1700047779
为了使发动机更加顺畅地运转，第2项改良措施是在发动机后端加上飞轮。无论是单缸发动机还是多缸发动机，都只加一个飞轮。
1700047780
1700047781
飞轮又叫惯性轮，是由金属制成的较重的圆盘。你或许会问：加上这么重的圆盘，发动机不是反而更难运转了吗？
1700047782
1700047783
重物的确很难开始运动，但一旦开始就很难停止。你可以想象一下，想要推动一个很重的球，最初需要很大的力，但重球一旦开始运动后就很难停下。这样看来，重物都有一旦起动就难以停止的特征。
1700047784
1700047785
要使发动机后端较重的金属圆盘开始转动，需要很大的力。但一旦开始转动就无法轻易停止，也就是有了惯性。因此我们把圆盘称为惯性轮，英语里叫它飞轮（flywheel）。
1700047786
1700047787
飞轮的旋转能够带动发动机不间断地顺畅运转。
1700047788
1700047789
之前介绍过，摩托车多使用单缸发动机。虽然曲轴每旋转两次，发动机才燃烧一次，但这仍能推动飞轮旋转，使摩托车顺利前进。
1700047790
1700047791
飞轮的作用不只这个。飞轮的外缘布满了锯齿，当这些锯齿与起动机前端的齿轮相啮合时，才能启动发动机。在前面讲到过“启动发动机前先使曲轴转动”时我略过没讲的，就是转动起动机让曲轴旋转时要经由飞轮（图2.17）。并且，飞轮后连着离合器。从离合器开始是第3章动力传动系要讲解的内容。
1700047792
1700047793
1700047794
1700047795
1700047796
图2.17 连着曲轴的飞轮和起动机
1700047797
1700047798
乍一看飞轮又重又麻烦，但它实际上身兼数职，虽默默无闻但非常重要。
1700047799
1700047800
汽车是怎样跑起来的 [:1700046510]
1700047801
2.5.4 使发动机运转更顺畅 改良3：平衡重
1700047802
1700047803
为了使发动机运转得更加顺畅所做的第3项改良，就是嵌在曲轴上的平衡重。
1700047804
1700047805
我们通过之前基础部分的介绍已经知道，在曲轴的凸出部分附有连接活塞和曲轴的连杆。连杆的对面是一个秤锤（图2.18），它就是平衡重。
1700047806
1700047807
1700047808
1700047809
1700047810
图2.18 连着曲轴的平衡重
1700047811
1700047812
平衡重的作用是保证与曲轴上的活塞和连杆之间的平衡。通过保持曲轴的上下平衡，平衡重会上下振动以防止曲轴旋转。
1700047813
1700047814
汽车是怎样跑起来的 [:1700046511]
1700047815
2.5.5 使发动机运转更顺畅 改良4：机油
1700047816
1700047817
使发动机运转更顺畅的第4项改良是机油。日语中所说的机油，相当于润滑油。
1700047818
1700047819
之前我讲到“活塞在气缸中往复”时，认为那是理所当然的事，但仔细考虑一下就会发现，如果气缸和活塞之间的缝隙极其狭窄，就很有可能发生接触，这样一来活塞就无法顺畅地进行往复运动。相反，如果间隙过大，在压缩行程中混合气体会从气缸和活塞之间漏出。即使燃烧了混合气体，压力也会从缝隙间逃脱，无法强力下压活塞。
1700047820
1700047821
这时，机油就发挥了重要作用。在气缸和活塞的狭小缝隙间加入机油，就能使活塞往复顺畅。同时，机油填满缝隙既能防止被压缩的混合气体泄漏，也能留住燃烧产生的压力。
1700047822
1700047823
由于机油只是跟随活塞的上下运动薄薄地涂抹在气缸内壁，因此会随着混合气体一起燃烧。在几千摄氏度的高温以及汽油不完全燃烧后残留的煤的影响下，机油会老化或受到污染。因此需要定期更换。
1700047824
1700047825
机油虽然很粘稠但毕竟是液体，长期放置会向下滴落，堆积在发动机底部。因此，油泵会吸取残留在发动机底部残油贮存盘（油盘）里的油，向上送往各个部分。环绕在活塞边缘的活塞环会将机油涂抹在气缸和活塞之间（图2.19）。
1700047826
1700047827
1700047828