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与大河文明不同,克里特文明对海洋、海上贸易具有绝对依赖性。因而,最能体现米诺斯文明的是其造船业和航海业。从发现的壁画和工艺品看,米诺斯工匠已经能建造船头高翘、单桅甲板的桨帆商船,船舶使用优良木材,有龙骨结构,船上建有牢固的舱房,船尾置长桨做舵,并建有小舱房避风雨,建造思路显然为了有利于海外远航。有的舰船使用数十乃至成百名桨手,显然是战船,船尾还有铜质冲角,也昭示着“船”向“舰”的功能发展。传说克里特国王米诺斯是第一个组织海军的人,他在东地中海沿岸建立了几百个商栈和最早的殖民地;他用海军舰队武装保护海上贸易、占领海外市场;他使商船和战船专门化,他们的船队控制了东地中海海上贸易网,从塞浦路斯运回铜,从努比亚(今苏丹境内)换来金,从西班牙买来锡,向当时最富裕的埃及运送皮革、木材、肉类等大宗货物。集欧、亚、非三大洲的资源,以克里特岛为中心的蓝色文明从此繁荣昌盛起来。
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据说,在当时的克里特,所有城市都不用设防,因为这个国家拥有一只强大的海军足以保护该国不受侵犯;这个国家贸易所到之处,强大的海军承担着保护和占领海外市场的职责,于是,克里特岛的统治者被称为“海上之王”。克里特海军成为保护米诺斯王朝海上商业活动、增加国家财富的有力工具。
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2.古希腊的三层桨帆战舰
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古希腊文明最初也离不开江河之水。古希腊神话说,是先知先觉的普罗米修斯撮起泥土,用河水润湿,塑造了人。的确,大地是人类共同的母亲,江河是母亲温馨的乳汁,孩提时代的人类,谁能不仰仗她、依恋她呢?然而,母亲似乎不那么公平,她赐予古希腊的财富,没有大河文明的国家多。古希腊全境山岭连绵,群山把各地分割成小块,内陆交通阻塞,缺少肥田沃土,因而也缺少自给自足的自然经济的条件。它不得不过早地离开江河母亲,去寻找新的生存之道。于是,它找到了地中海,找到了这片蓝水。
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从地图上看,希腊半岛是那样深情地伸入地中海,将两侧的水域分成两个小海,东为爱琴海,西为爱奥尼亚海。据说,古希腊本土除了北部以外,没有一个地方距离海有50公里以上。公元前20世纪,原属印欧语系的游牧部落亚该亚人入侵希腊大陆,建立了迈锡尼城邦国家。与其他入侵的游牧部落不同,迈锡尼人效仿克里特人,面向海洋发展,到公元前16世纪时已吸收了大量的“米诺斯文化”。他们建立起一支令人生畏的海上力量,抓住各种机会进行商业活动,也进行劫掠的海盗活动,并在罗得岛、塞浦路斯和小亚细亚西海岸建立海外殖民地。迈锡尼的生产力迅速发展,金属冶炼和手工业品制造已经超过了克里特岛的技术水平。迈锡尼人逐渐瓦解了克里特的经济霸权和海上霸权。公元前15世纪,迈锡尼人攻占和劫掠了克里特岛,势力从希腊半岛扩大至整个爱琴海,逐渐取代克里特成为地中海的海上强国。公元前1450—前1100年,是迈锡尼文明的鼎盛时期,古希腊伯罗奔尼撒半岛周边的阿提卡、优卑亚、斯巴达、雅典、科林斯等沿海城邦都相继兴盛,被迈锡尼文明所包容。
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公元前12世纪,迈锡尼同盟与小亚细亚的特洛伊发生一场战争,史称“特洛伊战争”。荷马史诗《伊利亚特》追记了这场战争。据《伊利亚特》所列船表,迈锡尼一方共派出29支舰队1116艘舰船,其中阿提卡50艘,优卑亚40艘,每条船上的水手数一般为50人,最多的达120人。舰队由阿伽门农率领,战争历经10年,最后用木马计攻克了特洛伊城,迈锡尼同盟取得了胜利。这支舰队的总数显然有所夸大,战争实况已不可考,但古希腊航海活动和海军发展较早,舰队强大,是合乎史实的。
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公元前8世纪后,希腊城邦兴起,并开始大规模地移民,进行广泛的殖民活动。其殖民的范围,较近的包括爱琴海北岸和希腊西北部的一些地区,较远的包括东方的赫勒斯滂、博斯普鲁斯海峡和黑海沿岸许多地区,西方的意大利、西西里岛,以至法国南部和西班牙东南部地区。此后的200年,是希腊海上贸易的鼎盛时期。期间,在地中海和黑海沿岸,有大约250个希腊的商业贸易货栈。希腊商船可以从黑海各港口出发,沿多瑙河上行,到达北欧各国;在相反方向上,它们还可以穿越红海和印度洋,甚至进入印度河谷地。为了保护海外贸易,在海上战胜敌人,希腊人对腓尼基人的帆船作了进一步改进。其中,以雅典人建造的三层桨帆战舰(图1—13)最为著名。
