1700047960
编辑：那电动汽车还处于概念阶段吗？
1700047961
1700047962
记者：小型汽车已经有实体产品了，但目前还不能把所有汽车都换成电动的。
1700047963
1700047964
编辑：嗯，那该怎么办呢？
1700047965
1700047966
记者：说到汽车的效率，不能只考虑发动机等动力源的效率，“从油井到车轮”（Well to Wheel）的意识也很重要。这意味着要综合看待从得到燃料到用完燃料的整个过程。人们期盼着实用且具备高效Well to Wheel的汽车快点上市，全世界的汽车生产商也在探索各种汽车的可能性，争相开发利于保护环境的汽车。
1700047967
1700047968
编辑：调查得不错。别在这儿浪费时间了，还不快去写报道！
1700047969
1700047970
记者：好的好的。
1700047971
1700047972
1700047973
1700047974
1700047975
汽车是怎样跑起来的 [:1700046517]
1700047976
汽车是怎样跑起来的 第3章 行驶——变速器利用齿轮改变力量
1700047977
1700047978
1700047979
1700047980
1700047981
阅读正文前，让我们先回答下面的问题来热热身吧。
1700047982
1700047983
1700047984
1700047985
1700047986
变速器1档的齿轮比约为4：1。这意味着什么？
1700047987
1700047988
1700047989
将发动机转速减小为原来的1/4，力量增大至原来的4倍 将发动机转速增加为原来的4倍，力量减小至原来的1/4 将发动机转速增加为原来的4倍，力量也增大至原来的4倍
1700047990
1700047991
1. 将发动机转速减小为原来的1/4，力量增大至原来的4倍
1700047992
1700047993
解析
1700047994
1700047995
变速器又称变速机、变速装置。变速箱内装有多套大小不同的齿轮组，汽车通过切换这些齿轮组来提高速度。
1700047996
1700047997
每一个齿轮组的齿轮比不同。如处于上面问题中的1档时，如果把发动机一侧齿轮的直径看作1，那负责将发动机转动传递至驱动轮一侧的齿轮直径就是它的4倍。
1700047998
1700047999
在这种情况下，发动机一侧的小齿轮转动四次，大齿轮才转动一次。也就是说，大齿轮的转速很慢，仅为发动机转速的1/4。
1700048000
1700048001
为了加快大齿轮的转速，可以将发动机产生的力增加至原来的4倍。这样一来，通过增加发动机的力，就能驱动静止的汽车。汽车的重量一般在一吨左右，大型客车要接近两吨。驱动这些汽车的力都来自于大小不同的齿轮组。
1700048002
1700048003
汽车一旦启动，即使很小的力量也能推动其前进。这时就要开始切换大小齿轮组进行加速。我们把这种切换称为变速。
1700048004
1700048005
耗费大量的力启动汽车后，需要借助加速器的变速推动汽车以更快的速度行驶。在第3章里我将详细讲解这一装置。
1700048006
1700048007
1700048008
1700048009
在第3章中，我将依序讲解发动机产生的旋转力是如何驱动汽车的。我们把将发动机的旋转力传递至驱动轮（轮胎）的部分称为动力传动系（驱动系统）。它使发动机的旋转力依次经过离合器、变速器、万向节、差速器和传动轴，从而传递至驱动轮。请想象这样的画面：发动机的力途经像火车车厢一样排成一列的装置传递至驱动轮。 动力传动系的通道上有几个齿轮。齿轮的结构很重要，但如果你觉得它复杂难懂，可以在随后的阅读中把精力集中在如何利用发动机的旋转驱动汽车这一整体流程上。