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主要指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FedEx和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来良好的购物体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很高的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。以下是四大巨头的比较：
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（根据公开信息整理）
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国内快递派
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国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通、圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2～3天可以送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2～3天，到欧美则5～7天。
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专线物流派
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跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。目前提供专线物流服务的公司很多，比较著名的有燕文物流、Equick、中环运、永利通达等。专线物流往往会推出特定的产品，比如中环运的“俄邮宝”“澳邮宝”；有的物流公司则在形式上大胆创新，例如外运发展在其旗下子公司中外运电子商务的官方网站上推出中国城市到国外城市的专线物流团购业务。
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海外仓储派
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海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
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头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
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仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。
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本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
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目前不少物流服务商都已经开通了海外仓服务，例如出口易早在2005年就开始运营在美国、英国和澳洲的仓库，4PX推出的订单宝（海外）也旨在为卖家提供英美德澳等国家的海外仓储服务。各大跨境电商平台为了提升用户体验，也相继推出海外仓服务，例如亚马逊通过自建仓储提供FBA服务，eBay联合万邑通推出Winit海外仓。此外，也有独立网站卖家联合物流商来开发海外仓的，例如大龙网与XRU在俄罗斯联合建设海外仓，极大地提升了跨境物流时效性。
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以上五大派别基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征，但也有一些“另类”。例如，比利时邮政虽然属于邮政包裹派，但其定位于高质量卖家，提供的产品服务远比其他邮政产品优质；再如，针对俄罗斯市场，黑龙江俄速通物流有限公司在哈尔滨推出“边境仓”，具有类似海外仓的功能，但比在俄海外仓的运作成本低。
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对于跨境电商的卖家来说，首先应该根据所售产品的特点（尺寸、安全性、通关便利性等）来选择合适物流模式，比如大件产品（例如家具）就不适合走邮政包裹渠道，而更适合海外仓模式；其次，在淡旺季要灵活使用不同物流方式，例如在淡季时使用中邮小包降低物流成本，在旺季或者大型促销活动时期采用香港邮政或者新加坡邮政甚至比利时邮政来保证时效；最后，售前要明确向买家说明不同物流方式的特点，为买家提供多样化的物流选择，让买家根据实际需求来选择物流方式。
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揭秘跨境电商 [:1703901954]
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揭秘跨境电商 4.2 细数跨境电商物流中的那些痛点
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在当前邮政包裹占据七成份额的情况下，跨境电商物流依旧存在种种弊端。我们一起来细数一下跨境物流中的那些痛点：
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痛点一：配送时间长
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2013年5月7日，速卖通调整货品发往俄罗斯的卖家最长承诺运达时间，由之前的60天上限延长至90天。也就是说，一个俄罗斯客户从速卖通下单，3个月之后收到商品都是可能的。从当前来看，使用中邮小包或香港小包到俄罗斯巴西等地，普遍的送达时间在40天到90天之间；使用专线物流稍微快些，但也需要16天到35天左右到达。在eBay平台上，通过国际e邮宝，发往欧美的货物一般是7～12天送达。这些长达一周两周甚至数月的配送时间，在考验海外用户耐心的同时，也严重制约了跨境电商的进一步发展。
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痛点二：包裹无法全程追踪
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在中国境内，得益于中国电商物流业近年来的高速发展，已基本实现包裹的实时追踪查询。然而，跨境物流包括境内段和境外段。很多包裹出境后，就无法追踪。物流发达且语言较为方便的英美澳等国稍微好些，在拿到单号后可以去相关的英文网站查询；对于一些小语种国家及俄罗斯巴西等物流行业极不发达国家，就算拿到单号，打开各种葡萄牙语、俄罗斯语、西班牙语网站，也未必能够查询到包裹的投递信息。要解决包裹的跨境全程追踪，一方面国外段物流本身必须处于高度信息化水平，另一方面需要将国内段配送方和国外段配送方的信息系统对接，以实现一站式全程追踪。显然，这是一项长期的大工程。
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