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而腾讯的收费服务能成立，是因为其和免费服务有本质区别。比如说收费会员最多可以加2000个好友，普通的QQ最多加500个，谁也不会为了省那几块钱，而将好友删除。
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（5）向小众收费 。增值服务是向大众收费的，相对应的，我们也可以逆向思考一下，反过来向小众付费。比如说史玉柱杀入网络游戏之前，网络游戏的盈利模式基本上都是靠各种增值服务，收玩家的钱来盈利。而史玉柱则直接免费，不再收点卡、月卡等。通过这个策略，聚集到了大量的玩家。那游戏最终如何盈利呢？答案是那些不差钱的玩家。
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玩过网络游戏的朋友都知道，网络游戏就像现实社会的一个缩影，有人的地方就有江湖，就有帮派、争斗、攀比和阶级，而在游戏中你想成为人上人，想有更好的装备、想更快升级、想在游戏里组建帮会，那对不起，就要付费了。
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虽然游戏里不差钱的人是少数，但是哪怕只有1%，那收入都要比传统的盈利模式多。在《征途》游戏中，花费上百万元的玩家大有人在。
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（6）延伸产品 。除了以上这些，还可以在免费产品的基础上，通过建设生态圈，延伸产品线来盈利。比如说360，它的安全卫士是免费的，杀毒软件也是免费的，但是其通过安全卫士和杀毒软件将360安全浏览器带动起来，360浏览器是盈利的。包括后期又带起了360搜索引擎，其搜索引擎也是盈利的。
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（7）靠赞助 。最后一招，如果实在找不到盈利点，那只能靠赞助了。当然，前提是能找到愿意赞助或是埋单的人。比如国外的维基百科网站，就是靠网友的赞助生存下来的。
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当然，免费思维也不一定非得是不要钱送产品，除了彻底免费外，将产品的利润让给用户，也属于免费思维的一种。比如凡客诚品，它的产品是卖一件赔一件，利润全部让给了用户，它也因此得到了快速的成长。在“免费思维”这个撒手锏面前，传统企业几乎没有招架之力，这也是传统企业竞争不过互联网企业的一个重要原因。关于这个问题，让我们一起来看一个案例。
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案例6：网络手机商城的失败分析
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还记得1.2节中提到的湖南某手机企业投资建立手机商城失败的案例吗？让我们一起来分析一下它为什么会失败。其失败最核心的原因就是这个企业不具备互联网思维，是在用“老思想+新模式”解决新问题。
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B2C商城中的老大京东，当初就是靠3C产品起家，像本书开篇说的，笔者已经好几年不去中关村了，之所以如此，很重要的一个原因就是因为有京东。早些年的时候，笔者在中关村开店的朋友建议笔者到京东去买产品，因为京东有些产品的零售价，比他们的批发价还便宜。
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京东是一家纯互联网企业，是用互联网思维在做生意。人家根本不靠产品赚钱，严格来说产品是赔钱的，而是通过物美价廉的产品把用户圈起来，抢占市场，最后走入资本市场，这正是免费思维的运用。
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而湖南这家企业，它的想法还是通过卖手机本身来赚钱和盈利，这怎么玩？别说它的竞争对手京东已经做成了行业第一，且已经上市。即使京东现在和它处在同一起跑线它也没戏，因为京东赔钱卖，产品比它便宜。对于同样的产品，消费者往往都会选择便宜的！
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不具备互联网思维是一些传统企业转型互联网失败、一些创业者在网络上创业不成功的重要原因。就像1.3节的标题说的那样：没有互联网思维的企业将是死路一条。这不是危言耸听，谁也不要心存侥幸心理。当然，肯定会有例外，问题是概率会有多大？那个例外的幸运儿会不会是你？
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案例点评
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钱有的时候，真的不是万能的。当然，有充足的资金，绝对是一种优势。但是想让这种优势发挥作用，还需要掌握如何正确地花钱。
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就好像现在你手里有了一把非常先进的冲锋枪，但是不代表就能用它打胜仗。因为你需要学会如何瞄准、如何开枪、如何换子弹、如何让自己不受伤！
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相信不少人都有过搭飞机的经验，通常下了飞机以后还要再搭乘另一种交通工具才能到达目的地。在四川成都机场有个很特别的景象——当你下了飞机以后，会看到机场外停了百余部黄色的休旅车，车身上写着“免费接送”。
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如果你搭出租车前往市区，那么平均车费为150元，但是如果你选择搭这种黄色的休旅车，只要一辆车坐满了，司机就会发车带乘客去市区的任何一个点，完全免费！若你是乘客，你要不要搭？
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四川航空公司一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV，这么大一笔订单全是为了提供上述免费的接送服务。这一举措为四川航空带来上亿利润。我们不禁要问：免费的车怎么也能给它创造这么高的利润？这就是商业模式的魔力。
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原价一辆14.8万元的MPV休旅车，四川航空以9万元的价格一次性购买了150台，风行汽车以如此低廉的价格出售给航空公司的条件是，司机于载客的途中提供乘客关于这台车的详细介绍。简单说，就是司机在车上帮风行汽车做广告，销售汽车，在乘客的乘坐体验中顺道带出车子的优点和车商的服务。每一辆车可以载7名乘客，以每天3趟计算，150辆车，带来的广告受众人数是：7×6×365×150=2299500人，超过200万的受众群体，并且宣传效果也非同一般。
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司机哪里找？在四川有很多找不到工作的人，其中有部分人很想当出租车司机，据说从事这行要先交一笔和轿车差不多费用的保证金，而且他们只有车辆的使用权，不具有所有权。因此四川航空征召了这些人，以一辆休旅车17.8万的价钱出售给这些司机，告诉他们只要每载一个乘客，四川航空就会付给司机25元人民币！
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四川航空立即进账了1320万人民币：（17.8万-9万）×150辆车=1320万。你或许会问，司机为什么要用更贵的价钱买车？因为对司机而言，比起一般出租车要在路上到处晃呀晃地找客人，四川航空提供了一条客源稳定的路线！这17.8万元里包含了稳定的客户源、特许经营费用和管理费用。
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接下来，四川航空推出了只要购买五折票价以上的机票，即可享受免费市区接送的服务！
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对乘客而言，不仅省下了150元的车费，也解决了机场到市区之间的交通问题，划算！