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图1—13 希腊的三层战舰
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三层桨帆战舰,这种船的船身又窄又长,因木桨在船的两边各排列成三层而得名。船长约40—50米,宽约6米,排水量约100吨,船上配有198名桨手,上层60人,中、下层各54人,后备桨手30人,每支木桨长约4米。划桨时水手按统一口令合着节拍一致行动,由两名舵手掌握航向。为了避免三层桨相互撞击,各层桨伸出的船舷孔保持一定的大小,以制约其上下活动的幅度。船上两个桅杆,都安装了风帆,作为辅助动力,但在作战时只划桨驱动。桨船战舰向木桨风帆战舰的发展是一大进步,但使用的还都是冷兵器,战船的主要武器是位于船首下面的冲角。技术决定战术,当时海战主要战法是接舷战,有3种形式:一是冲角撞击。在船艏吃水线处有一个突出约10英尺的金属冲角,是三层桨帆船主要的战斗部位,作战时用以冲撞,即利用船只自身重量和划桨获得的速度,用船艏巨大的包青铜冲角撞击敌船,使其舷破沉没;二是侧舷切桨。即沿敌船一侧紧紧擦过,用金属冲角将其一侧船桨齐刷刷切掉,从而使其失去一侧动力,只能原地打转,然后将其撞沉或擒获;三是接舷战斗。即在船上装载配备矛、剑、弓、标枪等冷兵器的军士,当两船接舷时,军士们强行跳帮登船,与敌人展开白刃格斗,消灭敌人,夺取敌船。这些战术的实施对舰船高度、速度和机动性能提出了要求。为此,雅典人不惜降低船的适航性和舒适性,减少货物容量和最大航程。三层桨帆船代表了当时海军最先进的装备技术,使希腊海军屡屡得胜。在此后大约两千年的时间里,这种长而吃水浅的战船始终是西方世界的主要作战船型,撞击和跳帮也一直是海军作战的基本战术。
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古希腊把世界海军带进了木桨风帆战舰的时代。
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3.从牛拉桨叶轮到罗马舰队
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古代罗马国家发祥的意大利半岛,位于地中海中央,北以阿尔卑斯山脉为界,地形狭长,形似皮靴,三面环海,有漫长的海岸线。罗马人于公元前753年在半岛中部的台伯河畔建立了罗马城和城市公社,于公元前509年建立了奴隶制的罗马共和国。此时,罗马共和国不过是一个小国寡民的城邦,北面有一度统治过罗马的强国伊达拉里亚,南面有一些拉丁城邦和萨莫奈部落,在意大利半岛南部沿海和西西里岛则是希腊人的殖民地。此后的200多年,罗马人发动了多次战争,占领了拉丁城邦,打败了萨莫奈人,征服了意大利南部希腊人的移民城邦,控制了整个意大利半岛的大部分地区。之后,它又开始向西地中海地区扩张,由此与“海上女王”国度的迦太基形成了尖锐的对抗。
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迦太基原是腓尼基推罗城邦建立的殖民地,位于今北非的突尼斯境内,商业发达。非洲北部的农作物,中部的象牙、金砂、奴隶都从这里出口,不列颠的锡,西班牙的金、银、铅等矿产也在这里集散。在罗马共和国建立的时候,迦太基人的贸易已经一直向西扩展到北海和西部非洲。公元前508年,迦太基与罗马签订了一个条约,规定:“罗马人及其联盟不应航行过美丽海角(位于迦太基城北不远的地方)”,如遇风暴或被敌人赶到那里,“不能在那里停留5天以上”,不得购买任何东西;罗马船上去利比亚、撒丁出卖货物的人,要有书记介绍和国家担保等。此时迦太基的强势是明显的。公元前480年,迦太基人沿着西非洲海岸航行到达喀麦隆,至公元前3世纪已经占有北非西部沿海、西班牙南部沿海、西西里的大部、科西嘉、撒丁、巴利阿里群岛等地,成为西地中海强国,垄断了西地中海的贸易。有评论说,当时迦太基的“商船和战船挤满了它的繁盛的海滨。从西西里岛到直布罗陀海峡,地中海是迦太基的一个内湖”。迦太基的海军实力也很强大,拥有数百艘战船的舰队,舰船多为五层桨大船,不仅数量多、装备先进,水手也有丰富的航海经验和海上作战经验,冲撞、侧击、接舷和破坏战斗队形等战术使用娴熟。公元前348年和306年,迦太基又先后两次迫使罗马与其签约,增加了一些新的内容,如禁止罗马船只航行过西班牙的马斯提亚(帕洛斯角以东),禁止罗马人与非洲、撒丁岛之间的贸易,而迦太基承认罗马对拉丁姆的主权。古罗马不是一个海上强国,由于缺乏强有力的海上武装,不得不在两个世纪的时间里听命于迦太基,承认迦太基在西地中海的控制权,甚至听任迦太基占据其家门口极具战略意义的西西里岛,封锁罗马东向的贸易通道。据说,一个迦太基的船长曾高傲地说:“罗马人不得到我们的允许就不能在海里洗手。”
