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包含在11925号定购单中的协议是狡猾地准备的，它用令人难懂的方式包含了23项之多的条款，其中绝大部分适用于双务合同。它具备一份有约束力、强制力的合同的所有标志，但它却不是这样一份合同，因为其中的许诺是有瑕疵的。在亮丽的外表下是无效和虚无。这一协议是优势集团制作的，却罩着商业伦理的光环。至少可以说，协议是欺诈性的。在一个更为隐秘的场合里，在伦理标准更为低下的气氛和人群中，不夸张地说，可以用更为肮脏的语言命名这种协议。
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尽管如此，依照现行法律……初审法院只能支持驳回起诉的申请……
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提示与问题
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1.法官在其意见的末尾似乎在说：本案的结局在法律上是正确的，但在伦理上是错误的。法律的何种规则妨碍了法官做相反的结论？从这样的法律规则中能得到什么利益？
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2.在法庭意见中引用了一些定购单上的条款。谁制定了这些条款？谁是这些条款的受益者？为什么有人在这样不利于己的协议上签字？他的签字意味着什么？
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3.法院陈明，本案当事人之间有协议但没有合同。这有什么区别？多数人都会认为这有差别吗？
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4.有时协议被比拟为一种为实现某种结果而建立的私人管理。这里的当事人之间建立了何种管理？
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5.在1972年发行的《马丁代尔-哈布尔手册》（Martindale-Hubbell）[127]上显示，罗伯特·戈曼（Robert J.Gorman）作为斯特雷克的法律顾问，是其唯一的律师；而为“通用汽车”做代理人的“波普和鲍拉德”（Pope and Ballard）是一家律师事务所，它在芝加哥拥有48位律师，在华盛顿特区拥有11位律师。必须承认，《圣经》中的大卫能够凭一块准确甩出的石头杀死歌利亚（Goliath），但数据显示，在法律诉讼中，各方可利用的法律资源却有着巨大的差异。依美国的惯例，无论输贏，当事人都必须支付律师费（除非协议另有规定）。
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6.“通用汽车”至多支付斯特雷克23600美元，那么，为什么还要引起一场纷争并支付高昂的法律智力代价呢？
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7.斯特雷克被认为是以个人名义起诉“通用汽车”的。假设他能找到与他处境类似的“通用汽车”的供应商，他们将诉求集中起来形成一个诉讼是否适当？斯特雷克能否举证证明“通用汽车”对一系列合同都是只签定不履行的？’
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8.“通用汽车”与斯特雷克之间的合同被称为“附意合同”[128]，即一方有更大的讨价还价的权力，能够将一些条款强加给权力较弱的一方。斯特雷克可以选择依其条款与“通用汽车”做生意，也可以选择根本不做。选择这样的条款后，斯特雷克的收入也是不可想象的。
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法院能否安全地假定这些合同是意思自治的结果，而从定义上说，合同的条款必须被视为是互利的？
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♣自“斯特雷克案”判决之后的一些年里，在汽车行业网络当中，财大气粗的买主支配供货商的权力不是缩小了而是扩展了。国会的一个委员会[129]在调查《北美自由贸易协定》（与加拿大和墨西哥的自由贸易协议）对于美国小企业的影响时，听取了设在印第安纳州埃文（Avon）的一家小汽车供应公司AES Interconnects总裁约翰·哈吉贝（John Higbie）的证词。
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第七节 约翰·哈吉贝的证词
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……AES是汽车工业的配线供应商，发展髙峰时有雇员200人，年销售额800万美元。我们65%的经营是供给位于印第安纳州科克莫（Kokomo）的一个通用汽车公司的供应商，他在墨西哥开设了两个工业加工厂，而我们产品的50%运往墨西哥的这些工厂。产品的其余部分供给在美国和加拿大的卡车和公共汽车工业，还供给美国海军以及两个迁移过来的日本汽车收音机制造厂。
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AES作为订约厂商而知名，它根据设计图制造产品。我们的专家精通生产线技术和产品，而我们的产品也不在市场上出卖。银行认为我们是实力雄厚的公司，而我们自认为是保守的公司……
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我想，AES的故事将是二十世纪七八十年代美国中西部工业康采恩兴衰的适例之一。在上一个10年里，有两大事件影响了我们的措施和行动。
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第一个大事件是20世纪70年代后期的涨薪潮。从本质上说，我们的产品要求劳动密集型手工生产线，到1986年，涨薪使位于埃文的AES超出了其手工生产线的承受力。与我们的竞争对手的最低工资水平相比，公司和工会谈出的劳动成本每小时平均近7美元。
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为了维持我们的销售，AES在印第安纳州的科克林（Kirklin）开设了第二家工厂，位于该州首府印第安纳波利斯以北30英里，比最低工资高25%。IUE[130]的一个地方分会于1988年中期成立，现在科克林一半的工人属于该会。在科克林设立的工厂使我们能够以中西部地区客户可以接受的价格发货。
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至1988年，科克林一直向印第安纳州科克莫和横跨德克萨斯州边界的墨西哥工业加工厂运输货物。印第安纳州埃文的原厂则培训雇员们从事高科技工作，像海军的显微焊接以及为卡车和公共汽车工厂建造高价电缆装配线。
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……我们在墨西哥雷诺萨的客户为了发挥余力，建造一条已在科克林组装的特定产品生产线。这个项目等于100万美元的年销售额和14名专职工人……
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我们的客户为了印第安纳州的配线产品能够保持有竞争力的价格，已经用附加的生产来重新填充科克林的生产能力……AES及其雇员是幸运的，我们的客户有多余的产品需求，而这些产品是我们在印第安纳州能够提供的。这些产品生产以及我们的公司是否应留在印第安纳州，这是我们的客户与UAW[131]摩擦的一个根源。为了保持满意的生产水平，AES将不断地适应我们大客户的需求并装备新的生产线。
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第二个大事件过去和现在都是国外竞争者带来的运输工业的需求问题，要求我们不断改进产品质量……要求客户与供应商之间有更紧密的联系……
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至1988年中期，我们在墨西哥马塔莫拉斯的客户希望就近从当地进货，而不是从印第安纳州的科克林进货，以便他们在墨西哥的人员能够帮助AES保持更高的产品质量和生产过程控制。
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我们又一次面临抉择：是失去50%的经营，还是迁往南方。AES 决定在离德克萨斯州边界20英里的哈林根（Harlingen）新建一座工厂。
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