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因此，问题就是要等很久才能通过审批。李奥帕资本公司已经努力了一年多才敲定。除此之外，当你把货币的时间价值和过程中牵涉的其他费用计算在内的话，这笔交易似乎也没有那么多甜头。
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但到了某一时刻，土地仍会开始生产，因为经济诱因极大。这只是早晚的问题罢了。不过，这个例子实实在在地告诉我们，宏观上听起来棒极了的投资可能在微观实施时举步维艰。
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环球投资旅行：穿越六大洲的投资奇遇 李奥帕资本：边疆市场高瞻远瞩的投资者
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我与道格拉斯·克莱顿在李奥帕资本在金边的总部相会，公司在一栋翻新的殖民时期民居里运营。（这实际上是我们第四次见面。我们在麦德林、波哥大和温哥华都打过交道，不过我从来没有到过他的地盘。）办公间里挂着地图，20世纪30年代的经典旅游海报和各式各样的高棉艺术。
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在一个类似于作战室的房间里，装配着一块白板（上面还留着头脑风暴会议时画下的条条杠杠和各种箭头）和一张柬埔寨地图。在这里，道格拉斯更详细具体地陈述了长远的发展趋势。
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开启柬埔寨迅速发展的两把钥匙分别是：更好的交通网络（公路为主）和改良提升的电力供应。
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就前者来说，10～15年前，柬埔寨还没有铺面道路。而今天，数条双车道高速公路连接了全国的诸多关节。包括中国、韩国和日本在内的众多国家都在出资支持这些工程。“这是件大事。”道格拉斯说道，他认为柬埔寨的公路网络建设的意义堪比20世纪50年代美国修建高速公路系统。
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公路的建成打通了全国各地的贸易，就连偏远地带也能成为经济中心。交通成本降低了，带来巨大的经济潜能，因为在过去，柬埔寨的交通成本比邻国要高。相同的距离，从柬埔寨的一处运到另一处的成本是泰国的三倍。
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柬埔寨在公路方面曾经落后于它贫穷的邻国。就连老挝都有国道13，连接琅勃拉邦与万象。（老挝的证券交易所也先于柬埔寨6个月开业，只有两只交易股。）老挝的道路尽管并不宽，却是一条铺面道路。国道13（老挝人认为13是幸运数字）直通柬埔寨边境。作家约翰·凯伊（John Keay）在《我为湄公河发狂》（Mad About the Mekong）中写道：“朴素的柏油碎石路蜿蜒前行，延伸到一片纷繁缠绕的下层丛林中，最终消失在一棵宏伟的龙脑香树之下。在柬埔寨意识到道路建设与国家重建息息相关之前，国道13不会通往一条互惠的高速公路。”
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这段文字写于2005年。如今柬埔寨有铺面公路了。
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接着是铁路。中国正在修建一个价值2.5亿美元的铁路项目，建成后将连接金边和港口城市磅逊。有些路段已经开通。“中国审视着亚洲地图，考虑未来的数十年的发展，”道格拉斯说，“他们想要从柬埔寨运农作物，因此提供更好的通道将这里的作物运到中国是符合他们的长远利益的。”
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“柬埔寨与越南两国政府间的关系也已经回暖，”道格拉斯说，“两国已经重新开放了边境。”这能带来更多的地域融合，这也是一个贫穷的国家赶上它的邻居的方法。随着投资者开始套取其中的商机，两国的差距也在缩小。
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除了交通，道格拉斯所指的另一件大事就是电力。柬埔寨没有电网，只有24个孤立的电力系统，它们大多价格高昂，可靠度低，并且燃油发电。不过，柬埔寨正在朝着水力发电发展，到2015年年末，它将能在电力上自给自足。如果柬埔寨能完成这一点的话，它的电力成本将骤降，并且与公路一样，也会释放出更多的经济潜能。
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如此说来，束缚其高速发展的两道锁链（高昂的交通成本和高昂的电力成本）终会解开。这是一个无人讲述的柬埔寨故事。“从修建俄勒冈小道到艾森豪威尔时期的高速公路系统，美国花了100年取得的成绩，柬埔寨只用了20年。”道格拉斯说。
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柬埔寨的劳动力储备是它的附加值，这些年轻人乐意工作，非技术工人也不会对工资施压。单是扩大劳动人口，其他什么也不做，柬埔寨经济就能以3%的年增长率发展。再加之公路建设、电力建设还有流入国内的投资资金，柬埔寨经济将有一个持续的高速发展。
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就工业领域，已经有大量成功案例。柬埔寨制衣业已经有逾300家工厂，雇用工人逾30万名。其产品主要船运至美国消费者手中。国际劳工组织（International Labor Organization）对其进行监控，其流程也符合公平贸易的规则。这里没有血汗工厂和童工问题，这也是柬埔寨与该地区某些国家相比的一个优势。
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制衣业是一个不错的人才库。人们在这里学会工厂如何作业以及其他相关知识，而不仅局限于农耕的生活（柬埔寨拥有60%的农业人口）。
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相比之下，旅游业在柬埔寨的重要性超出了它在许多国家的地位，它大约占柬埔寨经济的15%。绝大多数游客都是来参观吴哥窟的。2010年来柬埔寨观光的游客有250万人。他们带动了一个只有1400万人口的国家的多方面经济活动。旅游业预计在2020年累计接待700万外国游客。这一需求会推动逾1000家餐馆的兴建（柬埔寨目前有900家），并创造4万个就业岗位。
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接下来还有农业，如今正在掀起农用工业的势头。当前，柬埔寨农业主要是稻米和橡胶，次之是玉米、木薯和林产品。
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道格拉斯发现了打造柬埔寨本国品牌的潜在机会。如果你到一家杂货店，你会看见其中大多数是泰国和越南商品，并没有很多柬埔寨品牌。
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李奥帕资本开创的王国啤酒（Kingdom Breweries），就是柬埔寨第一个国有品牌。尽管其原料并非来自柬埔寨本地（水除外），但它是在柬埔寨生产的，并且品质一流。它的比尔森啤酒（Pilsner）推出头年就在比利时荣获金奖。王国啤酒告诉了我们在这里能完成什么。我参观了酿酒厂，顶楼还坐落着一家舒适的屋顶酒吧。我品尝了最新酿品的样本，一款色泽较深的窑藏啤酒。它和吉尼斯黑啤酒（Guinness）一样深，尝起来比后者更有窑藏啤酒的风味。
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接下来，李奥帕公司想要试着打造一个矿泉水品牌。这里没有本土竞争者，只有法国公司生产的瓶装水。因此李奥帕四处寻找优质的矿泉水来源，最后在库伦山找到一股泉水，库伦山对柬埔寨人来说具有特殊的历史重要性和意义。“它是一种神圣的山，”道格拉斯解释道，“在山麓处有上好的矿泉水。”
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李奥帕还投资建了一座鲜虾加工厂，这座柬埔寨独一无二的加工厂位于东暹湾的南面。食品加工是又一个极具吸引力的领域，它将本地原材料加工成价值更高的可出口产品，而不是将原材料直接出口到外国进行加工和包装。海产品加工厂是全国仅有的一家。（如果你还没看出来的话，我就直说了：李奥帕喜欢做别人还没做过的事。）
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