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例如，假设有个小学生过年从父母和亲戚那里得到了总共 1 万日元的压岁钱。这个小学生口袋里的 1 万日元，从庞大的金融市场来看微不足道，相当于金融市场上的“碎片时间”。但通过银行和资本市场的运作，全世界这种类似“碎片时间”的资金相互交换，被融通到住宅建设和企业的设备投资资金中。
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如今，金融领域已经不再局限于传统的银行或资本市场，还出现了一些关注“碎片”资金的机制。
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以前使用信用卡购买商品，每次发生交易都要向发卡行支付手续费，然而如今，在线交易和支付成为主流，发生小额交易时仍然每笔交易支付手续费就变得不太合理。因此，可以在若干笔小额交易达到一定金额后合并支付的微支付机制应运而生。
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此外还出现了众筹机制。需要资金的人可以在网上向愿意向其投资的人筹集资金。这些机制都是利用过去几乎无法成为业务对象的零星资金，从事金融活动。在时间和金钱的“碎片”取代“大块”成为焦点的 21 世纪，可以说灵活运用“碎片”将成为必然趋势。
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“碎片时间”的价值提高、智能手机的问世、空间或者“时空业务”，其实都与金融机制下运行的金融机构或金融服务等一样，今后也将朝着多面化及多样化的方向发展。
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本书第 2 部分的关键词，除了“碎片时间”与“大块时间”这两个关于时间长度的概念之外，还有“时间的高效化”与“时间的舒适化”这两个追求时间价值的不同途径。通过这两种不同途径所产生的价值，分别是“节约时间价值”和“创造时间价值”。图 4-1 是这几个概念之间的相互关系。
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图 4-1 时间价值概念
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我们已经开始充分利用“碎片时间”，今后还需要一些方法来提高时间价值，在可用时间里更“高效地”做事。也就是说，我们的目标是用简便易行的方法轻松地解决可能会很费力气或者费钱的事情。另一方面也可以有其他的方法，使人们通过充分享受时间来提高时间价值，“舒适地”享受可用的时间。
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提高时间价值的两种途径追求的是两种截然不同的价值，必须在充分认识到这一点的基础上，去追求价值。否则人们就会因为一味追求高效而陷入空虚的连续作业。
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让我们再来详细梳理一下。
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过去很难有效利用“碎片时间”，但智能手机的问世使“碎片时间”的“高效化”和“舒适化”成为可能。其结果是，从“碎片时间”的“高效化”中能够产生“节约时间价值”；从“舒适化”中能够产生“创造时间价值”。具体来说，就是我们或者把自己的“碎片时间”零售给别人，或者有效利用“碎片时间”来做自己喜欢的事情。又或者，可以通过时间价值较高的人的“碎片时间”与时间价值较低的人的“大块时间”互相交换，实现二者双赢的状态。这其中也包括人们充分利用或者与别人分享移动时间这种典型的“碎片时间”的行为。
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另一方面，既然能够通过“碎片时间”的“高效化”来缩短负面的时间，那么“大块时间”就应该用来追求“舒适化”，最终实现“创造时间价值”。因为如果一整天只追求“时间的高效化”，或者一生都只追求“时间的高效化”，那么这本身就是没有任何目的的虚度时间。
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通过“时间的高效化”来追求“节约时间价值”，归根结底只是手段或者中间目的，而不是最终的目标。对于大多数普通人来说，希望拥有丰富多彩的人生才是我们的最终目标。而这个目标应该以获得“时间的舒适化”带来的“创造时间价值”为前提。
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把时间切开卖
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首先，我们来看有哪些能够在“碎片时间”价值提高的世界获得发展的业务。其中既包括促进“时间的高效化”的业务，也包括以“时间的舒适化”为卖点的业务。这些业务得以成立的背景还包括信息技术的进步和空间距离的缩小等要素。
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首先，比较易于理解的代表性例子是会出现把自己的时间作为商品出售的人。时间充裕的人可以将自己的“大块时间”卖给那些没有时间、需要时间以及只有“碎片时间”的人。例如，今后可能会有更多的人靠替别人排队买某些东西或者替别人在医院排队挂号赚钱，他们花费自己的“大块时间”排队获得优先权利，再把这个优先权利卖给那些只有“碎片时间”的人获取收益。
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这种现象在中国比较常见。比如 2014 年秋，苹果公司发售新一代 iPhone 时，中国还没有开始销售，因此日本的苹果专卖店前有很多中国人排队。这些人并非自己使用 iPhone。他们向中国国内那些想尽早用上 iPhone 的有钱人收取费用，替他们排队购买。据说中国有些医院挂号需要排很长时间的队，因此也有人排队挂号转卖给别人。
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其实这并不是什么新鲜事。之前我看过一本记录经济高速增长时期的日本摄影作品集，其中就有在大阪车站购买乘车联票，再零卖给其他乘客，赚取微薄差价的妇女们的照片。从现代来看这可能不能算作一种业务，但对于第二次世界大战结束以后低收入阶层妇女来说，这大概是他们可以从事的为数不多的工作之一。在不久之前的过去，日本也曾经有过用“大块时间”交换“碎片时间”的原始商业行为。
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不过用自己的“大块时间”替别人排队的人，和把“大块时间”节省下来用于提高自己工作效率的人，二者之间的收入差距今后将会越来越大。可以说今后的社会中，不同的时间利用方式将会决定一个人成为胜者还是败者。
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此外，虽然不是替人排队，但也开始有越来越多的人利用空闲时间从事业务。在美国，一款名为优步（Uber）的打车软件被广为利用。优步不仅能用来叫出租车，还能够为使用者提供各种形式的用车服务。通过目前还未在日本普及的“Uber X”服务，一般驾驶者也可作成为出租车司机。只要通过简单的审查和登记，就可以利用自己的私家车在空闲时载客赚钱。这种行为也可以看作是零售自己的时间来给别人做司机。对于乘客而言，这种私家车比出租车更便宜，也很便于使用。
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现在网上还有专门的平台提供“出售个人时间”的服务。比如在日本的“TimeTicket”网站上，个人可以出售从 30 分钟到 5 小时不等的时间。这些时间可以用于创业指导、专业咨询，甚至陪同吃饭等各种用途。人们在这里可以给自己的时间估值定价，然后出售给别人。
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“大块时间”与“碎片时间”的交换，并不都是出于传统的生产率差距，由生产率低的人用“大块时间”交换生产率高的人的“碎片时间”。任何人的一天乃至一生当中，都会有需要保证高生产率的时间和未必如此的时间。假如我们在不同情况下，都能与别人的不同时间价值的时间进行匹配和交换，那么整个社会将有可能创造出更多价值。交换双方的经济主体将分别获得“节约时间价值”和“创造时间价值”。
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向陌生人出售时间，看上去似乎有很大风险。事实上也确实有些部分风险比较大。最终，如何保证安全将会成为这类服务的关键。在 Uber X 软件中，乘客在下车后必须参照 5 个等级对司机做出评价。如果用户评价低于 4 分，司机就会被取消运营资格。雅虎拍卖和亚马逊的第三方平台也属于同样情况，随着参与者的增加，通过采用类似评价系统确保其安全性和可信度。
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时间与空间的配套销售
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如前文所述，即使有了“碎片时间”，要分享、交换和使用“碎片时间”，还需要有“空间”。当然有时仅靠自己的理性或思考就能使“碎片时间”产生价值，但一般情况下都需要物理上或者是网络上的“空间”或“场所”来利用“碎片时间”，因此与“碎片时间”有关的业务常常需要与“提供空间”互相配套。