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①迈克尔·奥马利（Michael O‘Malley）著，高岛平吾译，《时钟和人、美国的时间历史》，晶文社，1994年版。
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②角山荣著，《时钟的社会史》，中公新书715，中央公论社，1984年版。
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现代社会是基于将遵守时间作为对人们最低限度的要求来运转的。迟到惯犯缺乏这种意识。
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上述规则完全是毋庸置疑的。在整个世界中，日本也是属于严格遵守这个规则的国家（在国际会议上，喝咖啡的休息时间之后，会议重新开始时，按时进入会议室的一般是日本人和德国人）。但是，我想指出如下三点：
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第一，社会上把过于严格遵守时间理解为心胸狭隘的倾向多多少少依然存在。即“在时间上稍微宽松一点更人性化。我们又不是时钟的奴隶”这类意见。事实上，我们不能对迟到采取宽容的态度。因为在现代社会中，时间才是最宝贵的资源。
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第二，如果有迟到惯犯，安排日程和时间的人就会预想安全边际。这样做并不是要消除迟到，而是将集合时间或者稿件的截止日期提前以进行应对。被指定时间的那一方，即使知道那是预备时间，也必须遵守。为了在工作繁忙的时候赶上稿件的截止日期，我们有时甚至要付出千辛万苦。付出这般辛苦，提交的稿件却总被搁置，这实在是令人气愤。因此，迟到惯犯不仅在迟到发生的当下给他人添麻烦，还在间接地给严格遵守时间的人添了麻烦。
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第三，“在规定的时间迟到”，这被看作炫耀地位的做法而被人们容许。关于这一点，我已经在第六章讲过。不仅在日本，这在世界上的任何国家都被认定为坏习惯。即使在对时间要求比较严格的北美社会，“来客在办公室等多久”也被看作对有关事情的重要性或社会地位等信息的一种传达(1)。我在第六章中已经讲过，我们应该否定这种习惯。在该规定时刻迟到并不是大人物的表现，相反，这是小人物的表现。我认为，我们应该先于世界上的其他国家，确立这种社会的共通认知。
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通告计划
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无论制订了多么细致、周密的计划，一旦有突然加进来的工作，我们就不得不中断正在进行的工作。而且，中断的成本比较大。因此，我们应该提前将计划安排告知工作的相关人员。作为启示之一，这一点我已经在第二章的（2）中讲过。
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在组织中工作的大部分人都希望不要把它仅仅当作启示，而是作为组织性、社会性规则予以确立吧。如果是上班族，只考虑自身便利来推进工作是比较难的。如果上司临时下达指示，我们就完全不能制订计划了。因此，管理层的人有必要将工作安排事先告知部下。我认为，这并不需要付出特别的努力。如果不方便公开全部计划表，那么可以只将必要的部分以简单的便条形式交给部下。或者只将什么时候会变得忙碌的通知告知部下。
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告知等待时间
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在等待时间比较少和排队比较短方面，日本也毫无疑问是世界上的优等生。在欧美，在餐馆吃完饭之后，在账单送过来之前我们要等很长时间，这种情况经常发生。而且，即使由于特殊情况某个办事窗口被一位客人占用很长时间，这个客人结束之前，该办事窗口也不会应对下一个客人。此外，与过去相比，在政府机关的办事窗口和在医院里等待的时间也大大缩短了。
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但我们仍然有改善的余地。我最希望改善的一点就是等待时间的不明确。特别是在医院的等待时间方面，对于这一点我感触颇深。我认为，由于需要和供给的关系，等待时间会变长，这是不得已的事，但是，应该告知我们大概需要等多长时间。
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如果能知道明确的等待时间，我们可以趁此机会看看书。如果等待时间比较长，也可以去其他地方等。然而，如果处于不知道什么时候会轮到自己的状态，那我们就什么都做不了。而且，不知道要等到什么时候的情况最令人感到疲惫(2)。
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事实上，在医院里显示等待时间是很容易做到的。因为只要按照受理顺序分发号码牌，让接受诊疗的人把那个号码牌挂到诊疗室的外面就可以了，这是不久前银行正在实践的方法。另外，最近，在大阪用号码显示结账顺序的医院也开始出现，这是非常值得欢迎的事，希望它能够得到广泛的普及。
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实际上，早在25年前，我在美国就看到过这种做法，并留下了很深的印象。但那不是在医院和政府机关看到的，而是在小镇的卖鱼店里看到的。客人先去取放在入口的纸板制号码牌，轮到自己的时候，就把这个号码牌挂到收款处的挂钩上。这样，客人们就能明白等待时间。回国之后，我曾呼吁在医院、政府机关和银行等地方普及这种做法，为此我还向报纸投了稿，但是稿件没有被采用，也许是因为当时人们对于“要珍惜时间”的认识还不高吧。
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告知联络方式
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在进行联络时，最花时间的就是查找收件人的姓名和地址。想打电话，但不知道电话号码；想写信，但不知道通信地址；或者，不知道准确的名字，这种情况有很多。因此，我们一定要在文件和联系信件中写上自己的名字和联系方式。以上所述就是对在第三章中所讲内容的概括。
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在聚会通知中，没有写会场电话号码的通知相当多。虽然我们可以详细确认地点之后再出门，但如果是在按大致的推测出门，又不知道如何走的情况下，如果没有电话号码，就很难办。当演讲快要开始，已经没有时间的时候，我们就会陷入困境。
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此外，我想就日本的出租车情况坦诚地发表一点意见。日本大都市的出租车司机对城市的位置分布不熟悉。在很多情况下，告诉出租车司机建筑物或公司的名字，出租车司机却不知道目的地在哪儿，不仅如此，有时即使告知其门牌号码他们也不知道该怎么走。我有过好几次边看地图边引路的经历，有的出租车司机甚至没有地图。我的某个朋友曾连续两次被司机抱怨道：“出租车司机并不是只需听到地址就能把客人带到目的地的。”我的朋友对此感到很气愤。
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伦敦的出租车司机不仅知道城市里的所有地名，还知道从任意地点到目的地的最短距离。要说他们为什么会知道，那是因为如果不能通过与此相关的考试，他们就不能成为出租车司机。客人，尤其是外国人买的就是出租车司机所拥有的这些信息。本来，出租车服务就是非常先进的信息产业。东京要想称得上“国际都市”，拥有与伦敦相提并论的出租车产业是不可或缺的。在第六章的最后部分我讲过，希望运输省能认真考虑这个问题。
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在三分钟之内挂掉公用电话
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一个人无法构成世界，两个人也无法构成世界，我希望利用公用电话的人能意识到这一点。
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