1700984482
1700984483
1700984484
1700984485
1700984486
1700984487
1700984488
图 6-40
1700984489
1700984490
其中p0为远处流体压强．vA很小，可略，得
1700984491
1700984492
1700984493
1700984494
1700984495
B处附近与右侧远处间的关联式为
1700984496
1700984497
1700984498
1700984499
1700984500
vB较大，不可略，得
1700984501
1700984502
1700984503
1700984504
1700984505
沿球体运动方向便形成纵向压差阻力fp．当v较小时，计算可得
1700984506
1700984507
1700984508
1700984509
1700984510
与黏性阻力叠加，合成的阻力为
1700984511
1700984512
1700984513
1700984514
1700984515
这就是斯托克斯公式．
1700984516
1700984517
球体相对流体速度v较大时，vB增大，近似与v相同，便有
1700984518
1700984519
1700984520
1700984521
1700984522
纵向压差阻力与速度平方成正比，可以远大于黏性阻力．随着vB的增大，B处附近流管也会变粗，雷诺数Re增大，容易形成湍流，即会出现图6-41所示的涡旋．
1700984523
1700984524
1700984525
1700984526
1700984527
图 6-41
1700984528
1700984529
物体形状会影响流线分布，继而影响压差阻力．表面走向与流线走向最能吻合的流线型物体，所受压差阻力最小；表面走向越是要切断流线走向的物体所受压差阻力越大，它们分别如图6-42（a）和（b）所示．鸟的飞翔速度较大，为减小压差阻力，体形多取流线型，天鹅、燕子等都是如此．飞虫速度较小，压差阻力小于黏性阻力，若取流线型体形，黏性阻力会因受阻面积扩大而增大，反而不利于飞行．
1700984530
1700984531
