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与大河文明不同，克里特文明对海洋、海上贸易具有绝对依赖性。因而，最能体现米诺斯文明的是其造船业和航海业。从发现的壁画和工艺品看，米诺斯工匠已经能建造船头高翘、单桅甲板的桨帆商船，船舶使用优良木材，有龙骨结构，船上建有牢固的舱房，船尾置长桨做舵，并建有小舱房避风雨，建造思路显然为了有利于海外远航。有的舰船使用数十乃至成百名桨手，显然是战船，船尾还有铜质冲角，也昭示着“船”向“舰”的功能发展。传说克里特国王米诺斯是第一个组织海军的人，他在东地中海沿岸建立了几百个商栈和最早的殖民地；他用海军舰队武装保护海上贸易、占领海外市场；他使商船和战船专门化，他们的船队控制了东地中海海上贸易网，从塞浦路斯运回铜，从努比亚（今苏丹境内）换来金，从西班牙买来锡，向当时最富裕的埃及运送皮革、木材、肉类等大宗货物。集欧、亚、非三大洲的资源，以克里特岛为中心的蓝色文明从此繁荣昌盛起来。
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据说，在当时的克里特，所有城市都不用设防，因为这个国家拥有一只强大的海军足以保护该国不受侵犯；这个国家贸易所到之处，强大的海军承担着保护和占领海外市场的职责，于是，克里特岛的统治者被称为“海上之王”。克里特海军成为保护米诺斯王朝海上商业活动、增加国家财富的有力工具。
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大国之道：船舰与海权 [:1700136178]
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2．古希腊的三层桨帆战舰
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古希腊文明最初也离不开江河之水。古希腊神话说，是先知先觉的普罗米修斯撮起泥土，用河水润湿，塑造了人。的确，大地是人类共同的母亲，江河是母亲温馨的乳汁，孩提时代的人类，谁能不仰仗她、依恋她呢？然而，母亲似乎不那么公平，她赐予古希腊的财富，没有大河文明的国家多。古希腊全境山岭连绵，群山把各地分割成小块，内陆交通阻塞，缺少肥田沃土，因而也缺少自给自足的自然经济的条件。它不得不过早地离开江河母亲，去寻找新的生存之道。于是，它找到了地中海，找到了这片蓝水。
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从地图上看，希腊半岛是那样深情地伸入地中海，将两侧的水域分成两个小海，东为爱琴海，西为爱奥尼亚海。据说，古希腊本土除了北部以外，没有一个地方距离海有50公里以上。公元前20世纪，原属印欧语系的游牧部落亚该亚人入侵希腊大陆，建立了迈锡尼城邦国家。与其他入侵的游牧部落不同，迈锡尼人效仿克里特人，面向海洋发展，到公元前16世纪时已吸收了大量的“米诺斯文化”。他们建立起一支令人生畏的海上力量，抓住各种机会进行商业活动，也进行劫掠的海盗活动，并在罗得岛、塞浦路斯和小亚细亚西海岸建立海外殖民地。迈锡尼的生产力迅速发展，金属冶炼和手工业品制造已经超过了克里特岛的技术水平。迈锡尼人逐渐瓦解了克里特的经济霸权和海上霸权。公元前15世纪，迈锡尼人攻占和劫掠了克里特岛，势力从希腊半岛扩大至整个爱琴海，逐渐取代克里特成为地中海的海上强国。公元前1450—前1100年，是迈锡尼文明的鼎盛时期，古希腊伯罗奔尼撒半岛周边的阿提卡、优卑亚、斯巴达、雅典、科林斯等沿海城邦都相继兴盛，被迈锡尼文明所包容。
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公元前12世纪，迈锡尼同盟与小亚细亚的特洛伊发生一场战争，史称“特洛伊战争”。荷马史诗《伊利亚特》追记了这场战争。据《伊利亚特》所列船表，迈锡尼一方共派出29支舰队1116艘舰船，其中阿提卡50艘，优卑亚40艘，每条船上的水手数一般为50人，最多的达120人。舰队由阿伽门农率领，战争历经10年，最后用木马计攻克了特洛伊城，迈锡尼同盟取得了胜利。这支舰队的总数显然有所夸大，战争实况已不可考，但古希腊航海活动和海军发展较早，舰队强大，是合乎史实的。
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公元前8世纪后，希腊城邦兴起，并开始大规模地移民，进行广泛的殖民活动。其殖民的范围，较近的包括爱琴海北岸和希腊西北部的一些地区，较远的包括东方的赫勒斯滂、博斯普鲁斯海峡和黑海沿岸许多地区，西方的意大利、西西里岛，以至法国南部和西班牙东南部地区。此后的200年，是希腊海上贸易的鼎盛时期。期间，在地中海和黑海沿岸，有大约250个希腊的商业贸易货栈。希腊商船可以从黑海各港口出发，沿多瑙河上行，到达北欧各国；在相反方向上，它们还可以穿越红海和印度洋，甚至进入印度河谷地。为了保护海外贸易，在海上战胜敌人，希腊人对腓尼基人的帆船作了进一步改进。其中，以雅典人建造的三层桨帆战舰（图1—13）最为著名。
