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对于“改善交通流量”，具体概念可以是：解决每天的早晚高峰；减少路口的交叉点。
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对于“增加交通空间”，具体概念可以是：修更多的路；开更小的车。
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然后我们就可以针对上面的每一个具体概念，寻找将它们付诸实践的办法。
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针对“限制车辆数目”——征收高额通行费；拍卖车辆购置许可（新加坡已实行）；发放城市通行特别许可证。
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针对“不提倡开车出行”——进入市区收取高额交通拥堵费（就像伦敦实行的）；不设立停车位；公布交通流量的糟糕情况。
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针对“减少出行需求”——分散商店和工作地；通过互联网在家办公；设置工作站。
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针对“多人运输工具”——公交车、有轨电车、轻轨、出租车，多人共用出租车。
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本例中的另一个广义概念是“改善交通流量”，由它衍生出的具体概念如下。
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针对“减少高峰交通流量”——错峰上下班；征收不同的通行费；实施税收优惠。
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针对“减少路口交叉点”——修建立交桥和地下通道；建立环形交通；设计螺旋式道路。
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还有一个广义概念是“增加交通空间”，由它衍生的具体概念如下。
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针对“修更多的路”——修地下道路；修高架路；利用河堤修路。
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针对“更小的车”——自行车、轻便摩托车、小型汽车。
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在这种层级瀑布模型中，每一点都能衍生出下一层中更多的点。很重要的一点是，广义概念（即思考方向）应尽可能地宽泛。人们常常把具体概念当做广义概念，这样就无法达到层级瀑布模型的效果。
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我们有时可以在这之下再建一层，将各种想法进一步具体化（例如，我们在哪儿建高架桥？）。
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“概念风扇”可以由个人完成，也可以由团队完成。它就是一种从广义概念出发产生多种备选方案的思维工具。
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激发
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从物理学上看，任何一个自组织系统都需要激发物，否则这个系统将会维持一个局部上的平衡。
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传统思维多数情况下都会使用判断。通过判断，你能产生一个想法，然后再判断这一想法是否合理。在我们的生活中，“判断”扮演着很重要的角色，并且也很有用。“识别”可以使我们快速地提取出自己过去的经验，以及他人的经验；“评估”可以使我们不犯错误。如果没有判断，人们将很难生存。因此如果有人说“大脑是一个判断机器”，人们丝毫不会惊讶，所以也无怪乎哲学家们将所有重点都放在真理或判断上。
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这些都很好，但水平思维却要求人们对此进行不同的操作。对于一个想法，你应该想的是“从这一点出发可以通往哪里”，而不是想“接受，还是拒绝”。这么做可以开发出这个想法的其他方面。
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“激发”是一种水平思维技术。
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爱因斯坦曾经做过一个所谓的“思维实验”。他对自己说：“如果我以光速旅行，将会看到什么？”孩子将一个方块叠在另一个方块上，想看看这样会发生什么，这个孩子同样是在做实验。
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“激发”和大脑中的实验（思维实验）紧密相关。“激发”允许我们表述一个看似毫无意义的想法，它可能与已有经验相矛盾，甚至完全不合逻辑。我们用标志词“PO”代表激发物。“PO”可以理解为“激发性操作”（Provocative Operation）的缩写。同时，“PO”还和“可能”（possible）、“假设”（hypothesis）、“提出”（pose）、“可能性”（potential）等相关。
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“激发”工具可以推进我们的想法不断变化，使我们有更多的机会来产生创意，而不是坐等想法敲门。
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使用“激发”工具，我们可以创造出一个正常经验范围外的激发物。它是一块垫脚石，我们可以由它跨越到另一种途径上，第1章中让工厂自己处于下游的创意就属于这种激发。
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