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1700136718 蒙森在其名著《罗马史》中指出:“三次布匿战争的结果都是靠海上力量取得的。”本来,迦太基人很有信心战胜罗马人,因为海战是他们的长项。然而,罗马人为了对付迦太基海军,将“曾经像是前妻的孩子一样不被重视的罗马海军”迅速发展起来。罗马人认为,要战胜迦太基海军,有两方面的问题:一是如何获得一支舰队,二是有舰队如何运用,也就是在海战中如何掌握制海权的问题。他们根据自己的实际情况,发明“乌鸦座”,用改进了的接舷战术,扬长避短,大获全胜。而迦太基人,则缺乏对付这种战术的思想准备和有效手段。遭致失败后,迦太基的著名战将汉尼拔,放弃海上战场,选择翻过阿尔卑斯山,绕道从陆上进攻罗马,结果海陆优势皆无,罗马人则用新获得的海上优势把战场扩展到北非。结果,第一次布匿战争,罗马人得到了西西里岛;第二次布匿战争,罗马人得到了西班牙;第三次布匿战争,罗马人得到了北非。罗马帝国的“大皮靴”长趋直入,向东经希腊半岛和中东到了里海和波斯湾,向北经高卢到了不列颠。公元前27年,罗马帝国建立,恺撒·奥古斯都大帝不但把整个地中海变成其独占的“罗马海”,而且成为欧、亚、非广袤领土的主人。
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1700136720 海上战争是海权之初的至高无上的表现形式。建立海权国家、运用海权以控制海洋,终极目的是为了控制海上贸易航路,为国家增加财富。罗马运用海权建立了帝国后,大量的货物通过海路源源不断地从北非、小亚细亚和黑海地区涌进罗马,罗马的商船队驶出地中海,向北抵达大不列颠,这个无比广阔的商圈,支持了罗马帝国5个世纪的霸主地位。
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1700136722 斗转星移,地中海的波涛送走一批又一批的海上过客,也目睹了一场又一场的海上激战。罗马人征服了希腊人,征服了迦太基人,建立了地中海的新秩序,但亦不可能阻挡新的竞争者的步伐,地中海仍处在绵绵不绝的争斗之中。
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1700136724 公元476年,日耳曼人横扫古罗马城,西罗马帝国灭亡,东罗马拜占庭帝国建立。西方国家开始进入中世纪的封建制时代。进入7世纪,阿拉伯人穆罕默德(约570—632)创立了伊斯兰教,阿拉伯帝国崛起,按照伊斯兰教义发动了“圣战”,他们很快学会了航海技术,建立了造船基地,建立起自己的海军,成为海上大国。阿拉伯海军的“战斗单位是一艘帆船,两个下甲板,每边最少有25个座位,每个座位上坐两个人,每艘帆船上100多名划桨手,都是武装的、擅长战斗的海军,都在甲板上”,这支海军在向地中海的扩张中起了重要作用,他们与东罗马拜占庭帝国的海军形成抗衡,展开了地中海控制权的争夺战,公元649年占领了塞浦路斯岛和罗德岛,652年袭击了西西里岛,655年春阿拉伯舰队向拜占庭帝国的首都君士坦丁堡发起攻击,东罗马拜占庭舰队在海战中大败,阿拉伯人“打开了通向君士坦丁堡的道路”。
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1700136726 10—11世纪,西欧城市兴起,地中海沿岸的威尼斯、热那亚和比萨等城市,由于贸易的急剧增长,率先活跃起来。为了维护各自的经济利益,每个城市都建立起了自己的海军,相互间争霸夺权,战争不断。与此同时,西方基督教也发展起来,西方开始联合反击阿拉伯人的入侵。1095年,罗马教皇乌尔班二世用基督的名义号召发动了长达200多年的十字军东征。威尼斯、热那亚和比萨等商业城市,在十字军东征过程中承担了东西方运输的绝大部分任务,威尼斯商人“变十字军的愚蠢行为为商业活动”,从中获取巨大的商业利益。14—15世纪,威尼斯的力量和威严达到了顶峰,它的领土包括波河下游、达尔马提亚、希腊南部、优卑亚岛和克里特岛,兼并了塞浦路斯岛,大大“增强了海上航行的控制权”。顶峰时期的威尼斯造船业十分发达,大型的威尼斯造船工场采用流水作业建造桨帆战船,并借此进行这方面的垄断。它“拥有商船3000艘和很多军舰,在舰队中服役的人员达30000人”,它不但和地中海东部及黑海沿岸进行贸易,而且远越直布罗陀海峡,与英国和尼德兰通商,威尼斯金币“杜卡特”几乎成为整个欧洲通用的货币。
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1700136728 10—12世纪,地中海与大西洋国家的联系日益紧密,盎格鲁—撒克逊人、诺曼人、丹麦人都加入到海洋活动中来。其中有联盟,也有争斗。14世纪以后,北德意志诸城市与北欧国家结成的汉萨同盟,有100多个城市参加;而这时北欧地区海盗活动也空前活跃(图1—16),一些国家收编海盗,取捷径建设海军,保护国家的海上贸易。战争中,多少战舰葬身海底,多少水手命归大海。
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1700136733 图1—16 北欧海盗船
