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埃文森解释说传统船东的领导力心态都是错误的。“就如一个著名的船东曾告诉我‘运营一艘船舶是介于购买和出售它之间的一件糟糕的事情’，但是对堤客来说，我们认为这是一个机会。通过运营一艘船舶我们可以在购买和出售船舶之间增添价值。我们会预先投资一笔钱，或者用于预防性维护，或者其他类似的事情。因为，我们需要这艘船舶。我们的形象，就如我们所说的是扎根于卓越的运营，或是运营中的领导力。投资在其中占据了很大一部分。”
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自公司建立之初，堤客从未拆毁一艘船舶。反而，堤客公司为这些船舶找到第二春。比如，堤客公司希望将一些老旧的船舶改造成风力农场的安装船舶。他说就是这种创造性思考使得堤客公司找到了属于它的未来，并且保护了它的竞争优势。“你要做的只是把人们召集到一个房间里，通过充分的同行论证来掂量各种想法。”
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社交媒体
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早在马尔科姆·格拉德威尔（Malcolm Gladwell）的著作《引爆点》（the Tipping Point）出版之前，埃文森就很重视社交网络。这个领悟来自于他在20世纪90年代中期面试一个22岁的候选者的时候，那个候选者告诉埃文森说他知道有些人可以帮助埃文森。“我自思自忖，‘他怎么知道他可以帮助我？他才刚刚开始工作，他可以提供怎样的价值？’然后，我意识到他是一个‘交际者’，然后我又思考了一下并且意识到他在说什么。如果你总是觉得不能从别人那里学到东西，那你就是错的。关系的本质是一个网络，不论一个人的年龄大小，他都可以提供价值。”
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埃文森试图鼓励这种联络所采用的一种方式是通过社交媒体。堤客公司投资并推广Yammer[2]——他把其描述为一个内部的脸书（Facebook），在其中，员工可以分享想法、互动和提问。“它不仅仅是一个很好的保持联系的方法，同时也是一个维系员工的工具。年轻人马上就理解了，但是年长一些的人（除小部分外）起初并不理解，因为它打破了传统的交流层级制度。”此类沟通的直接性对堤客公司很重要，埃文森说：“我们必须精密地构建内部和外部交流。”
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依靠能力
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为了利用堤客相互沟通和联络的力量，当评估一个机会的时候，埃文森会与他的团队成员共同检查确认。“如果你将要购买一项资产，你需要像一个买家一样做一些卖家不会去做的事。我们发现堤客应该购买资产，并依靠其发展壮大，”他解释说，“我们发现这不仅仅是利用资本，而是有关我们如何强化资产。我们的确会投入时间研究某一项目需要我们技术组合中的哪一项。我们看的比资产的价格标签更远。你如何增加资产价值是非常重要的。我们会考察很多机会，但是我们只选取其中很少一部分。”
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2011年，“海事财经周”向堤客首席财务官——文森特·洛克（Vincent Lok，左）与堤客总裁和首席执行官彼得·埃文森颁发年度卓越奖项，而这只是他们所获得的众多年度卓越奖项之一。
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图片来源：照片由克里斯·普沃洛斯（Chris Preovolos）拍摄
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埃文森把他们这种对技术组合的分析称之为“动态定位”。他把堤客看作一个项目开发者，他与团队成员一起坐下来并问他们：“我们在这里的竞争优势是什么？什么是我们能比别人做得更好的地方？”他继续道，“为了做到这点，你必须能够分辨宏观风险和宏观趋势，以及客户导向的多元化趋势。不是每个人都有相同的思维。这就是知道客户的所思所想非常重要的原因。”
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他说堤客面临的最大风险不是递送。“我们不认为行业竞争对手是我们最大的威胁，我们所面临的最大威胁是一家石油公司决定‘我们自己做’。那就意味着，对于他们所获得的价值而言，我们的工作没有做好，并没有彰显出我们应有的价值。”
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保持谦逊
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埃文森说，以一种理智的方式看团队的技术组合是一个谦逊的过程。如果你不真诚地评估你的能力，你会把公司带向失败。“如果我做一个项目却没有按高水准运作，我将赚不到任何钱。这就是为什么我们花很多时间来审视我们的能力和执行力。我们是一个谦逊的组织。”
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然而，即使是最谦逊的公司仍旧会犯错误。1992年10月3日，堤客的创始人——延斯·托本·卡尔舒（Jens Torben Karlshoej）先生因为心脏病在睡梦中离开人世，在这之后堤客经历了一段黑暗时期。《劳埃德航运经济学家》（Lloyd’s Shipping Economist）认为卡尔舒留下了两个重大“遗产”。“第一个是凭借高水准运作和现代船舶在竞争市场中获得领先地位；第二个是一笔巨额债务。”
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埃文森说这些错误让公司吸取教训。“有两种不同类型的公司——一种是通过它们的过去吸取经验教训，另一种是被谴责为一直在重复它们的错误。当堤客的创始人去世后，他留下的是如今打击很多公司的教训——他已经订购的，但未获得融资的船舶——并且没有连续计划，”他说，“堤客必须鼓起勇气来面对它的错误，并且吸取教训。这是直到今天仍记忆犹新的事情。事实上，在我们上一次的董事会上还讨论了这些错误。”
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为了避免重复过去，埃文森说他们把每一次低迷都看作是“一个完善自我的机会，如果这要以牺牲他人为代价，那就这样吧。但是，我们实际上是在以某种方式帮助他们。”
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关系的演变和未来
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多年以来，堤客不断改变和扩展它的客户关系——从与国际石油公司做生意，扩展到与国有公司合作，比如挪威国家石油公司（Statoil）和巴西石油公司（Petrobras）。埃文森认为下一个扩张来自于中国客户数量的增加。“任何好的商人都能够解读转折点，以及特定客户的转折点。我更关注特定客户的转折点，因为这是我们能够实在操作的东西。”
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“索亚号”（Soyo），一艘2011年建造的容积为160 400立方米的液化天然气船。
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“资本密集产业的缺点是你无法很快地做出改变。”埃文森补充道。尽管如此，发达国家缓慢/无发展的状态是他喜爱航运业的一个原因。“世界工业化和城镇化的发展趋势历经数十年，这是令人惊奇的，但这一趋势无论如何都会存在。就如我们在20世纪30年代的低迷时期看到针对基础设施的巨额投资。这在我们谈笑间发生。我们只是在下一个能源基础设施扩张中尽我们自己的力量。未来令人感到振奋。”
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[2]Yammer是一个企业社会化网络服务平台，它不仅仅是一个通信平台，其下的应用程序还包括投票、聊天、活动、主题、问答、想法、链接等。
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