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图1—13 希腊的三层战舰
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三层桨帆战舰，这种船的船身又窄又长，因木桨在船的两边各排列成三层而得名。船长约40—50米，宽约6米，排水量约100吨，船上配有198名桨手，上层60人，中、下层各54人，后备桨手30人，每支木桨长约4米。划桨时水手按统一口令合着节拍一致行动，由两名舵手掌握航向。为了避免三层桨相互撞击，各层桨伸出的船舷孔保持一定的大小，以制约其上下活动的幅度。船上两个桅杆，都安装了风帆，作为辅助动力，但在作战时只划桨驱动。桨船战舰向木桨风帆战舰的发展是一大进步，但使用的还都是冷兵器，战船的主要武器是位于船首下面的冲角。技术决定战术，当时海战主要战法是接舷战，有3种形式：一是冲角撞击。在船艏吃水线处有一个突出约10英尺的金属冲角，是三层桨帆船主要的战斗部位，作战时用以冲撞，即利用船只自身重量和划桨获得的速度，用船艏巨大的包青铜冲角撞击敌船，使其舷破沉没；二是侧舷切桨。即沿敌船一侧紧紧擦过，用金属冲角将其一侧船桨齐刷刷切掉，从而使其失去一侧动力，只能原地打转，然后将其撞沉或擒获；三是接舷战斗。即在船上装载配备矛、剑、弓、标枪等冷兵器的军士，当两船接舷时，军士们强行跳帮登船，与敌人展开白刃格斗，消灭敌人，夺取敌船。这些战术的实施对舰船高度、速度和机动性能提出了要求。为此，雅典人不惜降低船的适航性和舒适性，减少货物容量和最大航程。三层桨帆船代表了当时海军最先进的装备技术，使希腊海军屡屡得胜。在此后大约两千年的时间里，这种长而吃水浅的战船始终是西方世界的主要作战船型，撞击和跳帮也一直是海军作战的基本战术。
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古希腊把世界海军带进了木桨风帆战舰的时代。
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大国之道：船舰与海权 [:1700136179]
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3．从牛拉桨叶轮到罗马舰队
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古代罗马国家发祥的意大利半岛，位于地中海中央，北以阿尔卑斯山脉为界，地形狭长，形似皮靴，三面环海，有漫长的海岸线。罗马人于公元前753年在半岛中部的台伯河畔建立了罗马城和城市公社，于公元前509年建立了奴隶制的罗马共和国。此时，罗马共和国不过是一个小国寡民的城邦，北面有一度统治过罗马的强国伊达拉里亚，南面有一些拉丁城邦和萨莫奈部落，在意大利半岛南部沿海和西西里岛则是希腊人的殖民地。此后的200多年，罗马人发动了多次战争，占领了拉丁城邦，打败了萨莫奈人，征服了意大利南部希腊人的移民城邦，控制了整个意大利半岛的大部分地区。之后，它又开始向西地中海地区扩张，由此与“海上女王”国度的迦太基形成了尖锐的对抗。
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迦太基原是腓尼基推罗城邦建立的殖民地，位于今北非的突尼斯境内，商业发达。非洲北部的农作物，中部的象牙、金砂、奴隶都从这里出口，不列颠的锡，西班牙的金、银、铅等矿产也在这里集散。在罗马共和国建立的时候，迦太基人的贸易已经一直向西扩展到北海和西部非洲。公元前508年，迦太基与罗马签订了一个条约，规定：“罗马人及其联盟不应航行过美丽海角（位于迦太基城北不远的地方）”，如遇风暴或被敌人赶到那里，“不能在那里停留5天以上”，不得购买任何东西；罗马船上去利比亚、撒丁出卖货物的人，要有书记介绍和国家担保等。此时迦太基的强势是明显的。公元前480年，迦太基人沿着西非洲海岸航行到达喀麦隆，至公元前3世纪已经占有北非西部沿海、西班牙南部沿海、西西里的大部、科西嘉、撒丁、巴利阿里群岛等地，成为西地中海强国，垄断了西地中海的贸易。有评论说，当时迦太基的“商船和战船挤满了它的繁盛的海滨。从西西里岛到直布罗陀海峡，地中海是迦太基的一个内湖”。迦太基的海军实力也很强大，拥有数百艘战船的舰队，舰船多为五层桨大船，不仅数量多、装备先进，水手也有丰富的航海经验和海上作战经验，冲撞、侧击、接舷和破坏战斗队形等战术使用娴熟。公元前348年和306年，迦太基又先后两次迫使罗马与其签约，增加了一些新的内容，如禁止罗马船只航行过西班牙的马斯提亚（帕洛斯角以东），禁止罗马人与非洲、撒丁岛之间的贸易，而迦太基承认罗马对拉丁姆的主权。古罗马不是一个海上强国，由于缺乏强有力的海上武装，不得不在两个世纪的时间里听命于迦太基，承认迦太基在西地中海的控制权，甚至听任迦太基占据其家门口极具战略意义的西西里岛，封锁罗马东向的贸易通道。据说，一个迦太基的船长曾高傲地说：“罗马人不得到我们的允许就不能在海里洗手。”
