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京奉铁路正阳门东站
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京奉铁路东车站始建于1903年，竣工于1906年，还挺快。它的西面是站前广场，东面接铁路。整个平面是50米乘40米的近似方形。由中央候车厅、南面的辅助用房、北面的辅助用房和七层高的钟楼等四部分组成。总建筑面积3500平方米。
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东车站的建筑风格明显是英国20世纪初流行的维多利亚女王式。它的立面处理比以前的复古派折中派简化了许多，除了一些柱式和蘑菇柱外，少了好多横向的线脚。为了跟正阳门城楼的青砖色彩协调，整栋建筑的基调是灰色清水砖墙加白线条。每块砖的正面都刻有英文的缩写字母I.R.N.C.，背面有凹槽。
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中央大厅顶部用了三角屋架，却装饰成拱壳状，使得西立面与众不同。而高耸的钟楼顶部也用了穹顶与之协调。这栋清新而醒目的建筑在正阳门地区一经建成，立即成了此地的地标性建筑。当时有人赞曰：“京奉火车车站殊，辉煌真个好规模”。虽然听起来有点生涩，却是真情流露。
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东车站局部
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京张铁路清华园车站
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可别小看了这个不起眼的小车站，它上面有中国铁路之父詹天佑亲笔题的匾额“清华园车站宣统二年冬季詹天佑书”。
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这个车站建于1910年，单层砖木结构。建筑面积290.8平方米。平面以主入口为中心左右对称。立面造型采取当地民居风格，但女儿墙做成雉堞样（俗话叫城墙垛子），使其与周围民居有所区别。而车站建筑当中一小院，布置了树木花草山石，很中国化。
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京张铁路广安门车站
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铁路一修起来，就要运送旅客，立马车站就成了急需。大量的小车站不必单独设计。这样就出现了标准化设计。如京张铁路的广安门站、清河站等都是五开间的单层砖房，当中三开间用大一些的圆券门。
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八面来风 [:1700319333]
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八面来风 清末公共及工商业建筑
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北京饭店
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1900年，瑞士人沙孟（Auguste Chamot）带着美籍的妻子来北京游玩，发现西方随处可见的酒馆这里太少，于是在东单兵营东面开了个三间门脸的小酒馆。因为生意大火，第二年搬到兵营北面，改名“北京饭店”。它是个两进的民居，前院是餐厅和办公场所等，后院开了二十来间客房。1903年两口子又在王府井南口买了房子，打算在这里盖个五层大楼，才盖了一层就没钱了，只好卖给一家银行，叫中法实业银行。有钱的银行把瑞士人未竟的事业完成了：盖好了这个五层的红砖大楼。
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在周围到处多是两层楼的当时，这个北京饭店绝对壮观。加上外面三层高的石刻的白色科林斯壁柱，顶上三个大三角山花，令走过的人个个驻足人人眼亮。饭店共有48套客房，还建了自己专用的水塔。
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