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这一个事实的根源，事后克拉克将军曾经有过很详细的解释：
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德国人照事理来推断，认为可能有第二个登陆正在酝酿之中。他们也可以计算出，那一定是在空中掩护的范围之内。此时，用西西里来当作基地，其最大的限度大约可达到那不勒斯。所以他们把兵力集中在萨勒诺—那不勒斯地区中，而我们正好一头撞在他们的主力上。
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这段引文特别具有深意。因为由此可以说明出，由于盟军的计划是受了某种条件的限制，所以才会使德军坐享其利。结果表示出盟军所选择的，恰好即为期待性最高的路线。盟军不仅在人力上和时间上大受损失，而且距离整个的惨败，也是间不容发。萨勒诺又为历史上的教训再供给一次例证：对于一个军队而言，若是集中全力去攻击敌人早已料想到对方必然来攻的一点，则结果一定会遭到惨败，因为敌人此时一定可以集中他的力量来加以防守。当此之时，德军的总司令凯塞林元帅（Kesselring）手里，一共只有7个师的兵力，一方面要保卫整个意大利半岛的中部和南部，另一方面还要镇压和解除意军的武装。
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与萨勒诺的主攻作一对比，则在脚跟方面的助攻，可以说是并未遭到重大的抵抗，很快地占领了两个良好的港口，塔兰托（Taranto）和布林迪西（Brindisi）。从海岸边起，一直到福贾（Foggia）的铁路重要交点为止，道路都已经畅通无阻——附近还有重要的飞机场。那个时候，夹在塔兰托和福贾之间的整个地区中，德军一共只有1个伞兵师，其兵力还是不足额的。
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但是登陆部队也只有1个英军第一伞兵师，他们是“下马”来作战的。匆匆的由突尼斯的休息营地中调来，事先他们一点消息都不知道。当他们登陆时，没有坦克，除了一门榴弹炮以外，便没有其他的火炮，此外也完全没有摩托化的运输工具。一言以蔽之，他们缺乏必要的工具，以来扩张所获得的战果。
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差不多又过了14天之后，另外一支小型的兵力，包括一个装甲兵旅在内，在东部海岸方面的下一个港口巴里（Bari），实行登陆。他们向北推进，一路上不曾受到抵抗，就占领了福贾。德军本在横跨着向那不勒斯直接通路的山地中设防，对付第五军团的正面攻击，现在当这个从脚跟方面所发动的间接进攻，达到够深入的程度，足以威胁到他们后方侧翼时，他们才开始往后撤退。10月1日，盟军进入了那不勒斯，距离登陆之日已经3个星期了。但是在这段时间中，德军的反应强度却远超过盟军估计之外，他们已经把意大利的其余部分，都完全控制住了，解散了意大利的兵力，使意大利的投降几乎完全丧失了实际上的效力。
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此后，当盟军再继续向意大利半岛上推进的时候，就好像是一个打气筒的活塞杆子向内抽送的时候一样，愈下去其阻力也就愈大。本来德军的原定计划，只想使盟军进入罗马的时间略为迟延一点，而准备在意大利的北部，去等候盟军。但是当他们看到盟军的进展，因为受到狭窄正面和困难地形的限制，变得如此的缓慢，而且在这样一个有限的作战中，盟军的两栖威力也完全丧失了它的弹性时，于是他们的胆子不免放大了，开始把援兵南调以来增援凯塞林的部队。
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第五军团的进展，在超过那不勒斯20英里的沃尔图诺河（Volturno）上就暂时被阻，之后到了卡西诺（Cassino）的前方，在加里格里诺河（Garigliano）之线也遭到更为强硬的抵抗。在11和12两个月当中，盟军一再地进攻，都未能穿过这个障碍物。此时，沿着东岸前进的第八军团也在桑格罗河（Sangro）上被阻，等到渡过之后，还是感到寸步难移。一直到年底，盟军花了5个月的时间，距离起点沙尔罗，一共只前进了70英里而已。多数的进展都还是9月所获得的，此后速度可说是慢到了极点，结果他们甚至于创出了一个新名词“寸进”（inching）来形容它。盟军的作战简直慢得好像牛吃草一样，咬下一点然后慢慢加以咀嚼。
