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2012年,电商物流的混战再次升级。当阿里巴巴信心满满地开始推进它的大物流战略的时候,那些与它一同成长起来的“小伙伴”们开始露出了三心二意的苗头。
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顺丰、申通、圆通三大快递公司各自宣布进军电子商务。
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◆顺丰航运。
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顺丰公开宣称:“在物流业做大之后,顺丰将在电子商务和金融业务上开疆辟壤。”顺丰的高端食品网站顺丰优选现在已经拥有9个品类5000余款商品。产品定位为中高端食品,其中有生冷食品,顺丰优选因此单独建设了冷链仓储物流系统,针对的目标客户是高端消费人群。有人称这与顺丰做快递的路数相同——不做低价竞争。
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与顺丰相比,申通要低调很多,他们宣称自己的目标对手是超市和便利店,申通要为用户提供8小时配送到位的生活必需品服务。他们不会涉足淘宝、天猫和京东的重头:服饰和3C产品。
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◆申通总裁陈德军,与顺丰相比,申通的电商之路则低调得多。
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电商现在看起来还是个外面光鲜实则苦楚的行业,盈利者寥寥,普遍陷入价格战不能自拔,经常以一线旁观者角色出现的快递行业为何偏偏要“趟这个浑水”?
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顺丰优选总裁李东起给出的回答很经典,你要想知道梨子的味道,就要亲自尝一尝:“我们做的B2C的电商现在比较难做,因为它是食品,又是生鲜,又是末端的配送,做这个的主要目的还是为了提供物流服务。如果想做B2C,我们最好能够了解B2C,那就最好自己试一试。如果我们能把食品做好的话,那可能对整个B2C市场的服务会有很多体会。我们自己能够先感觉到这里面的痛苦和快乐,然后知道客人更重视什么东西。”
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◆顺丰优选总裁李东起。
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或许,实验背后,还有其他算盘。电子商务未来天地广阔,大有可为,物流公司希望凭借已有的物流优势,跨界逆袭电商,做好最后一公里,以分得一杯羹。
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然而,舆论普遍不看好这些逆袭电子商务的快递公司们,因为电子商务不是简单的配送,更重要的是一个公司要有互联网基因。
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的确,物流行业跨入电子商务存在很多瓶颈,如产品的持续性,供应链的深度能否保证;对用户的服务水平能否实至名归;是否熟悉电商在互联网上的运营方式?
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不过,在这个产生无限可能的时代,一切都是未知。就像马云一开始被看做骗子,如今成了造梦大师。雷军不懂手机,刘强东不懂家电,陈年不懂服装,他们却成为业内卖手机、卖家电、卖衣服的高手。
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我们唯一能确定的是,这个充满混乱的圈子还会持续混乱下去,彼此激战的边界更加模糊。
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对此,李东起有一段精彩的比喻,“就像大海一样,我们物流企业在海里游泳,游了20年了,冷暖自知,发现这个市场营养越来越少,污染越来越重,所以游得也很累。有些电商他可能在沙滩上晒太阳,一看你们游得很热闹,也想进来,一起游一游。我觉得也挺好,大家一起游一游,通过优胜劣汰互相促进”。
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电商与物流的界限日益模糊,两者互相渗透,这也算是中国经济的特色之一。
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“寻找”王卫
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占全国快递行业18%的市场,仅次于EMS 的全国第二大快递企业,中国民营快递行业的NO.1,让顺丰成为中国快递业的代名词。但是,在这个企业家争相做企业名片,为企业摇旗呐喊的年代,顺丰掌舵人王卫却是出奇地神秘。
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媒体“寻找”王卫困难重重。创业20年,除2011年4月底接受过一次媒体采访,表示要进军电子商务外,王卫极少接受媒体采访。
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据说有一次,邮政部领导都递话了,他还是委婉拒绝。
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物流逆袭电子商务
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