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回程（Backhaul）—— 返航到装货港的航程。在返航航程中运输货物，即使租费只能覆盖燃料成本，也将显著降低成本和提高盈利。
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压载舱（Ballast）—— 在船舶底部放置重型材料以提高船舶稳定性。现代货船使用水以实现该目的。在空船时，船舶必须通过压载舱以提高稳定性和性能。压载舱航程是一个没有货物的航程，往往只是为了到达装货港。
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《巴塞尔协议Ⅲ》（BaselⅢ） —— 巴塞尔银行监督管理委员会针对银行监管而撰写的并由中国中央银行实行的三个协定，用以保持银行业金融机构的资本、杠杆率和流动性要求。其目的是为了确保金融机构在经济低迷的情况下保持财务稳健。该协议具有降低银行贷款量的副作用。
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伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）—— 一家由被称赞为“奥马哈先知”的沃伦·巴菲特掌控的美国公司，该公司一直是世界上最大的和回报率最高的投资公司之一。
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债券（Bond）—— 一种用以筹措资金的债权证书。债券发行人向债券持有者定期支付利息（固定或可变）并在到期时支付债券的票面价值（公司债券为1 000 美元）。债券存在的许多其他特点可以使其条款更有利于发行人或购买者，这取决于市场的力量。债券购买者可以持有债券以接收利息和到期时的本金，或者随着市场定价波动而交易债券。
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箱（Box） —— “集装箱”的口语化表述。
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金砖四国（BRICs） —— 巴西、俄罗斯、印度和中国。这个非正式群组包括世界上最大的快速成长的经济体。
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散货船（Bulk carrier） —— 一种用以运输散装干货（矿石、粮食等）的船型。
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燃料（Bunkers）—— 船舶使用的任何燃料，最常用的是重燃料油，但也可以是柴油、液化天然气或其他燃料。
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资本（Capital） —— 一家公司的金融和实物资产。
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双体船（Catamaran）—— 一种有两个船身的多船体船型。采用这种设计的船舶稳定性更强、速度更快，并比同等单体船消耗更少的燃料。
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化学品船（Chemical tanker）—— 在隔舱内可运输多种散装液体货物的船舶。这些船舶的管道和隔舱通常由不锈钢建造，或内附高科技涂层以防止它们所携带的货物污染或腐蚀。最先进的化学品船可运输多达20种不同的液体货物，相互之间完全隔离，并且如有需要可单独加热或冷却。这些船舶通常小于其他油轮。
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康涅狄格州海运协会（Connecticut Maritime Association，简称CMA）—— 康涅狄格州海运协会是一家总部设在康涅狄格州斯坦福德（Stamford）、由来自35个国家、450多家公司的1 300多个成员组成的非营利性组织，它是美国最大的国际商业运输协会。也许康涅狄格州海运协会最广为人知的是其年度航运会议。会议期间，康涅狄格州海运协会评选新的年度人物，其中许多人已列入这本书：雅各·思多尔特·尼尔森（1991年），莫滕·安特曾（2007年），约翰·弗雷德里克森（2008年），菲利普·路易·达孚（2010年）和安吉利基·法拉贡（2011年）。
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集装箱（Container）—— 标准化的箱子，通常为40英尺长，也有20英尺、45英尺、48英尺和53英尺等其他尺寸，可通过船舶、卡车或铁路运输。集装箱通常用于运输成品，如电子产品和家用产品，而非用来运输散货。少量的液体货物可以用符合集装箱尺寸的储罐运输。它们由集装箱船、拖车和火车装运。
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集装箱船（Container ship） —— 可以在货舱和甲板上堆放集装箱的船型。集装箱船的衡量标准是标准箱（TEU），小到100标准箱，大到目前正在研发的18 000标准箱。这些船舶和联运集装箱是由一个美国卡车司机马尔科姆·麦克莱恩（Malcolm McLean）在20世纪50年代研发出来的。
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信用（Credit）—— 现在得到某东西并以后再付钱所凭借的信任。
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载重吨（Deadweight ton，简称DWT）—— 一种以公吨计算的船舶承载能力，包括燃料、水、备用品和货物。
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《弗兰克法案》（Dodd-Frank）—— 一个美国于2010年通过的法律，该法律对金融业进行全面的监督和监管。
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钻井船（Drill ship）—— 一种用于勘探近海石油和天然气井或用于研究目的的配备了钻机和辅助设备的船舶。
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干散货（Dry bulk）—— 散装固体货物，如铁矿石、谷物或废金属。与集装箱货物、袋装货物或托盘货物不同。
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税息折旧及摊销前利润（Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, Amortization，简称EBITDA） —— 收入减去支出后，不计利息、折旧或摊销前的利润。这是一项用以衡量公司偿还债务能力的非公认会计准则。
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安然（Enron）—— 一家美国的能源、商品和服务公司，在2001年的丑闻之中破产。
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欧盟（European Union简称EU）， —— 27个欧洲国家联盟：奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、英国。欧盟拥有自己的超国家的政府，是一个单一的市场。奥地利、比利时、塞浦路斯、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙17个欧盟成员国使用同一种货币 —— 欧元。
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船旗（Flag） —— 船舶所登记的国家。各国对船舶登记有着不同的要求，包括船员、检验和税收。船旗的不同可能会影响船舶可交易的地区。
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液化天然气船（Floating Liquefied Natural Gas，简称FLNG）—— 该船型停泊在海上天然气田上，并配备用以生产、液化、储存和把天然气卸载至油轮的装置。
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