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读书是一辈子的事 共享经济：重构未来商业模式
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《共享经济》的作者叫罗宾·蔡斯。她在1999年9月创建了汽车共享公司Zipcar。Zipcar的作用是，人们不需要拥有自己的汽车，可以通过Zipcar租车。Zipcar的目标是让租车简单可行，就像人们从ATM机取钱一样简单。
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它尽量降低客户所需的金钱和时间成本，即使客户去超市只需要用车一小时，也可以使用Zipcar。这是用一种分割的方式，把汽车的使用权变成了一小部分一小部分，令很多人非常喜欢。
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这本书是罗宾·蔡斯对共享经济做的一次深入研究，她收集了全球不同领域的专家、学者的意见，并倾听了他们的经历。
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我看完这本书之后，脑海中冒出了各行各业可以借鉴的一些想法，我相信这本书对每一个人的生活和其所在行业都会有所影响。
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Zipcar带来了新世界的气息
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Zipcar的诞生很有意思。
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有一天，蔡斯和一位好友丹尼尔森在咖啡馆等着接孩子。他们闲聊的时候，讨论到柏林有一个地方停着一辆可以供他人分享的车，这辆车可供人们以小时或天为单位租赁。
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蔡斯感到自己非常需要按小时租车，而且开完了之后，不必担心停放、清洗和保养。据说在美国，买一辆车，你开它的时间并不多。书中写到Zipcar得以蒸蒸日上是利用了当今过剩的汽车消费——事实上，私家车有95%的时间是闲置的。
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想想看，的确存在很多闲置。比如，汽车停着，你依然要花时间和金钱照顾它。甚至，我们把车开出去的时候，车上空着的三个座位也是巨大的浪费。
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蔡斯和她的朋友一拍即合，决定在马萨诸萨州的坎布里奇推行这种服务。她做Zipcar的时候，总结出三个前提假设。
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第一个假设是，出于经济方面的考虑，与拥有一部车相比，人们更愿意“分享”一部车。
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第二个假设是，一个可以将互联网和无线技术连接起来的科技平台，让分享变得更容易。
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第三个假设是，顾客是可以信任的。公司相信用户可以在不受监督的情况下取车、还车、用公司的信用卡给汽车加满油，并在使用完毕后带走车上的垃圾。
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你是可以相信这些顾客的，也能够参与到这个管理中来。
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当时，这个想法是非常前卫的。比如，有投资人认为，在欧洲只有瑞士人才能够善待汽车，美国人永远不会善待汽车。
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她为Zipcar做了两个月准备后，拿到了第一笔天使投资资金5万美元，基本用于创建网站方面的技术制作。四个月后，Zipcar的账户里仅有68美元，拥有四辆车，其中一辆是蔡斯用房子做抵押，每月分期付款买下的。
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当她的财务状况紧张的时候，她去参加一个聚会，遇到了一位天使投资人。他们之间有简短却意义非凡的对话：
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“蔡斯，Zipcar最近进展如何？我能为你做些什么吗？”
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“我需要在明早筹集到2.5万美元。”
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“没问题。”
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第二天早上9点，对方就把2.5万美元打到了她的账户上。
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Zipcar正式上线。
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Zipcar网站上线不到一分钟，电话铃就响起来了——第一个订单进来了。
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