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公元前3世纪，为了攻占迦太基占领的西西里岛，罗马人开始尝试造船。作为一个陆上民族，他们很勇猛，也很急功近利。他们砍伐大树，做成大木筏，试图用人类最原始的漂浮工具渡过海峡，登陆西西里岛，打败迦太基人。于是，由几百个木筏组成的新型罗马兵团出现在海面上。每个木筏中间都有三头牛在转圈圈，它们在拉动一个绞盘，绞盘带动最简单的桨叶轮，以此推动木筏前进。罗马人太有创意了，他们把农耕文明的先进生产力接种到海上，制造了举世无双的牛拉“轮船”。然而，这种牛拉绞盘带动桨叶轮的木筏没有行之有效的操舵设备，在很深的海峡中航行时又无法使用篙，遇到湍急的海流时几百个木筏被冲向四处，其结果可以想象。
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罗马人开始认识到，没有真正的战舰、没有海军就不可能战胜迦太基这样的航海民族，取得地中海的霸权。于是，在迦太基人占领的西西里岛对岸的海滩上，罗马人又制造了另一番不同寻常的景象。几千名罗马军团的士兵坐在木板搭起的台子上，有的干脆坐在沙滩上，按照统一的口令，挥动手中的木杆练习划桨。与此同时，罗马的工匠们也在拆卸一艘遇到海难漂流到岸上的迦太基战船，研究它的结构，测量它的部件，绘制造船图，努力学习迦太基人的造船工艺和技术。他们在希腊技师的帮助下，用短短几个月的时间，把整片整片的森林变成了罗马舰队。这支舰队由160艘战舰、30000名划桨手组成，但可以想见，这支新建立的罗马舰队缺乏技术高超的水手，船只笨重冲撞、侧击等海战战术运用不熟练，相对于迦太基海军来说，很难取得优势。为弥补这些不足，罗马人只能出奇制胜，把自己在陆战中短兵相接的格斗优势发挥出来，于是，他们发明了一种叫“乌鸦座”的登船工具。“乌鸦座”是一块18英尺长的接舷吊板，能灵活地左右摇摆，吊板的前端装有铁钩，当敌船接近时，可以放下吊板钩住敌船，形成一个“接弦桥”，勇猛善战的罗马士兵通过“接弦桥”迅速登上敌船甲板，进行陆战式的厮杀格斗，变劣势为优势（图1—14）。
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图1—14 古罗马双层战舰（模型）
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从一个有着陆军传统的民族转向发展海军、敢于和善于海战，得益于罗马人的学习精神。在罗马人的造船事业中，船的构造、帆樯索具、除了“乌鸦座”以外的武器装备，都是向其他民族学习来的。他们在战争中学习战争，从公元前264年到公元前146年，罗马人和迦太基人进行了长达100多年的3次布匿战争（迦太基为腓尼基人所建，罗马人称腓尼基人为“布匿”人），直至胜利。这一时期，罗马海军广泛使用的主要是三层桨战船和“彭特”型战舰。“彭特”型战舰的大小和桨数与希腊的三层战舰相似，兵器为弩炮和弹射器，还有在接弦战时用来拖住敌船的吊锤、乌鸦吊和跳板。到了后期，连迦太基人都相信，他们的对手绝不是海战的新手。的确，善于学习的罗马人不断地改进和提高战舰的性能，包括向海盗学习。在后来的亚克兴海战中，罗马人使用的舰船，就采用了海盗船的先进技术，甚至在船艏和船艉都装上金属冲角，并且重视弩炮和弹射器的发展，逐渐将其作为主要兵器。这种船保证了以后的罗马舰队在这场海战中大获全胜，并从此建立了长达5个世纪的海上霸权。
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大国之道：船舰与海权 [:1700136180]
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大国之道：船舰与海权 三、海权意识与海上战争
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克里特文明以后的几千年，在地中海沿岸国家中所呈现的你更我替、此兴彼衰的历史背后，隐藏着一把无形的巨剑，它就是海权。
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