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公元前3世纪,为了攻占迦太基占领的西西里岛,罗马人开始尝试造船。作为一个陆上民族,他们很勇猛,也很急功近利。他们砍伐大树,做成大木筏,试图用人类最原始的漂浮工具渡过海峡,登陆西西里岛,打败迦太基人。于是,由几百个木筏组成的新型罗马兵团出现在海面上。每个木筏中间都有三头牛在转圈圈,它们在拉动一个绞盘,绞盘带动最简单的桨叶轮,以此推动木筏前进。罗马人太有创意了,他们把农耕文明的先进生产力接种到海上,制造了举世无双的牛拉“轮船”。然而,这种牛拉绞盘带动桨叶轮的木筏没有行之有效的操舵设备,在很深的海峡中航行时又无法使用篙,遇到湍急的海流时几百个木筏被冲向四处,其结果可以想象。
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罗马人开始认识到,没有真正的战舰、没有海军就不可能战胜迦太基这样的航海民族,取得地中海的霸权。于是,在迦太基人占领的西西里岛对岸的海滩上,罗马人又制造了另一番不同寻常的景象。几千名罗马军团的士兵坐在木板搭起的台子上,有的干脆坐在沙滩上,按照统一的口令,挥动手中的木杆练习划桨。与此同时,罗马的工匠们也在拆卸一艘遇到海难漂流到岸上的迦太基战船,研究它的结构,测量它的部件,绘制造船图,努力学习迦太基人的造船工艺和技术。他们在希腊技师的帮助下,用短短几个月的时间,把整片整片的森林变成了罗马舰队。这支舰队由160艘战舰、30000名划桨手组成,但可以想见,这支新建立的罗马舰队缺乏技术高超的水手,船只笨重冲撞、侧击等海战战术运用不熟练,相对于迦太基海军来说,很难取得优势。为弥补这些不足,罗马人只能出奇制胜,把自己在陆战中短兵相接的格斗优势发挥出来,于是,他们发明了一种叫“乌鸦座”的登船工具。“乌鸦座”是一块18英尺长的接舷吊板,能灵活地左右摇摆,吊板的前端装有铁钩,当敌船接近时,可以放下吊板钩住敌船,形成一个“接弦桥”,勇猛善战的罗马士兵通过“接弦桥”迅速登上敌船甲板,进行陆战式的厮杀格斗,变劣势为优势(图1—14)。
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图1—14 古罗马双层战舰(模型)
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从一个有着陆军传统的民族转向发展海军、敢于和善于海战,得益于罗马人的学习精神。在罗马人的造船事业中,船的构造、帆樯索具、除了“乌鸦座”以外的武器装备,都是向其他民族学习来的。他们在战争中学习战争,从公元前264年到公元前146年,罗马人和迦太基人进行了长达100多年的3次布匿战争(迦太基为腓尼基人所建,罗马人称腓尼基人为“布匿”人),直至胜利。这一时期,罗马海军广泛使用的主要是三层桨战船和“彭特”型战舰。“彭特”型战舰的大小和桨数与希腊的三层战舰相似,兵器为弩炮和弹射器,还有在接弦战时用来拖住敌船的吊锤、乌鸦吊和跳板。到了后期,连迦太基人都相信,他们的对手绝不是海战的新手。的确,善于学习的罗马人不断地改进和提高战舰的性能,包括向海盗学习。在后来的亚克兴海战中,罗马人使用的舰船,就采用了海盗船的先进技术,甚至在船艏和船艉都装上金属冲角,并且重视弩炮和弹射器的发展,逐渐将其作为主要兵器。这种船保证了以后的罗马舰队在这场海战中大获全胜,并从此建立了长达5个世纪的海上霸权。
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大国之道:船舰与海权 三、海权意识与海上战争
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克里特文明以后的几千年,在地中海沿岸国家中所呈现的你更我替、此兴彼衰的历史背后,隐藏着一把无形的巨剑,它就是海权。
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