航空事业队伍中去的梦。
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为了纪念工程力学研究班与清华工程力学系建系四十周年,1997年9月15日,时任力学系领导给张维写信,如图示。
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为纪念建系40周年清华力学系给张维的信
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该信中请求张维与力学界的前辈联系,请他们为清华力学系撰文。张维即与钱学森和时任中科院院长的路甬祥联系,很快就收到了他们的回信。我们从档案中找到了他们给张维回信的原件见图。
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路甬祥给张维的回信(1997,9,27)
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张维和好友钱学森〔24〕
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路甬祥给张维的回信中,充分肯定了工程力学研究班的历史功绩“为中国培养了一代力学人才,影响了中国力学近半世纪的发展。”
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