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从长期的经验看来，这种战术有时也能够成功，不过通常其结果却总是不免令人失望。这一场战役对于这条规律也不例外。它一再地证明出来，在一个狭窄的正面上，采取直接攻击的方式，通常总是会得到负的结果。即便是具有极端优势的兵力，也一样会感到英雄无用武之地——因为兵力虽多，必须要有回旋之余地，才能发生作用，换言之必须要有相当宽广的正面。意大利半岛一共只有100英里左右的宽度，而大部分的空间又都为纵横起伏的山地所塞满。一旦当德国最高统帅部决定在南部加大他的赌注时，他们的防御密度也就相对的加大，于是盟军在意大利腿部上的前进，遂变成了战略上的爬行。
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1944年初，盟军对于敌后的绵长海岸线，又企图作一次新的海运迂回。1月22日，一支侧击的兵力在安奇奥（Anzio）登陆，约在罗马南面25英里外。在这个地区中一共只有2个营的德军，所以盟军若迅速向内陆挺进，则可以马上攻占掩护着罗马门户的阿尔班丘陵（Alban Hills）——甚至于罗马本身也唾手而得。可是盟军的计划却是以下述的计算为基础：他们估计敌人必然会对这个登陆作迅速的逆袭，所以他们主要的工作就是要赶紧巩固桥头阵地，而在南面的主力却准备乘德军抽调增援侧面的机会，在正面上寻找弱点进攻。但是德军的反应却并不如他们所料。
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当安奇奥方面的敌人完全缺乏抵抗力的态势明显之后，亚历山大（盟军统帅）即希望在那里的部队，能够迅速的向内陆挺进，可是当地的地区指挥官本身又构成了一个新的障碍物。因为他的行动太持重，所以耽搁了一个星期以上的时间，却没有太多的进展。于是凯塞林一方面有时间，把预备队调往那个地区，另一方面他自己也击败了盟军主力诺在卡西诺地区的进攻。2月3日，登陆后的第十三天，德军对于安奇奥桥头阵地，发动了一个强烈的反攻。虽然这个攻势终于被阻止住了，但是处于又浅又窄的滩头中的盟军，其形势却已经是十分的危险，它的窘境就好像是一个大规模的“集中营”——这是第一次大战中，德军对于联军在萨洛尼卡桥头阵地，所奉赠的一个绰号。但是大家也都记得到了1918年，这个“笑话”却翻了边，联军从萨洛尼卡突出之后，遂终于使德国走上总崩溃的途径。这正好合了一句古话：“最会笑的人，最后才会发出笑声。”
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5月，盟军在意大利又重新发动一次大规模的攻势。这一次也可以算是一个较大计划中的一部分。因为它是盟军对于德国发动决定性攻势的“大计划”中的一个开端而已。1个月后，集中在英国南部的盟军，也开始向法国发动渡海进攻战。在两次打击之前，都有猛烈的空袭以作为前奏，其目的是想绞断敌人的补给线。
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亚历山大将军计划的第一个阶段，是在卡西诺的两侧，发动一个新的攻击，该地也就是以前攻击被阻的地方。为了增强这个攻势的效力，李斯将军（Gen．Leese）的第八军团延展了它的正面，并且把它的重量从亚德里亚海方面移转过来，和克拉克的第五军团会合在一起，向古斯塔夫之线（the Gustav Line）进攻。这个攻击在5月11日23时，月亮初升之际展开，以攻占支持敌人防线的山地要塞为目的，这些要塞恰好掩护着通到利里河谷（Liri Valley）的狭窄出口。
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向东面的门户开罗山（Monte Cairo）的进攻，经过了好几天的苦战之后，仍然缺乏良好的进展。不过在卡西诺到海岸之间，盟军在古斯塔夫线上，却已经突破了一些小缺口。其中最重要的一个透入，是由儒安将军（Gen．Juin）所指挥的法属殖民地军所造成。因为他们对于山地战的技术特别有研究，所以能够经过奥云西（Aurunci）山地中的险恶道路，实行追击，而收到了意想不到的效果。3天之内，前进了6英里远，经过了马爵山（Monte Majo），达到了俯瞰利里河谷的高地，把敌军在古斯塔夫的抵抗力，慢慢的挖松了。这个威胁使第八军团的英国部队，在向谷地推进时减少了很多气力。于是他们一直迂回过了卡西诺，并于18日将其攻陷。同时也为美军的进攻达成了开路的任务。
