1700305560
1700305561
3）限压阀的作用是使润滑系统内机油压力保持在一个适当的数值上稳定地工作。机油压力过高或过低都将给发动机的工作带来危害。油压过高，将使气缸壁与活塞间的机油过多，容易窜入燃烧室形成大量积炭；油压过低，机油不易进入各摩擦球表面，从而加速机件的磨损。见图3-32。
1700305562
1700305563
1700305564
1700305565
1700305566
图3-30 粗滤器
1700305567
1700305568
1700305569
1700305570
1700305571
图3-31 细滤器
1700305572
1700305573
机油冷却器——降低油温，防止机油高温裂化，见图3-33。
1700305574
1700305575
活塞冷却喷嘴——喷出机油冷却活塞，防止活塞烧结，见图3-34。
1700305576
1700305577
旁通滤清器——使机油得到充分过滤，降低机油污染程度。
1700305578
1700305579
1700305580
1700305581
1700305582
图3-32 溢流阀、安全阀
1700305583
1700305584
1700305585
1700305586
1700305587
图3-33 机油冷却器
1700305588
1700305589
1700305590
1700305591
1700305592
图3-34 活塞冷却喷嘴
1700305593
1700305594
最新挖掘机司机培训教程 [:1700304114]
1700305595
3.2.5 冷却系统
1700305596
1700305597
前面所述，在可燃混合气的燃烧做功过程中，气缸内气体温度可高达2000K以上，直接与高温气体接触的机件（如气缸体、气缸盖、活塞、气门等）若不及时加以冷却，则其中运动机件可能因受热膨胀而破坏正常间隙，或因机油在高温下失效而卡死；各机件也可能因高温而导致机械强度降低甚至损坏。为保证发动机正常工作，必须对这些在高温条件下工作的机件加以冷却。因此，冷却系统的任务就是使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。
1700305598
1700305599
根据冷却介质的不同，冷却系统分为风冷系统和水冷系统。发动机中使高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的一系列装置称为风冷系统；使热量先传导给水，然后再散入大气而进行冷却的一系列装置则称为水冷系统。目前车用发动机上广泛采用的是水冷系统。采用水冷系统时，应使气缸盖内的冷却水温度在80～90℃之间。
1700305600
1700305601
最新挖掘机司机培训教程 [:1700304115]
1700305602
（1）水冷系统的组成
1700305603
1700305604
水冷系统中分为自然循环式水冷系统和强制循环式水冷系统。前者利用水的自然对流实现循环冷却，因冷却强度小，只有少数小排量的发动机在使用。后者是用水泵强制地使水（或冷却液）在冷却系中进行循环流动，因其冷却强度大，得到广泛使用。图3-35所示为水冷系统，图3-36所示为发动机强制循环式水冷系统示意图。
1700305605
1700305606
1700305607
1700305608
1700305609
图3-35 水冷系统