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1700136735 海权成了一种客观存在,谁意欲兴国,谁便要发展海权。海权的历史,成为以剑代笔的历史,血与火的历史。其间既有兴者的欢歌,也有衰者的悲泣。兴衰更替之中,显现的是国与国之间运用海权的水平及艺术之较量,并且是你死我活的较量。
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1700136737 1571年,威尼斯联合舰队与奥斯曼土耳其帝国之间的勒班陀海战,双方共损失战舰240余艘,死伤4.5万余人,这次海战,成为最后一次以桨帆为动力的战舰和冷兵器为主的海上战争,海军的桨帆时代从此结束。与此同时,军舰、海军和海权的新时代到来。
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1700136739 大国之道:船舰与海权 [:1700136183]
1700136740 3.缺失海权的大河文明
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1700136742 不是所有的海洋活动都引导海权。
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1700136744 在世界上最早的四大文明古国中,都曾经有过绚烂夺目的航海活动,包括大量的海上贸易,但它们都没有发展成为真正的海权国家。它们没有过海上战争吗?显然也不是。
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1700136746 古代埃及,在一处公元前4500—前3100年涅加达文化遗址的壁画上,可以看到一种较高大的楼船,船上有旗帜,研究者认为这种旗帜可能是征战的象征。在另一遗址中,发现了一件十分珍贵的文物:在一柄饰有象牙的燧石刀上,以单线条的雕刻展现出了一场海战的画面。这件石刀约形成于公元前3600年以前,刀上正反两面都有图刻。在一面上描绘了两种人正在争斗,一种人为光头圆颅,无胡须(上古埃及哈姆人的特征);另一种人头上戴着便帽,头较尖,有胡须(西亚塞姆族人的特征)。双方脚下的船,一种艏部高翘,另一种近似独木舟。有专家认为,海战双方一方是埃及人,一方是美索不达米亚人,这一雕刻所反映的是一次世界上最古老的海战。
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1700136748 古代西亚,在公元前2000年代中叶,阿尔德王国的国王萨尔贡一世曾率军远征腓尼基和小亚细亚,当时留下来的石刻铭文记载,萨尔贡“过了西方的海,在西方三年,征服并统一了那块地方,经由海路和陆路转运着俘虏”。这里的“西方”,有的学者认为是塞浦路斯岛。这是一支陆军跨海作战的战例。腓尼基人具有同时代最高的造船和航海技术,在海上纵横驰骋,攻城略地,大小不等的海上作战是经常发生的事。
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1700136750 古代中国,更不缺乏海战的能力。
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1700136752 1935年在河南省汲县战国墓出土的“水陆攻战纹铜鉴”(图1—17),图纹中有相互攻击的战船两艘。铜鉴上的战船分为上下两层。下层桨手用力划桨,上层兵士有的击鼓,有的射箭,生动表现了水战场面。
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1700136757 图1—17 战国铜鉴水陆攻战船纹图
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1700136759 《左传》记载了公元前485年战国时期发生在黄海海域的吴齐海战,比希波战争中的萨拉米斯海战要早5年。秦始皇统一中国后,开海上漕运,开辟岭南沿海地带,派徐福东渡日本,进一步发展了造船和航海事业。西汉(公元前206—8)就开辟了著名的海上丝绸之路,东与朝鲜、日本,西与印度、斯里兰卡有了频繁的海上来往,同时也使中国的船、舰性能提高到一个崭新的高度。
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1700136762 汉代以楼船最为著名(图1—18)。楼船,顾名思义,如楼之船也,说明船在构造上有较为发达的上层建筑。《史记》记载,汉代“治楼船高十余丈,旗帜加其上,甚壮”。汉代刘熙所撰《释名》一书,讲到楼船的上层建筑各有其名,第二层叫庐,第三层叫飞庐,第四层叫爵室。《释名》中的“释船”一篇,还根据在战时的作用将船区分为:先登(攻击舰)、蒙冲(装甲舰)、槛(多层战舰),还有载重量分别为500、300、200斛(每斛约100公斤)的斥候、和艇。《释名》说,“上下重板曰舰,四方施板以御矢石”,显然,舰即为战船。东汉的“斗舰”,就是专门用于战斗的战船。汉代战船的分类如此明确,说明水战、海战的发展。
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