1702315676
过去很难有效利用“碎片时间”，但智能手机的问世使“碎片时间”的“高效化”和“舒适化”成为可能。其结果是，从“碎片时间”的“高效化”中能够产生“节约时间价值”；从“舒适化”中能够产生“创造时间价值”。具体来说，就是我们或者把自己的“碎片时间”零售给别人，或者有效利用“碎片时间”来做自己喜欢的事情。又或者，可以通过时间价值较高的人的“碎片时间”与时间价值较低的人的“大块时间”互相交换，实现二者双赢的状态。这其中也包括人们充分利用或者与别人分享移动时间这种典型的“碎片时间”的行为。
1702315677
1702315678
另一方面，既然能够通过“碎片时间”的“高效化”来缩短负面的时间，那么“大块时间”就应该用来追求“舒适化”，最终实现“创造时间价值”。因为如果一整天只追求“时间的高效化”，或者一生都只追求“时间的高效化”，那么这本身就是没有任何目的的虚度时间。
1702315679
1702315680
通过“时间的高效化”来追求“节约时间价值”，归根结底只是手段或者中间目的，而不是最终的目标。对于大多数普通人来说，希望拥有丰富多彩的人生才是我们的最终目标。而这个目标应该以获得“时间的舒适化”带来的“创造时间价值”为前提。
1702315681
1702315682
把时间切开卖
1702315683
1702315684
首先，我们来看有哪些能够在“碎片时间”价值提高的世界获得发展的业务。其中既包括促进“时间的高效化”的业务，也包括以“时间的舒适化”为卖点的业务。这些业务得以成立的背景还包括信息技术的进步和空间距离的缩小等要素。
1702315685
1702315686
首先，比较易于理解的代表性例子是会出现把自己的时间作为商品出售的人。时间充裕的人可以将自己的“大块时间”卖给那些没有时间、需要时间以及只有“碎片时间”的人。例如，今后可能会有更多的人靠替别人排队买某些东西或者替别人在医院排队挂号赚钱，他们花费自己的“大块时间”排队获得优先权利，再把这个优先权利卖给那些只有“碎片时间”的人获取收益。
1702315687
1702315688
这种现象在中国比较常见。比如 2014 年秋，苹果公司发售新一代 iPhone 时，中国还没有开始销售，因此日本的苹果专卖店前有很多中国人排队。这些人并非自己使用 iPhone。他们向中国国内那些想尽早用上 iPhone 的有钱人收取费用，替他们排队购买。据说中国有些医院挂号需要排很长时间的队，因此也有人排队挂号转卖给别人。
1702315689
1702315690
其实这并不是什么新鲜事。之前我看过一本记录经济高速增长时期的日本摄影作品集，其中就有在大阪车站购买乘车联票，再零卖给其他乘客，赚取微薄差价的妇女们的照片。从现代来看这可能不能算作一种业务，但对于第二次世界大战结束以后低收入阶层妇女来说，这大概是他们可以从事的为数不多的工作之一。在不久之前的过去，日本也曾经有过用“大块时间”交换“碎片时间”的原始商业行为。
1702315691
1702315692
不过用自己的“大块时间”替别人排队的人，和把“大块时间”节省下来用于提高自己工作效率的人，二者之间的收入差距今后将会越来越大。可以说今后的社会中，不同的时间利用方式将会决定一个人成为胜者还是败者。
1702315693
1702315694
此外，虽然不是替人排队，但也开始有越来越多的人利用空闲时间从事业务。在美国，一款名为优步（Uber）的打车软件被广为利用。优步不仅能用来叫出租车，还能够为使用者提供各种形式的用车服务。通过目前还未在日本普及的“Uber X”服务，一般驾驶者也可作成为出租车司机。只要通过简单的审查和登记，就可以利用自己的私家车在空闲时载客赚钱。这种行为也可以看作是零售自己的时间来给别人做司机。对于乘客而言，这种私家车比出租车更便宜，也很便于使用。
1702315695
1702315696
现在网上还有专门的平台提供“出售个人时间”的服务。比如在日本的“TimeTicket”网站上，个人可以出售从 30 分钟到 5 小时不等的时间。这些时间可以用于创业指导、专业咨询，甚至陪同吃饭等各种用途。人们在这里可以给自己的时间估值定价，然后出售给别人。
1702315697
1702315698
“大块时间”与“碎片时间”的交换，并不都是出于传统的生产率差距，由生产率低的人用“大块时间”交换生产率高的人的“碎片时间”。任何人的一天乃至一生当中，都会有需要保证高生产率的时间和未必如此的时间。假如我们在不同情况下，都能与别人的不同时间价值的时间进行匹配和交换，那么整个社会将有可能创造出更多价值。交换双方的经济主体将分别获得“节约时间价值”和“创造时间价值”。
