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[7] 芭芭拉·L.沃斯，《考古学对研究北美铁路华工所做的贡献》，收录于《华人和铁路：修建横贯北美大陆铁路线和其他铁路》；芭芭拉·L.沃斯，《工人的历史经验：考古学对铁路华工跨学科研究的贡献》，保罗·G.蔡斯，《高耸入云的塞拉岭地区的旅居者：对铁路华工种族文化考古（1865-1868年）》，《历史考古学》（2015），49
:1，第4-23页，第27-33页。
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[8] 芭芭拉·L.沃斯，《生活在匮乏和富足之间：北美铁路华工的物质生活》；沃斯，《考古学的贡献》；凯利·J.迪克逊、盖瑞·维斯、克里斯托夫、梅里特、罗伯特·韦弗、詹姆斯·伯德，《变幻的风景：北美西部太平洋铁路线的文化、自然和考古遗存》，都收录于《华人和铁路：在北美修建横贯美洲大陆铁路线和其他铁路》；另可参阅肯尼斯·P.坎农，《犹他州铁路华工考古：在梣叶槭县和埃默里县的调研结果》（犹他州洛根：犹他州州立大学考古系，2016年）。
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[9] 《变幻的风景：北美西部太平洋铁路线的文化、自然和考古遗存》。
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[10] 《封闭的太平洋铁路》，《大陆月刊》，1869年9月1日，第244-252页。
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[11] 丹尼尔·克利夫兰，《加州的华人》，未公开的手稿，丹尼尔·克利夫兰手稿，1868-1929年，亨廷顿图书馆，圣马力诺。
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[12] R.斯科特·巴克斯特和丽贝卡·艾伦，《从峰顶营地俯瞰》，《历史考古学》（2015年），49
:1，第34-35页。
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[13] 1887年7月21日，刘易斯·M.克莱门特写给利兰·斯坦福的信以及1887年7月23日，詹姆斯·H.斯特罗布里奇写给利兰·斯坦福的信，收录于《太平洋铁路委员会前所作证词》，卷5，第2576-2578页；《帝国快车：第一条横贯北美大陆铁路线的修建》，第317-320页；《唐纳峰上的遗物》，第96期，2016年8月，第3页；在一些历史文献中，提到约翰·R.吉利斯的姓氏时只简单地记作“s”。
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[14] 桑迪·莱登，《追逐黄金的华人：蒙特雷湾地区的华人》（加利福尼亚州卡皮托拉，卡皮托拉图书公司，1985年版），第91页；《秘鲁的华人奴役：华人苦力在秘鲁的历史，1849-1874年》，第230页。
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[15] 玛丽·L.马尼埃、丽贝卡·艾伦和莎拉·克里斯汀·海夫纳，《寻找铁路华工被埋没的声音》，《考古和历史期刊》（日耳曼敦，考古历史协会，2016年版），第22-57页。
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[16] J.瑞恩·肯尼迪、莎拉·海夫纳、弗吉尼亚·波普尔、瑞恩·P.哈罗德和约翰·J.克兰多尔，《铁路华工的健康和福利》，收录于《华人和铁路：修建横贯北美大陆铁路线和其他铁路》。
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[17] 《城市物资》，《上加利福尼亚日报》，1865年8月18日。
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[19] 《达奇弗拉特询问报》，1866年2月24日；《19世纪加州华人的饮食习惯》。
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[20] 《唐纳峰上的遗物》，第95期，2016年7月，第3-7页。
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[21] 夏洛特·K.孙赛里，《美国西部种族化铁路经济联盟策略》；J.瑞恩·肯尼迪，《北美的考古动物学、定位和铁路华工》；R.斯科特·巴克斯特和丽贝卡·艾伦，《从峰顶营地俯瞰》，《历史考古学》（2015年），49
:1，第85-99页，第34-45页，第122-133页。
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[22] 《19世纪加州华人的饮食习惯》，《铁路华工的健康和福利》。
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[23] 《铁路公报》，1870年9月10日；《美国西部的伐木华工》，第157页。
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[24] 拉塞尔·M.马尼亚吉，《弗吉尼亚城的华人社区，1860-1880年》，《内华达社会历史季刊》（1981年夏），24
:2，第130-158页；另可参阅陈勇，《美国杂烩菜：中国菜在美国的故事》（纽约：哥伦比亚大学出版社，2014年版），第74-81页；陈勇，《从社会经济学的视角看待和理解铁路华工的经历》，数字出版序列。
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[25] 《苦乐参半的土地：在加州务农的华人，1860-1910年》，第79-108页，第147157页；奥古斯特·沃德·卢米斯，《古老的东方人在崭新的西部》，《大陆月刊》，1869年3月，第231-240页；戈登·理查兹，《1870年特拉基华人的日子不好过》，《塞拉岭的太阳》，2006年11月26日；《生活在匮乏和富足之间：北美铁路华工的物质生活》；《最古老和最崭新的帝国：中国和美国》，第528页。
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[26] 《加州华人》，《阿肯色州每周公报》，1866年11月27日。
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[27] 克莱，《一个华人苦力的个人生活，1868-1899年》，1869年3月1日；凯尔·怀特的论文，铁路华工项目档案馆，斯坦福，感谢凯尔·怀特提供了这一资源。
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[28] 《都市情报》，《萨克拉门托联合日报》，1870年1月11日；《葬礼上的烤肉》，《大陆月刊和西部杂志》，1869年7月，第21-29页；《唐纳峰上的遗物》，第100期（2016年12月），第11-12页；《中国烹饪》，《弗兰克·莱斯利画报》，1866年3月24日，第547页。
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[29] 《美国西部的伐木华工》，第39-40页。
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[30] 阿尔伯特·W.希森、威廉·H.华莱士和克拉克·W.克罗克都是希森与华莱士公司的合伙人，华莱士死后，公司的名字改为希森与克罗克公司，关于公司的运营，参阅彼得和罗斯主编的《加利福尼亚未报道的案例》，旧金山：本德尔·莫斯出版公司，1913年版），卷4，第34-47页。
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[31] 邹浩，《对斯坦福大学格林图书馆特别馆藏的阿路易斯档案的初步调查发现》，感谢邹浩对有关阿路易斯资料的调查研究，关于铁路华工和包工头之间关系的类似描述，可参阅《对黄金的追求：美国西部的华人矿工和商人》，第16-18页；另可参阅《追逐黄金的华人：蒙特雷湾地区的华人》，第91页、94页，210-212页和312页。
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