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(50) Walker, R. and Storper, M., “Capital and Industrial Location,” Progress in Human Geography, 1981, Vol. 5, pp. 473－509.
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(51) Bleitrach, D. and Chenu, A., “Modes of Domination and Everyday Life: Some Notes on Recent Research” in Harloe, M. and Lebas, E., eds., City, Class and Capital, London, 1981; Massey, D., “Regionalism：Some Current Issues,” Capital and class, 1978, Vol. 6, pp. 33－39.
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(52) 例如, Giddens, A., The Class Structure of the Advanced Societies (2nd edn), London, 1981。
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(53) Bluestone, B. and Harrison, B., The Deindustrialization of America, New York, 1982; Walker, R. and Storper, M., “Capital and Industrial Location,” Progress in Human Geography, 1981, Vol. 5, pp. 473－509.
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(54) Walker, R. and Storper, M., “Capital and Industrial Location,” Progressin Human Geography, 1981, Vol. 5, pp. 473－509.
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(55) Clark, G. and Gertler, M., “Migration and Capital,” Annals of the Association of American Geographers, 1983, Vol. 73, pp. 18－34; Piore, M., Birds of Passage, Cambridge, 1979.
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(56) Storper, M., The Spatial Division of Labor: Technology, the Labor Process and the Location of Industries (unpublishedPh. D. thesis, University of California, Berkeley: Department of Geography), 1982.
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(57) Massey, D., “Regionalism: Some Current Issues,” Capital and class, 1978, Vol. 6, pp. 33－39.
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(58) 参见Bluestone, B. and Harrison, B., The Deindustrialization of America, New York, 1982。
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(59) 例如, Gregory, D., Regional Transformation and Industrial Revolution: A Geography of the Yorkshire Woollen Industry, London and Minneapolis, 1982; Walkowitz, D., “Woker City, Company Town, Champaign,” Illinois, 1978。
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(60) 又见Sayer, A., “Explanation in Economic Geography: Abstraction versus Generalisation,” Progress in Human Geography, 1982, Vol. 6, pp. 68－88。
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(61) Giddens, A., The Class Structure of the Advanced Societies (2nd edn), London, 1981, p. 110.
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(62) Davis, M., “Why the US Working Class is Different,” New Left Review, 1980, Vol. 123, pp. 3－46.
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社会关系与空间结构 第九章 空间变化、政治与分工
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艾伦·沃德
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本章致力于探究英国政治的历史地理中存在的某些难题。它所关注的是，在空间上集中于民族国家内部的政治实践的兴衰规律。“红色”克莱德塞德（Clydeside）或南约克郡“社会主义共和国”的形成原因是什么？我们如何解释近年来令政治学家感到困惑的凯尔特民族主义（Celtic nationalism）的复苏？有些分析将城市与地方社会运动的增长看做是近十五年间的主要政治发展。我们如何看待这些分析？要恰当地解释这些发展似乎必须在理论上同时涉及空间、时间和带有因果力的社会机制。然而，正如萨克所指出的，(1)成功地包含以上三种要素的解释相当罕见。他合理地断言，这是因为社会科学的解释普遍缺乏说服力。尽管近来出现不少理论尝试，(2)但尚未有令人满意的理论可以囊括空间、时间和实际社会进程之间的相互关系。同时，由于缺乏适当的理论，社会学家们往往会求助于比喻。本章将梳理一个被多琳·梅西概念化的关于社会经济关系空间结构变化的比喻，这个比喻影响了马克思主义者、亲马克思社会关系与空间结构主义者或“结构”学派的英国研究。(3)它依据资本连续积累的效应呈现了制造业的区位模式。这种效应层层积淀，创造了性质迥异的跨国经济区。在每一轮新的积累中，资本主要根据不同地点的劳动力特点来选择最佳区位。我对这个卓有成效的比喻的某些局限进行了研究。我注意到，其他作者已在极力通过某些方法解释特定区域的政治实践的发生率。因此，我试图确定一个恰当的空间变化理论必须满足的标准，尝试性地提出一个以关于社会关系地质学的扩展比喻为基础的方法。
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社会关系与空间结构 巴别塔
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尽管针对社会科学家忽视时空的悲叹如今可能使不少人感到厌倦，但几乎不可否认，在空间结构的历史趋势问题上根本没有确凿可靠的理论。关于在时空中分配重要社会产品的机制，尚未达成任何共识。甚至关于如何描述时空模式，也未能取得一致意见。就空间变化原因和趋势的问题而言，回答相当自信，但却几乎没有连贯性。
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我们来看一看洛伊凯恩（Lojkine）对当代社会空间变化趋势的解释：
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垄断性积累影响下的社会分工造成两个相互矛盾的空间现象，不过二者的出现皆是因为所有资本主义公司都寻求能够尽可能减少间接生产成本的区位。这两种现象指的是：一方面，城市基础设施（物质流通手段和集体消费资料）最差的地区日益落后；另一方面，已经集中了形形色色交通手段和集体消费资料的“特大城市”拥塞日趋严重。这种集中过程同时也是那些基础设施最好的地区与基础设施最差的地区之间的空间分化过程。前者将变成服务于统治阶级的基础设施更好的商业区和居住区。这种集中过程将会不断重复出现，因此这两类地区之间的差距将日益增大。(4)
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威廉森（Williamson）在他那篇已成为经典的论文中指出，尽管“在国家发展的初期，地区性的不平等可能会加剧”，但我们可以预测“那些会使差异随时间变化而减小的要素，从而使得更为古典的平衡效应显现出来”。(5)洛伊凯恩的预测与威廉森全然相左。在洛伊凯恩看来，这种效应就是地区和地方经济实践中的累积空间不平等效应；威廉森则认为，分工的空间同质化是大势所趋。应该注意的是，马克思主义历史学家霍布斯鲍姆（Hobsbawm）至少就英国的情况而言赞同威廉森的观点，因此我们不应误以为，以上意见的不一致仅仅是新古典主义经济学与马克思主义经济学之间的分歧使然。霍布斯鲍姆探讨了英国工人阶级内部是否存在空间分工的问题，他说：
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