1702315699
1702315700
向陌生人出售时间，看上去似乎有很大风险。事实上也确实有些部分风险比较大。最终，如何保证安全将会成为这类服务的关键。在 Uber X 软件中，乘客在下车后必须参照 5 个等级对司机做出评价。如果用户评价低于 4 分，司机就会被取消运营资格。雅虎拍卖和亚马逊的第三方平台也属于同样情况，随着参与者的增加，通过采用类似评价系统确保其安全性和可信度。
1702315701
1702315702
时间与空间的配套销售
1702315703
1702315704
如前文所述，即使有了“碎片时间”，要分享、交换和使用“碎片时间”，还需要有“空间”。当然有时仅靠自己的理性或思考就能使“碎片时间”产生价值，但一般情况下都需要物理上或者是网络上的“空间”或“场所”来利用“碎片时间”，因此与“碎片时间”有关的业务常常需要与“提供空间”互相配套。
1702315705
1702315706
在东京涩谷站西出口公共汽车总站前的东急广场一层，有一处休息区提供按时间收费的“投币空间”服务（仅在限定时间开放）。价格为 100 日元 12 分钟，1 500 日元不限时。这可以看作是零售时间和空间的服务。人们可以在这里处理工作、吃些商场打包的小吃，随便做什么都行。等公共汽车的时间超过十分钟时，这项服务可以让原本只能发呆的等待时间变得更有意义和价值。无论是通过拿出笔记本电脑回复邮件来实现时间的高效化，还是通过放松疲惫的双腿来实现时间的舒适化，都很符合时间资本主义的特点。越是看重时间价值的人，越愿意为了实现时间的高效化或者时间的舒适化而付费。他们通过付费所得到的，是获得收发邮件时间的“节约时间价值”，和放松双腿的“创造时间价值”。
1702315707
1702315708
出售休息空间的做法以两种途径提高了时间价值。首先，有效利用“碎片时间”，是提高了“创造时间价值”。其次，尽管我们可以在办公室用笔记本电脑，可以在家中休息疲惫的双腿，但我们不用特地去办公室或者回家就能完成这些事，因此节约了移动到办公室或回家的时间，即提高了“节约时间价值”。况且等公共汽车的时间原本是什么都做不了的负面时间，而现在却由负转正，因此其时间价值可以说得到了大幅提升。
1702315709
1702315710
近几年，东日本旅客铁路公司不断拓展站内业务，其机制正是将“碎片时间”与“提供空间”完美结合起来。以前人们等车和换乘的时间都是“碎片时间”，很难做什么有意义的事情。但现在，人们可以利用这段时间购物、吃饭，甚至最近还可以利用托儿所，或者享受按摩。这些服务都同时包括了“节约时间价值”和“创造时间价值”。
1702315711
1702315712
机场、车站等人们出行的必经之地汇集了大量“碎片时间”，如何使“碎片时间”产生效益，这里蕴含着巨大的商机。通过构建与金融业类似的庞大信息体系，“碎片时间”将发挥出巨大潜力，既能实现“时间的高效化”，也能实现“时间的舒适化”。
1702315713
1702315714
时间也可以拍卖
1702315715
1702315716
时间和地点的配套服务中，排他性是一个关键概念。
1702315717
1702315718
所谓排他性，顾名思义，就是与别人相排斥的性质。更直白地说，就是有人使用了一个东西或场所，其他人就无法使用了。这也可以说是零售与餐厅就餐的区别。在便利店，A 买了饭菜的同时，B 也可以买。但如果是在一家仅有一个座位的餐厅，A 在那里吃饭时，B 就不得不等到 A 吃完之后才能就餐。
1702315719
1702315720
日本有一档叫作“需要排队的法律咨询所”的电视节目。法律咨询所的接待能力受律师人数限制，因此具有一定的排他性，如果前来咨询的客户太多，就不得不需要“排队”。在日本经常可以看到排队等位的拉面馆，但在零售行业却很少看到需要排长队的超市，这是因为餐厅就餐与零售之间存在有无排他性的本质区别。
1702315721
1702315722
今后可能将会有更多的服务关注排他性。比如包机机票的拍卖。一张往返机票的价格为 5 万日元起，无论如何都需要乘坐该航班的人可以加价购买。不同于先到先得的特价机票，这种方式会预留一些座位给那些即使多付费用也要乘坐这个航班的乘客，今后也可能会导入竞拍的形式。
1702315723
1702315724
从公平的角度来看，这种想法容易受到非难，比如被指责“有钱能使鬼推磨”或者“只为有钱人服务”。因此大多数企业并没有采用这种方式。但是日常生活中，随处可以看到企业因此而蒙受机会损失的情况。
1702315725
[
上一页 ]
[ :1.702315676e+09 ]
[
下一页 ]