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到了在5月23日，盟军在安奇奥也开始从桥头阵地跃出进攻。当地的德军守兵为了向南增援的缘故，其力量已经减弱，于是盟军的行动恰好配合上了这个弱点。到了第三天，德军的防线在压迫之下开始发生了裂痕。一旦突破完成之后，德军就感到缺乏预备队，以来应付盟军的扩张战果。此时盟军正向阿尔班丘陵和敌军在南部的主要交通线进攻。
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和安奇奥的打击同一时间，第八军团也向在利里河谷中的德军最后阵地，开始发动攻击。加拿大部队在第一天之中，即已突破敌人的阵线，到了第二天，即可以很明显地看出，全线各地的德军都已经向后撤退。当安奇奥的威胁也开始加强之后，德军后撤的速度便更快。在几天之内，向罗马的直接退路已在第6号高地上，为盟军所切断，德军被迫只好改向东北面，经过险恶的山路行走。在那里，他们的行军纵队更容易遭受空中打击的威胁。
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虽然有相当数量的残部已经经过这条小路，逃出了陷阱，但是德军至终还是丧失了退守罗马城的机会。亚历山大将军把所有一切可能集中的兵力，都移到他的左翼方面，以来对付德军的另一个军团。又经过了一个星期的恶战，终于攻占了阿尔班丘陵。一旦当这个战略性的防浪堤溃裂之后，盟军的兵力遂迅速淹没了罗马附近的平原，并于6月5日的清晨，占领了罗马城。9个月之前，当意大利政府投降时，这个城市本已是他们的囊中物，可是一直到现在，才算是真正到手。
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战略论：间接路线 法国进攻战
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占领罗马的第二天，诺曼底登陆便接着展开——这是战争中最富有戏剧性和最具有决定性的行动。以英国为基地的美英盟军，由于受到恶劣天候的阻碍，所以渡海的行动曾经一再延迟。当他们发动攻势时，风力还是很强烈，使他们的行动感到相当困难——但是也似乎在敌人意料之外。艾森豪威尔对于这个冒险的决定，不仅从结果上看来是正确的，而且也更增加了奇袭的效力。
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盟军登陆的时间是6月6日上午，地点是夹在卡昂（Caen）和瑟堡（Cherbourg）之间的塞纳湾。在登陆的前夕，已利用月光，在两翼的附近，投掷了强大的空降部队。
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在准备阶段中，盟军曾经连续不断地实行空中攻势，其强烈的程度可以说是史无前例。尤其是以敌方的交通线为攻击目标，其目的是使敌人陷于瘫痪的状态，无法把预备队调到危急的地区中去。
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虽然有许多的因素都足以指明出，这个地区即为盟军可能登陆的地点，但是德军在奇袭之下，却还是丧失了平衡——他们的预备队大部分还是位置在塞纳河的东岸上。一方面是上了盟军欺敌计划的当，另一方面是他们有一种先入为主的想法，以为盟军不仅会直接渡过海峡，而且还更会采取最短的路线。盟军为了想获得最大量的空中掩护，而不惜采取过分谨慎的行动，结果使他们在意大利战役中的进展和目标，都受到了很大的障碍和限制。可是现在却无意中获得了一个利益，使敌人产生一种主观偏见，认为他们一定会采取谨慎路线的。接着盟军的空军又炸毁了塞纳河上的桥梁，更使这个错误的计算成为德军的一个致命伤。
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在侵入战尚未发动之前，希特勒根据盟军在英国的部署，在3月初，即开始怀疑盟军会以诺曼底为其登陆地点。他的参谋本部人员并不同意他的见解。可是负责防守北段海岸线的隆美尔，也和他的意见相同。但是伦德斯特，却认为盟军的登陆地点可能会在第厄普和加莱之间，因为那里的海峡宽度要算是最狭窄的。之所以产生这种信念的原因不仅是因为盟军在过去，一向喜欢用最大限度的空中掩护，也不仅是受了他们现有欺敌计划的影响，而是照理论上看来，这似乎是一条最短的路线。从正统派战略理论家眼中看来，这实在势所必至，理有固然。所以他不认为敌人有出其不意的可能性，甚至于也不会有避重就轻的打算。
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