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陈久霖其实还算是个聪明人，他不信邪，高盛做空的时候会亏钱，国际大腕怎么会看错行情呢？也许中航油第一次做多期权只是短暂的运气，高盛做空期权那是有历史数据作为支持的。陈久霖全面考察了一下国际油价的历史数据，参照了过去21年来的平均价格，2003年还是在非战争的情况下。即使第二次海外战争时的油价也没超过每桶50美元，那么高盛做空的大方向绝对正确。
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2003年年底，中航油期权交易策略改变，将之前做多的买权交易反过来做空卖权交易。澳大利亚人杰拉德·里格比（Gerard Rigby）和黎巴嫩人阿布达拉·卡玛（Abdallah Kharma）是中航油期权交易的操盘手，这两位曾分别供职于雪佛龙旗下的嘉德士石油公司和BB energy公司，各拥有14年和18年的交易经验。两人在短短几天时间就将中航油的仓位拉高到空头200万桶。
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拥有200万桶空头的中航油心理也有点犯嘀咕，尤其是部分合约马上到期，未来怎么操作，陈久霖心理有点没谱，要想重组这200万桶的空头合约，对于中航油来说简直就是个烫手的山芋，陈久霖决定找恩师帮忙。
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2004年1月21日，陈久霖跟J. Aron公司的代表坐到了一起。
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J. Aron公司在中国又叫杰润公司，这家公司是高盛属下的商品交易公司，一直是高盛最赚钱的部门，一度为公司贡献了2/3以上的利润，在衍生品市场交易上，杰润在全球也堪称大腕级人物。中航油第一次200万的大红包就是这家杰润公司贡献的，准确来说，杰润是中航油期权交易的对手之一。
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陈久霖找到对手出谋划策，主要看重杰润丰富的交易经验，还希望通过协商将空盘合约套现。这不就意味着中航油再从高盛口袋里赚钱吗？陈久霖太大意了，找对手出谋划策无异于与虎谋皮，自掘坟墓。
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双方的见面在热烈而友好的气氛中进行。
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陈久霖对杰润这个朋友很是开诚布公，非常坦率地向杰润透露了中航油的全部期权组合，包括跟其他交易对手的期权交易信息。这可是期权交易绝密中的绝密，可以说是最高的商业机密，在中航油除了交易员，只能是少数签订保密协议的人才能看到。
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于是，中航油的对手杰润不费吹灰之力就通过谈判获得了中航油的绝密交易信息。杰润在得到中航油提供的信息后，异常的兴奋，当即答应帮助中航油拿出一份重组报告，也就是下一步的操作计划。
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杰润秉承了高盛一贯雷厉风行的作风，拿到中航油的绝密信息之后，通宵达旦地给中航油出点子想办法，5天时间就搞出一份中航油重组整体期权组合的市场建议书。
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2004年1月26日，陈久霖跟杰润公司的代表再次坐在一起，双方达成“1月重组协议书”。根据国际掉期交易者协会主协议的条款，双方在2004年3月左右有多宗的交易涉及石油卖出和买入期权，主要是亚洲类型的期权。
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陈久霖非常满意，跟着大师高盛的指导做。
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陈久霖这会儿就犯浑了，为了小利而忘记了大局。战争就是为了石油商人的利益而打的，石油不涨价怎么赚钱？高盛跟壳牌、BP联手开设洲际交易所，就是要在石油涨价的过程之中获利，杰润怎么可能帮助中航油做空赚钱呢？
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高盛又开始表演了。唱多石油，国际油价不断上涨。
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拥有200万空头的陈久霖在拿到2004年一季度财务报表的时候傻眼了，在高盛唱多油价的时候，澳大利亚人跟黎巴嫩人却在不断增加做空的仓位，到2004年的3月28日，中航油的财务报表上再也看不到投机期权赚钱的影子了，摆在陈久霖面前的账册显示，中航油已经出现了580万美元的账面亏损。
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停止投机还是改变策略？
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陈久霖将杰拉德·里格比和阿布达拉·卡玛以及中航油的七人风险管理委员会成员召集到了办公室，集中讨论是否继续交易或者改变策略。中航油的不夜城灯火通明，久议难决。第二天，风险管理委员会主任钟燕玲（Cindy Chong）和交易员杰拉德·里格比前往陈久霖办公室，提出了展期的方案。
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展期在国际期权交易中的准确用语是挪盘。也就是说，自己将之前做空的期权给买回来，之后将原来的合约盘位关闭了，改成出售期限更长、交易量更大的新期权。只要有一点期权常识的人都知道，每次挪盘均成倍扩大了风险，尤其是做空的期权，一旦价格上涨，那么挪空盘的风险就不断翻倍扩大。
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油价在呼呼地上涨，陈久霖的思维还停顿在高盛送大礼的阶段，答应了澳大利亚人的建议，进行挪盘。为了翻本，进一步做空，加大做空的仓位。到2004年6月时，公司因期权交易导致的账面亏损已扩大至3000万美元。
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陈久霖再次想到了曾经的大师。
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这一次陈久霖的心里很不是滋味，这次中航油的对手是个日本机构。日本三井住友银行可是日本顶级的大机构，财大气粗，中航油有高盛这样的对手已经很头痛了，再来一个日本财团，那就更头大了。陈久霖希望在1月友好的起诉书里洽谈之后，高盛旗下的杰润能够站在自己一边，出谋划策力挽狂澜。
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陈久霖非常虔诚，对杰润的代表很谦卑地说：“中航油主要从事一般的商品贸易活动，在衍生产品交易方面没有什么专业知识、技巧和经验，杰润是这方面的市场领导者，希望能够得到杰润专业的指导。”
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杰润的代表一看陈久霖这次是亏大了，态度也很谦和，言之凿凿地给中航油提出了5条极具诱惑性的所谓建议：
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（1）其对重组后的预测是客观、准确及可靠的。如果遵照重组协议，公司甚至可以在较大的油价波动范围内获利或者至少收支平衡。
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（2）按照中航油的目标和风险承受能力，重组协议相对于以前的期权组合是适当的和正确的；与市场上其他的衍生品组合相比，重组后的期权组合没有较高的风险，或者重组后获得的优势对于油价上涨较少“敏感”。
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